Kia Optima uuendab Genfis ka disaini ja mehaanikat

Salongi segment D-segment See on viimaste aastate üks enim valesti mõistetuid pärast väikebusside ja hiljem maasturite tõusu. Nende müük on järsult langenud, kuid see pole lakanud olemast rohkem kui huvitavaid tooteid. Brändid, kes neile panustamist jätkavad, on tõstnud -veelgi rohkem- oma mugavust, otsides ka mõnda sportlikumad kujundused; ja selle tõestuseks on uus Opel Insignia või hiljuti ametlikult valminud Peugeot 508.

Selles D-segmendis on kvaliteedi/hinna/varustuse osas üks huvitavamaid mudeleid Kia optima. Praegune põlvkond on meiega olnud paar aastat ja nüüd, Genfi autonäitust ära kasutades saab see ümberkujunduse mis värskendab nii selle välis- ja sisepilti kui ka mootoreid. Muidugi, et seda meie tänavatel näha, peame ootama paar kuud, kuni aasta viimane kvartal.

Kia Optima disain

Kia Optima esteetilised muutused pole eriti märgatavad, sest mäletame, et tegemist on vaid ümberkujundusega, mitte põlvkonnavahetusega. Igal juhul, kui oleme oma silmadega veidi teravad, suudame neid eristada. Leiame, nii sedaankerega kui ka Sportswagoni perekonnas, ümberdisainitud kaitserauad, esi- ja udutulede kerged muudatused, uus kroomitud viimistlus põhivõrele, LED-tagatuled ja uus velgede kujundus 16-, 17- ja 18tollistes.

The interjööri modifikatsioonid neid pole ka eriti märgata, kuigi on. Uus rool, armatuurlaua satiinkroomviimistlus ning uued kuue saadaoleva värviga valgused armatuurlaual ja ustel. Pakutakse ka uut kangast ja nahkpolsterdust.

Kia Optima üks nõutumaid viimistlusi on see, mida me piltidel näeme, GT liin. Pärast seda ümberkujundust lisatakse ka uued udutulede LED-tuled, uuendatud disainiga 18-tollised veljed ja mõned läikivad mustad detailid. Interjööri kohandamise võimalused pakuvad samal ajal suuremat dünaamilisust kui "standard" versioonidel.

Uus mehaanika

Lisaks esteetikale, nagu alguses mainisime, ka tulevad uued mootorid. Jaos diisel, Kia Optima saab a uus 1.6 CRDi mis asendab senist 1.7 liitrit. Sellel on SCR-süsteem saasteheitmete vähendamiseks. Vaatamata nihke vähenemisele ja SCR-filtri sisseehitamisele säilitab see oma võimsuse 136 CV, pakkudes 320 Nm 2.000 p/min juures.

La Bensiiniperekond saab 1.6 hj 180 T-GDi, mis lisandub Kia Optima GT-s saadaolevale 2.0 hj 245 T-GDi-le. Uus mootor on seotud 7-käiguline topeltsiduriga käigukast, mida juht saab juhtida roolil asuvate labade abil.

Selle lõigu lõpetamiseks lisab Kia keskmise suurusega sedaan käsu nimega Sõidurežiimi valija, mis, nagu te juba aimate, võimaldab juhil valida igaks hetkeks mitme sõidurežiimi vahel, muutes mootori reaktsioon, käiguvahetus ja juhtimine. Sellel sõidurežiimide süsteemil on neli töörežiimi: Eco, Comfort, Sport ja Smart. Viimane, tark, kohandub juhi käitumisega põhineb teie harjumustel, mis põhinevad kiirusvahemikel ja sõidukeskkondadel.

Samuti suurem turvalisus ja ühenduvus

Süsteemid aktiivsed ohutus- ja sõiduabivahendid on selle värskendusega täiustatud. Kia Optima koosneb väsimustuvastusest, automaatsest hädapidurdamisest koos jalakäijatuvastusega, sõidureas hoidmise assistendist, automaatsetest kaugtuledest ja LED-kurvituledest.

Jaos ühenduvus ja infotainment saame esile tõsta 7- või 8-tollise puuteekraani koos brauseri ja TomTomi kaudu ühendatud teenustega, võimaldades sünkroonida oma nutitelefoni Apple CarPlay ja Android Auto. Lisatud on ka induktiivne laadimissüsteem ühilduvatele mobiiltelefonidele. Lõpuks uus kaamerasüsteem keskkonna jälgimiseks koos 360 kraadi vaade ülalt, hõlbustab manöövreid kitsastes kohtades.