See on ametlik! Kõik Seat Ateca 2020 ümberkujunduse kohta

El Seat Ateca ümberkujundamine on juba täielikult avalikustatud. Nagu me teile paar päeva tagasi rääkisime, kui Seat eelvaatena pilti näitas, pole väga suuri uudiseid oodata, aga huvitav. Ja asi on selles, et tegemist ei ole autoga, mis on täielikult uuendatud, vaid me räägime a ajakohastama kaubandusliku elutsükli keskel. Mäletame, et see kompaktne linnamaastur toodi turule 2016. aastal ehk nüüdseks neli aastat tagasi.

Järgmisena selgitame sellega kaasnevaid variatsioone ja täiustusi Seat Ateca 2020, mis mõjutavad veidi välisilmet, varustust, tehnoloogiat, infolusti ja mootoreid. Loomulikult on lisandumas ka aktiivseid turvasüsteeme ja sõiduabivahendeid.

Väikesed esteetilised variatsioonid ja uus Xperience viimistlus

Nagu kõigi ümberkujunduste puhul, on see olemas väikesed visuaalsed muutused välisküljel, kuid see on siiski selgelt äratuntav kui Hispaania ettevõtte kompaktne maastur. Seat Ateca teeb eelkõige muudatusi põrkeraudades ja esivõres, muutes veidi esivõret ja LED-esitulede disaini.

Bränd ütleb, et see on saanud inspiratsiooni uuelt Leónilt ja Tarracolt. Muuhulgas lisanduvad ka dünaamilised tagumised suunatuled ja uus embleem mudelinimekirjale tagaküljel.

Kui vaatate tähelepanelikult, näete ka kapoti kuju variatsioone, uusi rataste stiile ja jõulisemaid vorme. Lisaks tuleb arvestada, et a uus lõpetamine nimega Xperience, mis suurendab konkreetsete detailidega sõiduki “maalikku” esteetikat.

muutub sees

Ateca 2020 interjöör on veidi olnud retušeeritud uue rooliga, uute mattide aktsentidega materjalidega või ümber kujundatud siseuksepaneelidega. Puudu pole ükski suurenenud ühenduvus ja ekraanide värskendus.

Armatuurlaual on meil 10,25-tolline ekraan uus liides Seat Leónilt päritud, samuti uus kuni 9,2-tolline keskekraan. Sellel mudelil on juba standardvarustuses integreeritud SIM-kaart ja rakendus Seat Connect, mis võimaldab sõiduki üksikasju meie nutitelefonist ja ka veebipõhine teave.

Full Link süsteem on nüüd Android Auto ja CarPlay jaoks juhtmevaba, olles palju mugavam kasutada kui kaabelühendust.

Rohkem turvalisust

Kui keskendume turvalisuse valdkonnale, on sellel a lai valik integreeritud süsteeme teatud tasemel "autonoomse juhtimisega". Sõiduabisüsteeme on mitu, nende hulgas paistavad silma järgmised:

Kokkupõrkeeelne assistent, reavahetuse abi koos pimeala anduri ja keskkonnakontrolliga, avariiabi, mis kontrollib rooligaasi, pidurit ja gaasi, ennustav adaptiivne püsikiiruse hoidja koos signaalituvastusega, reisiabi, mis hoiab autot sõiduraja keskel ja abi sõiduks haagisega.

Uue Seat Ateca tõhusamad mootorid

Viimaseks, kuid mitte vähem tähtsaks, on Seat Ateca oma osaliselt värskendanud mehaanika pakkumine. Nüüd on need keskkonnasõbralikumad ja keskkonnasõbralikumad, integreerides diisel- ja bensiinimootorid, manuaal- ja topeltsiduriga käigukastid, aga ka esiveo ja integreeritud valikud.

Mootor	Võimsus	Muuda	Veojõud
Mootor	Võimsus	Muuda	Veojõud
1.0 KTK	110 CV	Käsitsi	Plii
1.5 KTK	150 CV	Käsitsi	Plii
1.5 KTK	150 CV	DSG	Plii
2.0 KTK	190 CV	DSG	4Sõida
2.0 TDI	115 CV	Käsitsi	Plii
2.0 TDI	150 CV	Käsitsi	Plii
2.0 TDI	150 CV	DSG	Plii
2.0 TDI	150 CV	DSG	4Sõida

Nagu ülaltoodud tabelist näeme, on meil neli bensiinivalikut ja sama palju diislikütust. Aastal bensiini pakkumine meil on kolmesilindriline 115 hj, 1.5 hj 150 TSI koos automaatkäigukastiga ja 2.0 hj 190 TSI, millel on alati nelikvedu ja DSG käigukast.

La diislikütuse valik pöörleb ümber ploki 2.0 TDI. Üheks valikuks on uus 115 hj, mis on alati varustatud manuaalkäigukasti ja esiveoga. 150 hj variandid on omalt poolt manuaalkäigukast ja esivedu, DSG käigukast ja esivedu ehk DSG käigukast ja 4Drive veojõud.