osa pidurid Brembo GT Nad on käitunud laitmatult nii linnas, maanteel kui ka maanteel. Järgmine väljakutse saab olema Kotari ringradasisse järve toru (Douro Aranda). Siin saame nõuda maksimumi ilma turvalisust ohustamata.
Kotarri vooluringis domineerib tehnika võimu üle
Un ahel on õige koht testimiseks kasu piduritest (ja muide kogu autost). nagu üks ütles kuulus pilootNiikaua kui te ei sõida täisgaasil ega pidurda (esiveolise autoga), on see aeg raisatud. Kuigi see väide ei ole 100% kohaldatav a asfaldiring, pole kahtlust, et me nõuame palju.
Alustame esimesse pidurite ja rehvide soojendusrings, millele järgneb a 4 ringi jooks, keskendudes rohkem pidurdamise kiirendamisele kui laitmatule joonistamisele. Lpiduri temperatuuril näitab tagasihoidlikku 280ºC, millega on need üsna üle jäänud.
Pärast esimest nelja ringi teeme veel 4 ja niipea kui lõpetame, lõpetame 8 täispidurdus alates 100 km/h kuni täieliku peatumiseni. Temperatuur on praegu 330ºC, mis on kõrge temperatuur, kuid ei ohusta siiski kaugeltki seadme terviklikkust. pidurid (ohtlik alates ligikaudu 600ºC).
Jätkame lõpetades pöördeid Kotarri ringrajale, mis on üha selgem, et ainus väsimussümptom, mida auto annab, on õli temperatuur, mis on tõusnud kõrgustesse, mida ma varem näinud polnud. Rehvid Michelini piloot ülendatud Nad näitavad ka mõningast degradeerumist, kuid neis on veel palju elu alles.
La Prueba vooluringil on see olnud enam kui rahuldav. Olen tundnud pettumust osaliselt selle eeliste tõttu Fiat Grande Punto (ja see on ümber programmeeritud 165 hj ja 380 Nm peale) pole olnud piisavad, et häbistada Brembo Gran Turismo. Ma ei tundnud kordagi, et pedaal lonkas (see lihtsalt liikus veidi) ega kaotanud pidurdusjõudu. See on rohkem, kui vedelikukoost, padjad, kettad ja rehvid temperatuuri tõusid, jättis mulje pidurdamisest veelgi jõulisemalt.
Praegu pidurid kannavad kaasa 8.000 km, sealhulgas vooluringi test ja mitu mägiteed, mille nad on lõpetanud suitseb (On näha, et päriselu võib olla isegi nõudlikum kui ringrada).
Võtan varsti lahti kontrollige seadme kulumist ja arvutage, kui kaua see umbes kestab. Nii kallis varustus kui see peaks olema pikaajaline investeering, eks?
Väga hea, me ootasime seda, aga oli selge, et selles autos ei saa te neid piduritükke lihtsalt ära põletada, kas pole?
Lahe ja huvitav artikkel, kuigi ma ei kavatse veel pidureid vahetada ja ma ei jõua neid gggg-sid panna
Kui kaua need pidurid vastu peavad, sest selle raha eest, mida nad väärt on, peavad need vastu pidama vähemalt poole auto elueast, eks?
Ütlete, et mägedes lähevad need kasutamisel kuumaks kui ringrajal ja see on normaalne, kuna laskumistel lisandub auto kaal mootori võimsusele. Loodame, et nad räägivad meile, kui põlenud nad on ja pidurid!