Hondal on ka oluline täielikult uuendatud toode Genfi autonäitus 2018, mis teatavasti avab uksed järgmisel teisipäeval, 6. märtsil; a Honda CR-V. osa maasturid nad on jätkuvalt enimmüüdud nimekirjade peategelased kogu Euroopas ja seetõttu ei lõpeta tootjad uute mudelite turule toomist lõpuni välja ja uuendada olemasolevaid, et püüda omastada võimalikult palju müüke.
Seega võtab see Honda CR-V uus põlvkond a platvorm erineb oma eelkäijast; midagi, mis on võimaldanud tal muuta oma välismõõtmeid ja saada siseruumi, et pakkuda end esimest korda koos sõitjateruumiga suudab majutada kuni 7 inimest. Muudatusi on ka selle jõuallikates ja, nagu juba näete, on märgatavaid muutusi selle välis- ja sisekujunduses.
Esteetiliselt selle muutusi on lihtne tajuda. nüüd näita a küpsem ja elegantsem pilt, kuid tehes selgeks, et tegemist on linnamaasturiga, millel on neile sõidukitele tüüpilised omadused ehk kaitsed kõigi nelja külje allosas. Kuidas saakski teisiti, ees pärib viimaste täienduste disainiomadused Jaapani kaubamärgist. Isiklikult tunnistan, et mulle meeldib selle esikaitseraua disain koos nende õhukeste LED-udutuledega.
El ka interjöör on paranenud eriti võrreldes selle eelkäijaga, mida turustatakse siiani. Lisaks ei ole see nii sarnane näiteks selle omaga Honda Civic, mis on viimane meie testitud margi auto. Selle juhtnuppude ja aukude paigutus tundub palju loogilisem ja disain sujuvam. Muidugi on tõenäoline, et mõnda kasutajat käigukangi asend liiga ei veena. Armatuurlaua põhiekraan on puutetundlik ja 7-tolline, samas kui armatuurlaud on samuti täielikult digitaalne, samuti 7 tolli suurune.
Aga kõige tähelepanuväärsem lõik uuest H on selle mudeli puhul esimest korda saabumine a hübriidversioon. poolt nimetatud Honda kui intelligentne mitmerežiimiline ajam (i-MMD), koosneb süsteem 2.0-liitrisest i-VTEC mootorist, mis töötab Atkinsoni tsüklil ja kaks elektrilist tõukurit. Jõuülekandesüsteem ei ole tavaline käigukast, vaid sellel on üks fikseeritud ülekandearv.
Teisest küljest on eelistanud Jaapani kaubamärk jäta diiselmootorid välja, vähemalt praegu, olles saadaval koos a 1.5-liitrine Turbo bensiini mehaanik. Honda sõnul pakub see kõrget jõudlust ja tõhusust, kuid ei anna teada selle eelistest, piirdudes teatamisega, et see on saadaval nii manuaal- kui ka automaatkäigukastiga.
Mehaanika hübriid jõuab kohale 2019. aasta alguses1.5-ne bensiin, mis vastutab Honda CR-V edasiliikumise eest selle Euroopa turule jõudmisel, mis toimub 2018. aasta sügisel. Nii hübriidversioon kui ka see bensiin Need on standardsed esiveolised., kus on võimalik valida valikulise vormi lahutamatu veojõu kasuks.
