Kas Alfa Romeo nimetatakse 2024. aastal ümber Alfa e-Romeoks? Stellantis plaanib

Alfa Romeo See on üks pikima pärandiga autobrände, mille uute mudelite kujundamisel ja turundamisel vaatab enamik minevikku. Märgitakse, ladina täht sellest ettevõttest, sest need toovad välja palju sportmudeleid viimastest aastakümnetest, aga ka neid suure jõudlusega võidusõiduautosid, mis võitlesid kõige nõudlikumatel katsetel kulla saavutamise eest.

Siiski, vaatamata nii suurele jutule ajalugu ja pärand, Alfa Romeo tuleb ümber ehitada, kui see tahab ellu jääda. Stellantis avalikustas äsja oma keskmise tähtajaga plaanid, mis näitavad investeeringuid, eesmärke ja strateegiaid. Rääkida on palju, kuid ma mõistan, et "Alfa Romeost saab aastast 2024 Alfa e-Romeo. sellises müütilises ja kirglikus kaubamärgis on mu tähelepanu koondanud.

PSA ja FCA ühinemisel sündinud uus tootja ütleb, et taskukohasus on Stellantise jaoks prioriteet. Ettevõtte eesmärk on 2026. aastal on elektrisõidukite omamiskulud samaväärsed sisepõlemismootoriga sõidukite omamiskuludega. Nii peavad nad pakkuma meile iga kaubamärgiga korralikke elektrifitseerimislahendusi, kuid ilma oma DNA-d kaotamata.

Erinevad akud ja neli elektriplatvormi

"Eesmärk on odav akupakk aastatel 40–2020 rohkem kui 2024% elektrisõidukitest ja 20. aastal veel 2030%. Kõik akukomplekti aspektid mängivad olulist rolli kulude vähendamisel, kogu paketi optimeerimisel, moodulite vormingu lihtsustamisel, rakkude suuruse suurendamisel. ja aku keemia uuendamine.

Teisest küljest on Stellantis teatanud, et saab neli platvormi elektrisõidukitele erinevat tüüpi. Igal juhul on nende pikkus ja laius, samuti jagatud komponendid paindlikud. Neli platvormi on:

• STLA Väike, ulatusega kuni 500 kilomeetrit
• STLA Medium, ulatusega kuni 700 kilomeetrit
• STLA Suur, ulatusega kuni 800 kilomeetrit
• STLA raam, sõiduulatusega kuni 800 kilomeetrit

akud sobib erinevat tüüpi sõidukitelenad on deklareerinud. Alates väikeste linnaautode akudest kuni suure tihedusega pakettideni suure võimsusega sõiduautodele ja veoautodele. 2026. aastal on kavas kasutusele võtta esimene konkurentsivõimeline pooljuhtaku tehnoloogia.

14 kaubamärki, 14 loosungit

Fakt on see, et autokontsern on jätnud igale oma neljateistkümnele kaubamärgile mõned loosungid, püüdes näidata igaühel neist selget erinevust. Märkus:

• Abarth: Soojendavad inimesi, kuid mitte planeeti
• Alfa Romeo: Alates 2024. aastast saab Alfast Alfa e-Romeo
• Chrysler: Puhas tehnoloogia uue põlvkonna peredele
• Citroen: Citroën Electric: heaolu kõigile!
• Dodge: Lammutage tänavaid... mitte planeeti
• DS autod: Reisimise kunst laienes
• Fiat: See on roheline ainult siis, kui see on roheline kõigile
• Jeep: Emissioonivabadus
• Lance: Kõige elegantsem viis planeedi kaitsmiseks
• Maserati: Parimad luksusomadused, elektrifitseeritud
• Opel/Vauxhall: roheline on uus
• Peugeot Muutke säästev liikuvus kvaliteetajaks
• Ram: Loodud jätkusuutliku planeedi teenindamiseks
• Tarbesõidukid: Maailma liider e-kaubanduse sõidukite vallas

Ausalt ja lubage mul seda väljendit, need tunduvad koolihoovist võetud loosungid. Kui see oleks ühes kaubamärgis, oleks see ehk läbitav, kuid neljateistkümne sellise loosungi lugemine sama ettevõtte erinevatest harudest järjest on raske.

Nagu ma ütlesin, tõmbab mu tähelepanu kõige rohkem Alfa Romeo, mis Ma poleks üllatunud, kui see fraas realiseeruks ja 2024. aastal legendaarse autofirma nime tõesti muutsid. Püstitagem pöialt, et seda ei juhtuks.

Silma torkavad ka fraasid RAM-ist, mille sõidukid pole kunagi liiga tõhusad tundunud, või Opeli kohta, nagu oleks ökoloogiat lihtsalt rohelise värviga seostatud. Abarthist pärit, "Soojendavad inimesi, kuid mitte planeeti” pole sugugi halb, kuigi tegemist on kaubamärgiga, mille järgmiseks sammuks me ei tea.

Allikas - stellantis