Kas kavatsete auto kütteradiaatorit vahetada? lugege seda enne

Kütteradiaator asub sõitjateruumi sees ja võimaldab meil omada Küte ja talvel pole külm. See radiaator on osa sõiduki jahutusringist ja transpordib antifriisi, mis ringleb läbi mootori. Sellepärast, lekke korral on oluline see välja vahetada.

Kui auto soojeneb, soojeneb antifriis ja seega soojeneb õhk, mis väljub erinevatest sõitjateruumis jaotunud õhudüüsidest. Sel põhjusel võtab soojenemise alustamine alati veidi aega, kuna mootor peab soojenema. Seda peaksite teadma, kui peate oma auto kütteradiaatorit välja vahetama.

Sümptomid, et kütteradiaator on purunenud

Pidage meeles, et kütteradiaatorit ei kontrollita auto kasutusea jooksul, kuna see on väga raskesti ligipääsetavas piirkonnas. Seda kontrollitakse ja parandatakse alles siis, kui täheldatakse järgmisi sümptomeid:

• niiskus auto sees sest antifriis lekib välja. See väljendub kahes väga selges sümptomis:
  • antifriisi lõhn sõitjateruumis
  • Kui lülitame kütte sisse, auto klaasid uduseks ebanormaalselt.
  • Vaip saab märjaks antifriisiga, alati esiistmetel ja sagedamini kõrvalistmel. Mis aja jooksul põhjustab hallitust.
• Antifriisi kadu, mida me paisupaagis märkame.
• Kütteseade ei tee oma tööd.. See sümptom iseenesest ei tähenda leket, kuid see võib viidata sellele, et see on ummistunud.

Miks kütteradiaator lekib antifriisi?

• võib läbida a konstruktsiooni või montaaži tootmisdefekt. Kuigi on ka võimalik, et seda juhtub väga vanadel autodel. Näiteks Seat León I ja Toledo II puhul on see tavaline probleem, kui neil on seljataga juba palju aastaid.
• Kütteseadme radiaatori lekkeid võivad tekkida ka siis, kui kasutate a vale jahutusvedelik. See võib juhtuda mitmel põhjusel:
  • Kasutage seda, mis teie autole ei sobi. Eriti kui see muutub orgaaniliseks, kui see peaks olema anorgaaniline, või vastupidi, sest igaüks kaitseb teatud materjale ja mitte teisi.
  • Segage kokkusobimatut antifriisi. Jällegi anorgaaniline orgaanilisega, aga ka näiteks G12 G13-ga. Artiklis Auto antifriis: mis tüüpi on olemas ja mida saab segada, räägime teile kõike, et te ei eksiks.
  • Ärge vahetage antifriisi, kui on aeg. Kütteradiaator ja ülejäänud ahel kannatavad, kuna see kaotab korrosioonivastased omadused.

mis siis, kui see katki läheb

Peale ebamugavad sümptomid salongis mida me varem mainisime, saate ka kahjustada jahutussüsteemi autost ja seetõttu mootor. Pidage meeles, et see on pidev antifriisi leke, millega saab selle jahutust vähendada.

See probleem võib tunduda minevat lihtsalt täites perioodiliselt antifriisi, aga see pole nii. Nagu õhk siseneb vooluringi, võib see jääda piirkondadesse, kust see välja ei tule, välja arvatud juhul, kui süsteem on tühjendatud. Seetõttu on jahtumata alasid ja kahjustusi, mis tulevad varem või hiljem välja. Seetõttu on oluline kütteradiaator välja vahetada.

Kuidas vahetada auto kütteradiaatorit

Kütteradiaatori vahetus on üks töömahukamaid remonditöid kuna see radiaator on ligipääsmatu. Enamikul autodest asub see armatuurlaua taga ja sellele pääseb ligi ainult selle eemaldamisega. tükkide lõpmatus. Iga mudel on erinev, kuid võite loetleda sammud astuda peaaegu kõigil autodel:

• Esimene asi on ühendage aku lahti, sest paljusid elektrilisi komponente hakatakse puudutama. Artiklis Kuidas auto akut ohutult lahti ühendada selgitame kuidas.
• Võtke osad ja komponendid lahti kuni kütteradiaatorini. Töö, mille hästi tegemiseks on vaja laialdasi teadmisi mehaanikast ja üsna tõenäoliselt ka häid teadmisi mudelist. See hõlmab suure hulga osade eemaldamist:
  • Turvapadjad
  • Volante
  • Moodul rooli all
  • Markerid
  • Keskkonsool
  • Kindalaegas
  • Aeraatorid
  • Kärbib
  • Armatuurlaud
  • Võimalik, et mõni risttala
  • Ja kõik elektriühendused, mis on iga osa külge kinnitatud
• Eemaldage klaasipuhastid ja kui on, plastist moodul mis kaitseb tuuleklaasi all olevat ala. Nii saate eemaldada mootoriruumis olevad armatuurlaua kruvid ja jõuda kütteradiaatori kanaliteni.
• Mis puutub jahutusvedelik, saate teha kahte asja:
  • tooge konteiner sisse autost, et püüda kinni antifriis, mis radiaatori eemaldamisel välja tuleb. Mille jaoks tuleb avada paisupaak, et õhk pääseks läbi teiselt poolt.
  • või tühjendage antifriis enne radiaatori eemaldamiseks, et see midagi ei määriks ja seeläbi vedelikku vahetada.
• Mootoriruumist peaksite lahti gaasitorud konditsioneer ja antifriis mis lähevad radiaatorisse.
• eemalda radiaator kütmisest ja installige uus
• Puhastage kõik mida saate peitsitud ala enne sulgemist antifriisiga.
• pane see kokku tagasi todo
• Täida vedelik antifriis ja puhastab jahutusringi.

Mis juhtub, kui seda tehakse valesti

Nagu näete, on see väga töömahukas remont, milles paljud osad on kokku pandud ja lahti võetud autost. paljud neist on vähe või üldse mitte konksudest, et seda teha. Seega on kütteradiaatori vahetamiseks vajalik mudeli tundmine ja head mehaanilised teadmised.

Kui kabiin on halvasti suletud, võib vesi siseneda iga kord kui vihma sajab. Samuti kui elektrilised komponendid on valesti paigaldatudtuled süttivad mõõteriistades ja võivad põhjustada tõsiseid ebaõnnestumisi. Et mitte öelda, et pead auto terviklikkust ja ohutust saab vähendada osade halva kokkupanekuga. Sealhulgas turvapadjad.

Seetõttu Soovitame tungivalt seda toimingut mitte teha, välja arvatud juhul, kui vastate teadmiste ja kogemuste nõuetele. Samuti ei tohiks te seda tööd lihtsalt kellegi kätesse jätta. Parem, kui see on ametlik maja või mõni spetsialiseeritud töökoda teie kaubamärgil.

Kokkuvõttes

Noh, see on väga kasulik, aga äkki tuleb üks päev ja näeme, et vaip on veidi märg, tavaliselt reisija poolel. Me ei tähtsusta seda, kuid mõne päeva pärast märkasime seda aknad lähevad kergemini uduseks ja me tajume natuke antifriisi lõhn.

Kui leiame end sellisest olukorrast, suure tõenäosusega on kütteradiaator killustunud. Lahendus tundub lihtne, vaheta see uue vastu, aga töötamise osas läheb palju keerulisemaks.

Tavaliselt kütteradiaatori vahetamine võtab mitu tundi kuna paljudel juhtudel on vaja auto armatuurlaud täielikult lahti võtta. Kui otsustame seda ise teha, peaksime esimese asjana tegema relvasta ennast kannatlikkusega ja võtke hea karp kruvide ja klambrite jaoks, mille eemaldame.

Ideaalne oleks oma auto armatuurlaua diagramm, kuid kui meil seda pole, põhineb kannatlikkusel ja hoolitsusel saame selle suurepäraselt eemaldada. Muidugi on väga oluline pöörata suurt tähelepanu sellele, kuidas me selle lahti võtame, et hiljem kõik oma kohale tagastada.

Kui oleme armatuurlaua eemaldanud, on see soovitatav tühjendage antifriis autost, et mitte tühjendada seda vaibale. Analüüsime, kas tõesti on viga radiaatoris või on tegu voolikuga.

Kui oleme selle välja vahetanud, siis valame autosse antifriisi ja puhastame vooluringi õigesti. Kui oleme veendunud, et antifriis puudub ja et see on õigesti kokku pandud, asetame armatuurlaua ettevaatlikult uuesti kohale. midagi maha ei jäta, sest ma arvan, et me ei tahaks seda uuesti lahti võtta.