Kütusefilter: kus see on, kontrollige, kas see on määrdunud, kuidas seda vahetada

Meie auto hoolduse ajakohasena hoidmine on hädavajalik, kui soovime tulevikus rikkeid vältida. Säästmine on selles aspektis kallis. Meie auto ennetav hooldus on see, mis proovige rikkeid vältida ja kõige levinumad toimingud on õlivahetus, asendamine pistikud o muuta erinevaid auto filtrid, mootori õhust sõitjateruumi, läbides bensiini filter.

Täna käsitleme kõike, mis on seotud meie autode bensiinifilter. Sageli pööratakse sellele vähem tähelepanu kui peaks, mis hiljem väljendub üsna kulukates riketes, mis võivad mõjutada kütuse sissepritsesüsteemi teisi elemente. Kütusefiltri funktsioon on lihtne, vältida lisandeid mis võib kütusepaagis olla jõuda meie süstimissüsteemi või meie mootor püüab nad sisse.

Ühel või teisel viisil on kõik bensiinimootoriga autod varustatud kütusefiltriga. Diiselmootoritel on ka kütuse filtrielement, aga see on erinev ja sellega tegeleme mõni teine ​​kord.

Mille jaoks on kütusefilter?

Kütusefiltri funktsioon on sama lihtne kui oluline: vältida lisandite sattumist kütuse etteandesüsteemi. Bensiin põhjustab reeglina vähem lisandeid kui diisel, kuid see ei tähenda, et bensiinimootor saaks hakkama ka ilma filtrita kütusevarustussüsteemis. Lisandid võivad kahjustada pihusteid või takistada neil oma ülesannet õigesti täitmast ja seetõttu ei tööta mootor korralikult.

ütles filter peavad olema heas seisukorras ja asendatud, kui tootja on märgistanud, kuigi paljudel juhtudel on see eluaegne. Kui leiame näiteks sõiduki, mis pole pärast viimast filtrivahetust läbinud palju kilomeetreid, kuid on seisnud mitu kuud, on oluline see välja vahetada ja lisaks välja tõmmata kogu kütus, mis võib bensiiniringis olla. kaasa arvatud paak..

Kus on kütusefilter?

Kütusefiltri asukoht oleneb igast sõidukist. Vanemate karburaatoriga mootoritega autode puhul pole nende leidmine mootoriruumist enesest keeruline. Need on väikesed filtrid, millel on läbipaistev plastikust korpus ja sees on filterelement, mille kaudu näeme kütuse voolu.

Sissepritsega sõidukitel on filtrid, mis on ette valmistatud taluma kõrgemat rõhku. Lisaks sellele, et need on suuremad, on neil tavaliselt metallkest. tavaliselt istu auto alla, kütusepaagi väljalaskeava juures.

Lisaks on enamikul autodel, mille kütusepump on paaki sukeldatud, esimene filter selle pumba imitorus. Sellel filtril on veidi paksem ekraan ja selle ülesandeks on peatada suured osakesed ja setted, mis võivad paagis olla.

Seotud artikkel:

Kütusepaagi õhutusventiil

Kui tihti kütusefiltrit vahetatakse?

Sellele küsimusele on raske üldist vastust anda. Igas sõidukis on see mugav tutvuge kasutusjuhendiga kütusefiltri vahetusintervallide vaatamiseks. Läbisõit võib mudeliti erineda, kuid muutuda ligikaudu läbitud üle 60.000 XNUMX kilomeetri.

Seevastu paagis endas, kütusepumba kõrval asuv või sellesse integreeritud kütusefilter on enamasti "hooldusvaba" ja mõeldud kestma auto eluiga. Väidetavalt kestavad need sama kaua kui sõiduk, kuid kui kilomeetrite jooksul koguneb palju mustust, ei ole need vabastatud tõrgetest, mis võivad põhjustada pumba kinnikiilumist, kui see laseb läbi suured lisandid, või mitte imeda bensiini, kui see täielikult saab. ummistunud.

Mis juhtub, kui kütusefilter on määrdunud?

Nagu iga teine ​​filter, mis vastutab vedeliku lisandite "puhastamise" eest, peab ka bensiinifilter olema heas seisukorras. Kui kütusefilter on määrdunud, võib see põhjustada vooluahela (täieliku või osalise) ummistumise ja seetõttu Mootorisse ei jõua piisavalt kütust.. See omakorda põhjustab mootorini jõudva kütuse rõhu madalamaks kui peaks, mistõttu see ei tööta korralikult.

Pihustid ei saanud juhtploki tellitud kütust pihustada. Parimal juhul läheks juhtseade "kaitserežiimi" mootorist kasu lahutamine; kuigi kui takistus on liiga suur, siis mootor lõpuks seiskub. Võib juhtuda, et sissepritsetud kütuse kontrollimata jätmise korral ei põle segu õigesti, põhjustades silindri sees kontrollimatuid plahvatusi, mis võivad põhjustada tõsise rikke.

Seotud artikkel:

süstimissüsteemid

Kuidas teada saada, kas kütusefilter on määrdunud?

Enne kui kütusefiltri ummistumine lõppeb tõsise rikke või auto mootori seiskamisega, saame aru, et selles elemendis pole midagi päris korras tänu meie auto käitumine. See "hoiatab" meid järgmiselt:

• raske alustada. Kui filter on väga ummistunud, võib käivitamine võtta tavapärasest kauem aega. Lisaks on väga võimalik, et käivitamisel märkame tugevat bensiini lõhna, kuna see võib mootori käivitumisel väljalasketoru kaudu mõne tilga välja ajada. Samuti on enam kui tõenäoline, et esimestel sekunditel pärast käivitamist muutub tühikäik järsult ja väljalasketorust tuleb tavapärasest rohkem suitsu, mida sageli tuntakse väljendiga "mitte ümardatud".
• Jõudluse puudumine. Osalise takistuse korral võib juhtuda, et suure võimsuse andmise nõudmisel (suurema kiirenduse otsimisel käike venitades) on mootori reaktsioon tavapärasest madalam, kuna silindritesse ei jõua piisavalt kütust.

Seotud artikkel:

Auto võimsuse kaotus: põhjused ja lahendused

• suurem kütusekulu. Kui märkame, et kütusekulu oluliselt suureneb, võib põhjuseks olla ka kütusefiltri kehv seisukord. Kuna kogu vajalik bensiin ja rõhk läbi pihustite põlemiskambrisse ei jõua, siis tõenäoliselt ajab mootor välja põlemata bensiini või põletab seda halvasti. See suurendab tarbimist ja nagu esimesel juhul, võis märgata teatud bensiini lõhna.

Kui palju maksab kütusefiltri vahetus?

Üldjuhul on kütusefiltri vahetamine a lihtne ja kiire toimimine. Filtrid ei ole tavaliselt kallid, kuigi hind võib laias vahemikus varieeruda umbes 3 ja 80 euro vahel.

Tööjõukulud sõltuvad selle hinnast ja filtrile ligipääsetavusest ning seega ka selle asendamise raskusest. Igal juhul on harva vaja selle asendamiseks investeerida rohkem kui 30 minutit.

kuidas gaasifiltrit vahetada

vahetage filter ise see pole keeruline, kuid me peame olema kindlad, mida teeme. Selle halb paigutus võib põhjustada kütuselekkeid, mis äärmuslikel juhtudel võivad põhjustada isegi tulekahju.

Filtrit vahetades on soovitatav sissepritseahela tühjendamine. Selleks ühendame lahti kütusepumba pistiku (tavaliselt leiame selle tagaistme alt). Käivitame auto ja laseme tal vooluringis olevat bensiini ära tarbida ja kütus otsa lõppedes ise peatada.

Kui auto on peatunud, eemaldame kontakti ja jätkame vana filtri vabastamisega. Selle alla paneme a konteiner bensiini kogumiseks mis võib kukkuda On ütlematagi selge, et seda tööd tuleb teha hästi ventileeritavas kohas ja eemal soojusallikatest või leekidest.

Bensiinikontuuri rõhu vähendamiseks müüakse ka mõningaid tööriistu, mis pole muud kui voolikuga liitmik, mis on vooluringi mingis punktis ühendatud nii, et bensiin väljub. Praktikas ei ole vooluahela rõhu vähendamine hädavajalik, kuid see on ohutuse ja puhtuse tagamiseks väga soovitatav.

Tavaliselt kütusefiltrid Neil on üks sisse- ja üks väljalaskeava.. Paigutuse asukoht määratakse noolega, mis näitab kütuse voolu suunda. See nool peaks olema suunatud mootori poole.

Kanalid võivad olla keermestatud või surveliitmikud. Igal juhul läheb vaja ole ettevaatlik, et mitte niiti kahjustada filtrist või liitmikust või purustage klambrid, mis hoiavad rõhu all olevaid voolikuid.

Kui filter on korralikult kinnitatud ja bensiinilekkeid ei esine, ühendame kütusepumba uuesti ja anname kontakti mitu korda, et pump täidaks kütusekontuuri. Seejärel käivitame mõneks ajaks mootori ja kontrollime uuesti, et kütust ei lekiks.

Bensiinifiltrite tüübid

Sõltumata sellest, kas need on valmistatud metallist, näiteks alumiiniumist või plastist, on kütusefiltreid peamiselt kahte tüüpi palja silmaga lihtne eristada. Need on reas olev kütusefilter ja pöörlev kütusefilter.

Sisseehitatud kütusefilter

Seda tüüpi filter on kõige levinum bensiinimootorites. Nende sees on väga peened volditud membraanid, mis sarnanevad õhufiltritega, kuid on valmistatud materjalist, mis talub kõrgsurvega bensiini läbimist, ilma et see laguneks. On kõrge filtreerimisvõime, kuid selle imamisvõime on piiratud. See tähendab, et kui selleni jõuab mingil põhjusel palju musta kütust, täitub see kiiresti.

Sisseehitatud kütusefiltrid lähevad käima asetatakse torusse mis juhib kütuse paagist pihustitesse, mis juhivad selle silindritesse. Tema välimus on a lühike silinder, mille mõlemal küljel on väike piklik otsik. Selle väljavõtmine on tavaliselt lihtne, kuna tavaliselt on sellega kaasas hõlpsasti paigaldatavad ja eemaldatavad ankrud.

Keerake kütusefilter peale

Kütusefiltritel on ka silindriline kuju, kuigi need erinevad selle poolest liituda ainult ülaosas kütust juhtivale torustikule. Neid esineb sagedamini diislikütust kasutavates autodes, kuna neis võib olla rohkem lisandeid kui bensiinis. Mõnel võib olla a tühjendusventiil põhjas.

See filter eemaldab kütuses oleva lisandid või vee läbi ühinemine ja settimine. See tähendab, et vedelikupiiskade kalduvus ühineda suuremateks tilkadeks ja vedelike kihistumine nende tiheduse järgi. Need erinevad ka seetõttu, selle taaskasutamine on tavaliselt kallim kui bensiini oma.

Kuidas puhastada kütusefiltrit

En Actualidad Motor me ei soovita seda protsessi teha üksinda, kuna see pole kallis tükk. Lisaks pole seda lihtne ise puhastada ja tulemus ei jää eriti hea. Kui sa ikka tahad seda teha hädaolukorraks või hobiks, me mõistame sind. Paljud meist naudivad meistrimeeste tegemist, pigem hobi nautimiseks kui raha säästmiseks. Kuid pidage seda meeles selles saate kindel olla ainult selle asendades uue jaoks.

Turvameetmed

Enne alustamist pidage meeles minimaalsed turvameetmed. tehke seda a hästi ventileeritav koht. USA kaitsekindad ja -prillid et vältida bensiini pritsimist nahale või silma. Pidage meeles, et käsitlete kergestisüttiva kütuse torusid, nii et jääge eemal leekidest, soojusallikatest või muust, mis võib sädemeid tekitadanagu elektroonikaseadmed. on a kustuti riskide vältimiseks käsitsi.

mida sa vajad

Teil on vaja a anum, kuhu bensiini valada, Üks kruvikeeraja, kuuskantvõti või mõni muu võti sõltuvalt sellest, kuidas on klambrid, mis kinnitavad filtri kanali külge ja osa bensiinist endast. Muidugi ärge unustage minimaalseid kaitsemeetmeid, mida oleme varem maininud.

Seotud artikkel:

Kütusenäidik ei näita hästi: kuidas see töötab, probleemid ja lahendused

Kütusefiltri puhastamise sammud

1. Esimene asi, mida sa peaksid tegema, on leidke filter. Selleks on kõige loogilisem jälgida kütusetoru, mis pihustiteni jõuab. Nagu oleme jaotises Kütusefiltrite tüübid kirjeldanud, on see lühike metallist või plastikust silinder, mille mõlemal küljel on kaks väikest peent düüsi. Kui see on läbipaistev, näete, et selle sees on õhufiltritega sarnased peened membraanid.
2. Enne kui midagi puudutate asetage anum bensiini tühjendamiseks alla. Keerake filtrit hoidev klamber lahti ja seejärel eemaldage klambrid mõlemal küljel asuvatest varrukatest. Pidage meeles, et bensiin lekib välja, nii et kui eemaldate esimese vooliku, suunake kaks joa anuma poole, et see välja ei pääseks.
3. Kui olete kütusefiltri eemaldanud, valage bensiini ühte kahest otsast, mis katavad teist et see välja ei tuleks, siis raputage seda minut ja tühjendage läbi sisselaskepoole (see on külg, millele nool ei osuta). Korrake toimingut, kuni bensiin väljub täiesti puhtana, täites seda üks kord ühes ja mõnikord teises kohas. Lisandite eemaldamiseks võite seda paar õrnalt koputada.
4. Ühendage filter uuesti voolikutele, veendudes, et nool on suunatud mootorile, mitte kütusepaagile. See peab olema hästi kinnitatud varrukate ja filtri enda klambritega.

Miks kütusefilter kuumaks läheb?

Gaas läbib seda tüüpi filtreid teatud rõhuga ja nagu iga vedelik, mida rohkem sellele survet avaldatakse, seda rohkem see kuumeneb. Sellest hoolimata ei tohiks me muretseda, kuna need elemendid on valmis sellistel temperatuuridel töötama. Jah, tõesti, väga oluline on kasutada originaalfiltrit või sellist, mis vastab spetsifikatsioonidele tootja. Filtrit, mis pole mõeldud meie auto tööintensiivsusele, ei tohiks kasutada, sest see võib kaasa tuua palju tõsisemaid probleeme.