Esimene põlvkond Peugeot partner jõudis turule 1996. aastal. Peugeot oli täielikult seotud tarbesõidukite ja kergete reisijate segmendiga. See iteratsioon oli täis vaidlusi, nagu PSA Group süüdistas Renault varastada tema idee konkureeriva mudeli jaoks Renault kangoo.
Partneri teine põlvkond pärineb 2008. aastast hiljem 2012. aastal Genfi autonäitusel esitletud ümberkujunduse. Seda mudelit toodetakse Citroëni tehases Vigos Galicias. Selle väljatöötamist jagatakse Citroen Berlingo. Sama mehaanika, sama šassii ja sama varustus erinevates konstruktsioonides.
Lõpuks kolmas ja Peugeot Partneri viimane väljaanne jõuab turgudele 2018. aastal, taaskord koos sõsarmodellina Berlingoga, kuigi seekord Opeli kombo, kuna Saksa kaubamärk on osa PSA konglomeraadist ja Toyota Proace City. Viimane on tööstussõidukite eksklusiivsete kaubamärkide koostöö.
Tehnilised omadused Peugeot partner
Selle kolmanda põlvkonna jaoks Peugeot Partner on välja töötatud PSA Grupi EMP2 arhitektuuri versioonil, struktuur, mida kasutatakse paljudes mudelites, alates Peugeot 308 al Citroen C5 Aircross. See arendus on omakorda sama, mida kasutavad ülejäänud juba mainitud mestimismudelid ja mitteärilised versioonid, mis Partneri puhul nimetatakse ümber peugeot rifter.
Olles tarbesõiduk, pakub Peugeot erinevaid kereid. Kokku kaks pikkust. The standardversiooni välispikkus on 4,4 meetrit. Selle kandevõime (1,81 meetrit pikk) võimaldab sisestada kaks euroalust ja kuvab a kaubamaht vahemikus 3,3–3,8 kuupmeetrit sõltuvalt valitud versioonist. See kere näitab ainult võimalikku konfiguratsiooni, mis sobib maksimaalselt kolmele reisijale.
Puhul suur versioon, jõuab Peugeot Partner Väljas 4,75 meetrit pikk. Sellel on kast, millel on a kasulik pikkus 2,16 meetrit ja kaubamaht 3,9-4,4 kuupmeetrit. Pikem kere võimaldab esitada ka kahte võimalikku vormingut, ühe kaubaveoga, mis mahutab kaks reisijat, ja suurendatud kabiiniga versiooni, mis mahutab maksimaalselt viis reisijat.
Peugeot Partneri mehaaniline valik ja käigukastid
Valides partnerile mehaanilist valikut, Peugeot on valinud tuntud mootorid. Blokid keskenduvad rohkem raskete koormate toetamisele kui suure jõudluse nautimisele. Valikus on viis versiooni, kolm diiselmootorit ja üks bensiinimootoriga. Praegu ei ole osaliselt või täielikult elektrifitseeritud valikuid paigaldatud, mis peaks juhtuma lähitulevikus, nagu see on juba juhtunud Peugeot ekspert.
Portfell algab BlueHDI-st 74 hobujõu ja 230 Nm pöördemomendiga viiekäigulise manuaalkäigukastiga. Sellele järgneb 100-hobujõuline BlueHDI 250 Nm pöördemomendiga ja kuuekäiguline manuaalkäigukast. Järgmisena leiame ainsa bensiinivaliku, 109 hobujõu ja 205 Nm pöördemomendiga PureTechi. See kasutab turboülelaaduriga kolmesilindrilist plokki, mis on ühendatud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga.
Võimsaim variant on BlueHDI 129 hobujõu ja 300 Nm pöördemomendiga.. Kuigi see on standardvarustuses kuuekäigulise manuaalkäigukastiga, saab selle valikuliselt ühendada kaheksakäigulise pöördemomendimuunduriga automaatkäigukastiga. Kõigil seadmetel on 4 × 2 ajami struktuur, kuigi valikuliselt on saadaval ka erinevate reguleerimisrežiimidega elektriline veojõuhaldussüsteem Grip Control.
Seadmed Peugeot partner
Aja jooksul on tööstussõidukid hõlmanud tavalistele sõiduautodele omaseid tehnoloogiaid ja süsteeme. Kolmanda põlvkonna Peugeot Partneri kasutatav platvorm annab teile juurdepääsu täielikumale ja ulatuslikumale varustusele. Loomulikult pakuvad nad jätkuvalt omadusi, mis on loodud vastupanu, mitte luksuse jaoks.
Kogu sisemus on valmistatud kõvast plastist, mis on õige sobivuse ja viimistlusega. Erinevalt sõiduautost ei paku Partner erineval tasemel varustust, Valik on jaotatud erinevate kerede vahel: asfalt, haare ja sügav kabiin. Igas neist ei muudeta mitte ainult suurust või sisekujundust, vaid suurendatakse ja vähendatakse ka elementide ja süsteemide arvu.
Mis puudutab varustust, siis ei puudu ka paljud detailid. Enamik neist keskendub igapäevaseks kasutamiseks mõeldud ohutusele ja praktilisusele. Tasub esile tõsta selliseid elemente nagu: kahetsooniline kliimaseade, valgus- ja vihmaandur, navigatsioonisüsteem, kaheksatollise puuteekraaniga multimeediaseadmed ja ühenduvus mobiilseadmete jaoks, USB- ja lisapistikupesad, võtmeta juurdepääs ja käivitamine ning täielik abiliste ja sõiduabivahendite meeskond.
Peugeot partner Euro NCAP andmetel
Peugeot Partner ja Peugeot Rifter on samad mudelid, kuid erineva määratlusega. Kui üks on tööstussõiduk, siis teine on sõiduauto. Kuna neil kahel on sama struktuur, jagatakse turvareitingud. Euro NCAP on hinnanud mõlema mudeli ohutust, saades neli tärni. Saadud tulemused on: 9,1 täiskasvanud reisijate kaitses, 8,1 reisijate lastekaitses, 5,8 jalakäijate haavatavuses ja 6,8 turvaassistentides.
Km 0 ja kasutatud Peugeot partner
Partner on üks enimmüüdud tööstustooteid Hispaanias. Aastate jooksul on see teeninud väljateenitud maine vastupidavuse, töökindluse ja tugevuse poolest. Kõik see on põhjustanud suure nõudluse üksuste järele, paljud neist on muutunud kättesaadavaks teisestes müügikanalites, kust on lihtne leida erinevaid valikuid. Selle amortisatsioonimäär on segmendi standardis, varieerudes sõltuvalt sõiduki põlvkonnast ja seisukorrast.
Odavaimad ühikud alustavad hinda alla tuhande euro. Ilmselgelt viitavad need esimese põlvkonna mudelitele, millel on põhiviimistlus ja üle 200 tuhande kilomeetri. Hetkel on raske leida uusima põlvkonna mudeleid ja veel vähem Km 0 turult. Tööstuslikud sõidukid lükkavad järelturule ilmumist oluliselt edasi, ja seetõttu pärinevad kõige kaasaegsemad üksused 2017. aasta lõpust või 2018. aasta algusest, mis vastab teisele iteratsioonile.
Peugeot Partneri rivaalid
Nagu oleme juba arutanud, on kergetööstuse ehk viimase miili turg viimastel aastatel kasvanud. Tänu sõsartoodetele on liidud võimaldanud segmentiga liituda rohkematel kaubamärkidel. Peugeot Partneril on oma tasemel palju konkurente, kuigi peamised neist leidub PSA konglomeraadis; Berlingo, Combo ja Proace. Kuid saame lisada ka rohkem vaenlasi, näiteks: Volkswagen Caddy, Ford TransitConnect, Dacia Duster, mercedes citan y Fiat Fiorino. Kõik need on konkurendid nii suuruse kui ka kvaliteedi poolest, kuigi mõned ühikud on odavamad kui teised.
Tõstke esile
- Töökindlus ja vastupidavus
- hind
- Laadimisvõime
Parendama
- Elektrifitseeritud versioone pole
- Kvaliteetsed materjalid
- kallid valikud
Peugeot Partner hinnad
Hindadest rääkides tuleb selgeks teha, et kerede suurt valikut arvestades on hinnavahemik väga lai. Peugeot Partneri alghind on 13.360 XNUMX eurot koos pakkumiste ja allahindlustega. See väärtus vastab ligipääsuviimistlusega lühikese kerega Partnerile, 74-hobujõulise BlueHDI mehaanika ja manuaalkäigukastiga. Kogu pere kalleim agregaat on 129-hobujõulise BlueHDI mootori ja automaatkäigukastiga pikakerega Partner, mille hind koos pakkumiste ja sooduspakkumistega on 18.910 XNUMX eurot.
Peugeot Partneri pildigalerii
Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.