Pole kahtlust, et Citroen E-Mehari See on üks kenamaid ja atraktiivsemaid elektrilisi mudeleid turul. Ja selle kontseptsiooni, aga ka nime ja esteetika kasutamise tõttu tekitas aastaid tagasi automaailmas sensatsiooni. Nüüd on Citroën E-Mehari saanud uuenduse, mis muudab selle funktsionaalsemaks, sealhulgas võimaluse omada kõva katusega tüüp kõva ülaosa.
Prantsuse ettevõte ütleb meile, et see vaid paar tundi tagasi esitletud värskendus suudab elektrimudelit varustada suurem mugavus ja mitmekülgsus. Põhjusest ei puudu, sest see jäik katus, millel on kaks küljeakent ja kokkuklapitav tagaaken, võimaldab klientidel kasutada oma Citroën E-Meharit igal aastapäeval, olenemata ilmast. Lisaks suurendab see loogiliselt ka turvalisust "teiste sõprade" vastu.
Välimuspilt muutub pärast paigaldamist täielikult kõva ülaosa, kuid on olemas ka oluline uudis sees. Armatuurlaud on oma kujusid oluliselt muutnud. See on lihtne, väga lihtne, kuid see ei tähenda, et see oleks ebamugav. Kui ei, siis vaatame Citroën C4 Cactus ja C3, mille interjöör on suurele osale Prantsuse firma klientuurist väga meeldinud. Istmed on omalt poolt ümbritsevamad ja mugavuse suurendamiseks reguleeritava kõrgusega.
Vahel seadmed, saame pärast seda redaktsiooni esile tõsta linnarežiimiga roolivõimendit, tagaistmete "lihtsalt sisenemise" süsteemi, kogu interjööri jaotatud panipaiku, teise rea libisevaid istmeid pakiruumi suurendamiseks, kaugjuhtimispulti ja Bluetoothi varustust. muu hulgas heli, USB pesa ja 2 kõlarit.
Nende kohta kasu, võib Citroën E-Mehari homologeerimisandmete järgi läbida segatsüklis kuni 195 km, mis meile juba teadaolevalt ei peegelda alati hästi tegelikkust. Selle liitiumaku laeb täielikult 10 tunni ja 30 minutiga 16A pistikupesades või 16 tunni ja 30 minutiga 10A kodustes pistikupesades. Selle maksimaalne võimsus on 68 CV ja selle maksimaalne pöördemoment 166 Nm, saavutades maksimaalse kiiruse 110 km/h.