The autode ja maasturite müük need ei ole juba lõppenud 2022. aastal päris head olnud. ANFACi andmetel registreeriti möödunud 2022. aasta jooksul kokku 813.396 XNUMX ühikut, mis on 5,4% langus kui võrrelda eelmise perioodiga. Tegelikult, olgu see üllatav, on see a näitaja madalam kui 2020. aastal; aastal, mida tähistas selgelt Covid-19 pandeemia.
ANFACi sõnadega: "2022. aasta on olnud raske automüügi aasta, mida iseloomustavad sellised tegurid nagu sõda Ukrainas, energia- ja kütusekulude kasv või inflatsiooni ja intressimäärade tõus, mis on mõjutanud kasutajate ostuotsust.”. Sellele tuleks lisada veel visa mikrokiibi kriis.
Kuigi seda on kurb öelda ja loodame, et eksime, 2023 ei näe palju parem välja. inflatsioon on väga kõrge, samas kui kõrged autohinnad Paistab, et nad ei hakka hoo maha võtma. Kõik need põhjused panevad meid lähikuude tuleviku suhtes pessimistlikult mõtlema ja arvama, et 2023. aasta ei tule palju parem kui juba lõppenud 2022.
Nagu eelmistel perioodidel mainisime, kaubamärgid ja valitsused kutsuge meid ostma elektrisõidukeid ja pistikhübriide, mis on mõeldud suurlinnade saaste vähendamiseks, kuid nende toodete hind on tunduvalt kõrgem kui traditsioonilise mehaanikaga sõidukitel. Rääkimata sellest, et need pole vajaduste, ökonoomsuse ja kodutüüpide tõttu kaugeltki kohandatud valdavale enamusele kasutajatest.
Registreerimine kanalite kaupa
Mis puudutab registreerimiste arvu kanalite kaupa, siis rentida auto See on kõige rohkem kukkunud. Andmete kohaselt on selle segmendi langus olnud 35,1%, müües vaid 98.888 2021 ühikut. Seda kõike võrreldes XNUMX. aastaga.
Ainus kanal, mis peegeldab positiivseid väärtusi, on kanal ettevõtted, mis on tänu 4,1 348.144 registreerimisele suutnud aasta lõpetada XNUMX% kasvuga.
Lõpuks on meil eriline, mis on meie seisukohalt kõige olulisem ja mis on säilitanud teatud stabiilsuse; mis pole just hea asi. Eraisikud on registreerinud 366.364 1,7 sõidukit, mis tähendab 2021% väiksemat langust võrreldes XNUMX. aastaga, mis, nagu öeldud, oli katastroofiline aasta.
Allikas - ANFAC