Uus ajastu on tulemas Volkswagen. Wolfsburglaste ridades on oma ajaloo algusest saati ajastut tähistanud või seni läbitud teed avanud modellid. Seda ei ole põhjendamatu öelda Volkswagen ID.3 on järgmine mudel, mis toob turule revolutsiooni. Saksa kaubamärgi esimene 100% elektriline, auto, mis tõotab olla mitte ainult segmendi etalon, vaid ka muutuste mudel majas.
Oleme seda autot testinud:
Test Volkswagen ID.3 1St Edition 204 hjEl Volkswagen Golf Oma elektriliste versioonidega on see seni olnud Volkswageni kõige kaubanduslikum akutoitel mudel. Sellest hoolimata ID.3 asendab e-Golfi, et hõivata ettevõtte elektrilise kompakti positsioon. Esimene ID vihmavarju alla saabuvast mudeliseeriast, kuhu tulevikus lisandub veel mudeleid. ID.3 uuendati veidi 2023. aasta alguses, et tutvustada kvaliteetsemat ja rohkem varustust minimaalse esteetilise retušeerimisega.
Volkswagen ID.3 tehnilised omadused
Esimene ja peamine on ID 100% elektriline kontseptsioon.3. Erinevalt teistest mudelitest sündis see algusest peale puhtalt elektrilisena, ilma termoversioonideta või hübriid- või pistikhübriidlahendusteta. Tänu sellele käivitab täiesti uue platvormi nimega MEB. Nimetatud skalaar- ja modulaarne struktuur on kohandatud mitmele kehale, näiteks Volkswageni ID.4, Volkswageni ID.5 y Volkswageni ID. Buzz.
Tänu oma mõõtudele paikneb Volkswagen ID.3 suurepäraselt Euroopa tasandil ühes populaarseimas segmendis, C-segmendis. Pikkus 4,26 meetrit, laius 1,8 meetrit ja kõrgus 1,55 meetrit. Selle ebatavaliselt kompaktsel välimusel on kaks eesmärki. Esimene on aerodünaamilise voolu eelistamine. Teine on siseruumi maksimeerimine. Tänu hästi kasutatud 2,76-meetrisele teljevahele saab mugavalt reisida kuni viis reisijat.
Lubatud on mitte ainult hea siseruum, vaid ka disaini on kohandatud, et parandada lastivõimekust. Võib öelda, et Volkswagen ID.3 on selles osas üks parimaid kompakte. Selle minimaalne maht on 385 liitrit, mis asetab selle teiste rivaalide, näiteks oma venna Golfi, kõrgusele Renault Megane o el SEAT Leon.
Volkswagen ID.3 mootorid ja akud
ID.3 on Volkswageni uue ajastu esimene toode. Oma turule toomisega siseneb bränd täielikult elektrisektorisse. Kompaktne pakub ainult elektrisüsteeme, mille valik tiirleb erinevate akude suuruse ümber. Liitiumioonakud, mis annavad automaatkäigukasti juhtimisega alati jõu tagasillale. Hiljem jõuab kohale ka kahe mootoriga ja ligi 300 hobujõuga sportversioon nimega GTX. Mis puudutab akusid on kaks erinevat taset: võimsusega 58 ja 77 kWh.
Pärast ülevaatamist 2023. aasta alguses piirab ID.3 oma valikut kolme mehaanilise versiooniga. Need, kellel on juurdepääs esiteljel üks mootor võimsusega 204 hobujõudu mida saab kombineerida kahe erineva suurusega akuga. Tänu sellele autonoomiad on heaks kiidetud vahemikus 435–574 kilomeetrit olenevalt versioonist. Laadimisvõimsus ulatub alalisvoolus 170 kW ja vahelduvvoolus kuni 11 kW. Maksimaalse jõudluse korral on see võimeline taastama 0–80% akust vaid 30 minutiga.
Perekonna võimsaimate mudelitega on kaasas akronüüm GTX (spordiakronüüm elektrilise vahemiku kohta) ja kaks erinevat versiooni. Tema ID.3 GTX-l on üks mootor 286 hobujõu ja 545 Nm pöördemomendiga seotud 79 kWh võimsusega liitiumakuga, mis võimaldab tal tõendada 600 kilomeetrit autonoomiat. Kõige kasulikum on ID.3 GTX jõudlus kahekordne mootor. Jõuab 326 hobujõuni. See kiirendab 0–100 km/h 5,6 sekundiga ja selle 79 kWh aku võimaldab tal tõendada 600 kilomeetrit ametlikku autonoomiat (WLTP tsükkel).
Varustus Volkswagen ID.3
Elektrilisele liikuvusele üleminek ei tohiks mingil juhul tähendada mugavuse või varustuse kaotamist pardal. Tegelikult saavutavad elektrilised vastupidise tänu sellele, et tõmbavad ligi tehnoloogilisemat ja majanduslikult võimekamat avalikkust. Sel põhjusel Volkswagen ID.3 võib liigitada selle segmendi üheks kõige varustatud kompaktsemaks. Sellel on tema jaoks konkreetsed lahendused, aga ka veel üks rida võimalusi, mida oleme harjunud maja sees nägema.
esilinastuvad konfessioonid, ID.3 viimistluste valik on praegu struktureeritud erinevatel tasemetel, mis langevad kokku mehaaniliste versioonidega: Pro ja Pro S. Nendele peame lisama isikupärastatud viimistlusega GTX-spordiüksused. Viimistluste erinevused keskenduvad peamiselt mehaanilistele ja tehnoloogilistele aspektidele, kuigi on ka erilisi elemente rohkem varustatud ja kõrgema valikuga versioonide jaoks.
Mis puudutab seadmeid, Volkswagen ID.3 pakub laia kataloogi uusima põlvkonna elemente. Loendis on esile tõstetud sellised üksikasjad nagu: LED-maatriks-esituled, võtmeta sisenemine ja käivitus, katuseluuk, 5,3-tolline digitaalne mõõteriistad, 12-tollise puuteekraaniga multimeediasüsteem, mobiilseadmete traadita ühenduvus, parkimiskaamerad ja laialdane kasutustasemega juhiabi 2 autonoomne sõit.
Volkswagen ID.3 videol
Volkswagen ID.3 vastavalt Euro NCAP-ile
Vahetult pärast selle kaubanduslikku käivitamist Volkswagen ID.3 läbib Euro NCAP turvatestid, mille käigus ta saab kõrgeima võimaliku punktisumma; viis tärni. Tulemused gruppide lõikes on järgmised: 87 100-st täiskasvanud reisijate kaitses, 89 100-st lastekaitses, 71 100-st jalakäijate haavatavuse osas ning 88 100-st juhiabide ja ADAS-meeskondade käitumises. Need hinnangud jäävad kehtima ka pärast 2023. aasta uuendust, kuna auto struktuuris muudatusi ei toimunud.
Km 3 Volkswagen ID.0 ja kasutatud
Kuigi ID.3 on turul olnud lühikest aega, millest suurt osa on mõjutanud konveieri tarneprobleemid, näitab müük head edu. Nagu iga Volkswageni toode, pakub see keskmisest madalamat amortisatsiooni, mis lisandub elektriliste toodete ümberhindlusele. Tänu sellele räägime a kahjuprotsent 22%, kategooria üks parimaid näitajaid.
Kui heidame pilgu kasutatud ja kasutatud asjade turule, siis näeme, et esimesed ühikud lähevad müüki, mille läbisõit ei ületa 40.000 XNUMX kilomeetrit. Hinnad algavad 36.000 XNUMX euro lähedalt. Enamik pakkumisi keskendub 204-hobujõulisele versioonile, millel on 420 kilomeetrit kinnitatud autonoomiat. Km 0 turg on olematu nõudluse tõttu, mis ületab oluliselt nõudlust.
Volkswagen ID.3 rivaalid
Iga päev oleme tunnistajaks uue elektrimudeli turule toomisele. Elektrisõidukite turg kasvab uue ja kasvava nõudluse tingimustes hüppeliselt. Hetkel siiski Müügil pole palju 100% elektrilisi kompaktseid mudeleid. Seetõttu on Volkswagen ID.3-l praegu vähe selgeid konkurente. Ühest küljest on kõige otsesem vaenlane Nissani LEAF, peale tema võime nimetada teisi nagu renault zoe o el Citroen ë-C4, mis on kompaktse elektri poolest sarnased.
Tõstke esile
- elektriline liikuvus
- Seadmed
- julge disain
Parendama
- rooli nupud
- laadimisajad
- Kõrge hind
Volkswagen ID.3 hind
Kuigi Volkswagen müüs projekti taskukohase ja masselektrilisena, on reaalsus see, et ID.3 hind on tunduvalt kõrgem kui termokompaktil. Volkswagen ID.3 alghind on ilma pakkumiste ja allahindlusteta 38.540 XNUMX eurot. See summa on seotud 58 kWh aku ja 435 kilomeetri autonoomiaga EPro mudeliga. Perekonna kalleim, GTX-seadmete hinda teadmata, on 3 kWh aku, 77 hobujõu ja 204 kilomeetrise sõiduulatusega ID.574 Pro S. Selle hind algab 41.725 XNUMX eurost ilma pakkumiste ja tutvustusteta.
Piltide galerii
Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.