El Nissan Leaf on üks sõidukitest, mille üle Nissani bränd kõige uhkem on koos Qashqai. Leht on a elektriline mudel mis on pälvinud suure ülemaailmse tunnustuse, nii et see mudel on kaugeltki enimmüüdud täiselektriauto ülemaailmselt juba mitu aastat. Jaapani bränd avalikustas selle mudeli teise põlvkonna septembris ja alustab nüüd tootmist Euroopas.
Tema ajal me juba rääkisime teile kõik selle uue Nissan Leafi ametlikud andmed, ja tegime isegi a visuaalne võrdlus hinnata lähemalt esteetilisi muutusi ühelt põlvkonnalt teisele. Teoreetiliste andmete kohaselt saab see uus põlvkond nautida a autonoomia 378 kilomeetrit, mis on elektri- ja linnamudeli jaoks väga hea näitaja, mida hakatakse kasutama peamiselt igapäevasteks linnasõitudeks.
Nissan Leafi teise põlvkonna esimesed eksemplarid lahkuvad juba Euroopa koosteliinidelt, kuigi need ei jõudnud vastavate klientideni veebruarini. aastal asub Vana Mandri tootmistehas Sunderland, Ühendkuningriik, kus sünnivad ka Qashqai ja Juke. Seda on seal toodetud alates 2013. aastast, olles alustanud selle mudeli tootmist 2011. aastal Jaapanis, Oppama tehases.
Nissan Leafi kaks esiletõstmist on selle e-pedaal ja ProPiloti süsteem. The e-pedaal võimaldab juhil sõidukit käivitada, kiirendada, aeglustada ja peatada, mängides sellele avaldatava survega. Nissan ütleb, et see välistab stressi rooli taga; kuigi seda peab ise kontrollima.
Vahepeal ProPilot süsteem debüteerib brändi sees selle elektri- ja linnamudeliga ning see on poolautonoomne sõit, kuna see juhib suunda, et hoida kere sõiduraja keskel ja distantsi meile eelneva sõidukiga. See on eriti kasulik liiklusummikutes sõitmisel, kuigi Aasia firma tagab, et need "parandavad sõidukogemust" ka sujuva liiklusega.
Lisateavet selle mudeli kohta
- Platsid 5
- Võimsus 150-218 hj
- Tarbimine 17,1 - 18,5l/100km
- Hinnang 4