Iste Ateca

Maasturite trendile on võimatu vastu seista. Nii kõvasti kui tootjad ka ei püüa, domineerivad universaalsed autod praegusel globaalsel turumaastikul. Iga maja püüab oma mudelit võimalikult hästi positsioneerida ja Hispaania kaubamärgi puhul SEAT Ateca on võrdlusmudel. See, mis peab võitlema kõige konkurentsivõimelisemas ja kommertslikumas nišis, C-maasturite segmendis.

Traditsiooni sees hoidmine SEAT, nimi Ateca viitab linnale, mis asub Hispaanias Aragoni kogukonnas Zaragoza provintsis. Selle turuletoomine algas 2016. aastal ja see on praegu üks põhilisi tugisambaid, millel toetatakse kahte kaubamärki; Cupra ja SEAT. Ateca oli tootja esimene mudel, millel oli konkreetne Cupra versioon, Ateca Cupra.

Ateca asub SEATi linnamaasturite perekonna keskel, väikese kohal SEAT Arona ja just alla suure SEAT Tarraco. Aastal 2020 läbib see kaubandusliku tsükli keskpaiga värskenduse, mis on väike ilme mis tutvustab täiustusi mitmes aspektis, sealhulgas disainis, kus sellel on nüüd maja praegune disainifilosoofia, mis on juba esitatud Tarracos endas ja SEAT Leon.

SEAT Ateca tehnilised omadused

SEATi eeliseks on see, et see kuulub maailma ühte suurimasse autokontserni, Volkswageni kontserni. See võimaldab teil juurdepääsu jagatud tehnoloogiale. Sel juhul SEAT Ateca asub Saksa konglomeraadi tuntud MQB platvormil. See on sama struktuur, mida näeme ka teistes toodetes, näiteks Audi A3, või sõpruskonkurentide puhul nagu skoda karoq ja Volkswagen Tiguan.

Nagu SEATis kombeks, kohandavad insenerid jagatud tehnoloogia vastavalt oma vajadustele, nagu ka mõõtmiste puhul. Väliselt on Ateca mõõtmed Pikkus 4,38 meetrit, laius 1,84 meetrit ja kõrgus 1,61 meetrit. Nendele mõõtudele tuleb lisada teljevahe 2,64 meetrit. Piisavalt teljevahe, et näidata heakskiidetud salongi viiele reisijale.

Sellest hoolimata näitab tagumine pink proportsioone, mis on rohkem mõeldud ainult kahele sõitjale. Õlaruum on piiratud mõne väga tugeva istmega, rääkimata kõrgendatud ülekandetunnelist, mis on tingitud nelikveoseadmetest. Samuti SEAT Ateca pagasiruumi minimaalne maht on 510 liitrit, laiendatav 1.604 liitrini, kui teine ​​istmerida kokku klappida.

SEAT Ateca mehaaniline valik ja käigukastid

Kuigi tollal oli Cupra SEATi üksus, on alates 2019. aastast tegemist eraldiseisvate kaubamärkidega, mistõttu Cupra Atecat SEAT Ateca perekonda integreerida ei saa. Olles selle selgeks teinud, pakub Hispaania C-maastur vähendatud mehaanilist pakkumist, kuid tasakaalus jõudluse ja hinnaga. Sellel on kokku kolm versiooni, kolm bensiiniplokki ja üks diisel..

2020. aasta ümberkujunduse käigus vabaneb diiselmootorite valik 1.6 TDI-st, et teha ruumi 2.0 TDI. Tegemist on turboülelaaduriga neljasilindrilise plokiga, mille töömaht on 1.998 kuupsentimeetrit. arendada minimaalselt 150 hobujõudu ja 340 Nm pöördemomenti. See on seotud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga, kuid valikuliselt saab lisada seitsmekäigulise automaatkäigukasti.

Bensiinimootorite osas on neid kolm. Pakkumine algab 1.0 KTK. Kolmesilindriline plokk, mis areneb 110 hobujõudu. Tema kohal on 1.50 EcoTSI 150 hobust. Eespool on kogu vahemiku võimsaim üksus ATeak 2.0 TSI võimsusega 190 hobujõudu. Kuigi võimsus saadetakse standardvarustuses esisillale, võivad kõrgemad versioonid sisaldada 4Drive’i nelikvedu.

SEAT Ateca varustus

Olles üks enimmüüdud mudeleid või suurima müügipotentsiaaliga, SEAT Ateca esitleb hea viimistluse ja suurepäraste kohandustega interjööri. Tänu 2020. aasta uuendusele paraneb Hispaania linnamaastur oma salongi erinevates osades, sealhulgas parem tajutav kvaliteet ja parem varustustase, vähemalt valiku kõrgemates versioonides.

Viimistluse struktuuri osas on Ateca segmenteeritud seitse erinevat taset: Reference, Style ja X-Perience. Igal tasemel saame suuremaks kohandamiseks valida mitu täiendavat sammu. Igas neist ei muudeta mitte ainult seadmete koormust või olemasolevat mehaanikat, vaid ka välist välimust. Nii saame liikuda põhistiililt sportlikumale, millel on erilised aktsendid, näiteks kuni 19-tollised rattad.

Mis puudutab seadmeid, Ateca naudib maja viimaseid edusamme kui hea staartoode, mis ta on. Pikast elementide loetelust tasub esile tõsta näiteks: täis-LED esituled, digitaalne näidikupaneel, multimeediumisüsteem kuni 9,2-tollise puuteekraaniga, kahetsooniline kliimaseade, Beats Audio helisüsteem, hääljuhtimine ja palju muud. rohkem. Loomulikult ei unustata ka täielikku sõiduabi- ja -abimeeskonda.

SEAT Ateca test videol

SEAT Ateca vastavalt Euro NCAP-ile

SEAT Ateca on 2016. aastal läbinud löögitestid, mille viis läbi Euroopa autonoomne asutus Euro NCAP. Nendes sai ta kõrgeima võimaliku hinnangu: 5 tärni. Erinevates testides saadud punktisumma on järgmine. Täiskasvanute ja lapsreisijate kaitse kokkupõrke korral on vastavalt 93 ja 84 protsenti. Jalakäija või jalgratturi löögi korral sai ta märkimisväärse tulemuse 71 protsenti. Lõpuks saavutas see aktiivsetes sõiduabivahendites diskreetse 60-protsendilise kaitse. Need väärtused kehtivad 2020. aasta ümberkujunduse kohta, kuna sõiduki platvorm ei muutu.

SEAT Ateca km 0 ja kasutatud

Vaatamata sellele, et SEAT Ateca on hiljuti turustatud mudel, on kasutatud ehk Km 0 turul ühikute arv helde. Selle paari müügiaasta jooksul on see vastupidavuse, ökonoomsuse ja sõiduomaduste poolest teeninud rohkem kui ärateenitud maine. Selle tulemusena on järelmüügiturgudel saadaval olevad üksused näidata amortisatsiooni protsenti umbes 28,5%, mis on veidi madalam kui tema lähimate rivaalide oma.

Kui vaatame kasutatud asjade turgu, näeme seda odavaimad müügil olevad ühikud on hinnaga ligikaudu 14.000 XNUMX eurot 2017. aasta mudelitele 1.0 TSI 150 hobujõulise mehaanika ja baasviimistlusega. Km 0 turgu hinnates näeme, kui paljudel müüdavatel ühikutel pole veel 2020. aasta ümberkujundust. Eelmiste ühikute hinnad on madalad, kuid mitte kõige moodsamad, mis ei näita hindade osas suuri allahindlusi. nimekirja.

SEAT Ateca rivaalid

Ateca esindab C-maasturite segmenti, mis on müügimahu ja konkurentide arvu tõttu üks kiiremini kasvavaid. Mõlemal põhjusel on konkurents selles turul üks kõrgemaid.. Rivaalide hulgas, kelle vastu ta peab võitlema, on tema rühmavennad Tiguan ja Karoq. Lisaks neile tuleb lisada veel vastaseid, näiteks: H, Hyundai tucson, Kia sportage, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Ford Kuga, Renault kadjar, Peugeot 3008, Vauxhall Grandland y Citroen C5 Aircross, teiste hulgas. Kõik need konkureerivad suuruse, hinna ja segmendi poolest, kuigi hispaanlased on pälvinud ühe dünaamilisema maine.

Tõstke esile

• Autojuhtimine
• Seadmed
• Viimistluse kvaliteet

Parendama

• TDI diisli mehaaniline täiustamine
• vähese isikupäraga disain
• Kasutamatu keskväljak

SEAT Ateca hinnad

Ateca on alati nautinud suurepärast hinna ja toote suhet. Paljud kliendid tõmbavad tema poole just seetõttu. SEAT Ateca alghind on 24.540 XNUMX eurot, ilma pakkumiste, allahindluste või tutvustusteta. See väärtus vastab 1.0 hobujõulise 110 TSI mootoriga etalonmudelile. Perekonna kalleim on 2.0 hobujõu ja seitsmekäigulise DSG käigukastiga Ateca X-Perience XXL 150 TDI, mille alghind on 40.265 XNUMX eurot, ilma pakkumiste, allahindluste ja soodustusteta.

Piltide galerii

Täielik tee artiklini: Actualidad Motor » Seat » Iste Ateca