Volkswageni kontsern jätkab oma erinevate kaubamärkide elektrifitseerimise plaane. Peaaegu ilma mürata on Tšehhi Skoda positsioneerinud end Hispaania Seatist ettepoole, viies selle praktiliselt "surma". Asi pole selles, et Mladá Boleslavi maja on oma tulevikus süüdi, kuid selle müük ja kasumlikkus on mõjutanud selle liikumist. Lisaks sellele, et Cupra on "atraktiivsem" ja kasum müüdud mudeli kohta on suurem...
Olgu sellega nagu on Skodal on elektrifitseerimise osas palju eeliseid ja tõestus on käes. Jah, firma avaldab ja edastab, et paari aasta pärast on tal mitu uut mudelit, mis debüteerivad vormi ja savi kerega. Are kaks elusuuruses mudelit, mis näevad ette, milliseks kujunevad tulevane elektriline B-maastur ja Elroq. Kuid üks ja teine on vaid veelgi suurema rünnaku odaots, mis jõuab isegi müütilise Superbini.
2025. aastal saabuv Skoda Small BEV toodetakse Hispaanias ja see on Volkswageni ID.2 tehniline kloon…
Esimene mudel, millega Skoda uhkeldab, on Small BEV. See on selle sisemine võti, nii et kui see turule jõuab, nimetatakse seda millekski muuks, kuigi tehniliselt öeldes on see praeguse Kamiqi kaudne asendamine. Sel eesmärgil on sellel a keha, mille pikkus on umbes 4,1 meetrit mis paistab silma selle poolest, kuidas see integreerib Modern Solidi disainikeele. Seda võib näha küljel või skulptuursel esiküljel olevatel märgitud joontel.
Volkswageni kontsern paneb oma arendamiseks MEB-platvormi sama, mis ID.2 jaoks või Raval de Cupra. Tegelikult saab Tšehhi mudel olema mõlema tehniline kloon ja pealegi hakatakse seda nendega koos valmistama, ehkki pole veel teada, kas Landabenis või Martorellis. Tänu sellele alusele saate kaasata kuni 50 kWh võimsusega aku, mille sõiduulatus on kuni 400 kilomeetrit. Sellel on omalt poolt pakiruum, mis kaubamärgi järgi ulatub kuni 460 liitrini.
Elroqiga liidetakse nimed Electric ja Karoq, kuid see ei põhine mitte MQB platvormil, vaid MEB...
Teine savimudel, mille Skoda esitlenud on, vastab Elroqile. See mudel on oma nime saanud nimede Electric ja Karoq kombinatsioonist, mistõttu on see ühel või teisel viisil Tšehhi C-maasturi akutoitega versioon. Sellegipoolest See ei ole selle tuletis, kuna Elroq põhineb MEB-platvormil ja mitte MQB, mida me juba teame. Nii saab olema nii tagaveolisi kui ka nelikveolisi versioone.
Kui vaatate savist skulptuuri, Elroqi disain näib olevat defineeritum kui Small BEV oma. Selle jooned on selgemad ja selle realiseerimiseks piisab, kui vaadata optikaga ette ja taha. Esialgu vastutajad seda ei kinnita, aga küll näib, et nad näevad samu funktsioone, mis Enyaq iV spordis. Igal juhul on kogu Modern Solidi disainikeel küpsem ja jõulisem kui see, mida Tšehhi maja on siiani kasutanud.
Skoda elektrilisel seiklusel ei puudu ka uued Enyaq, Combi ja Space, viimane, kuni 7 istekohaga...
Siiani tuleb Skoda elektriline rünnak "selgelt", kuid seda on rohkem. Eeldatakse, et aastaks 2025 näeb ilmavalgust mudel, mis võtab üle praeguse Enyaqi. Koos sellega tuleb Enyaq Coupé tehniliste täiustustega, nagu laadimine või autonoomia. Veidi hiljem, pidades silmas 2026. aastat, uue Combi debüüt. Meie ees seisab umbes 4,7 meetri pikkune maastur, millest kõik viitab, et see on uue Superb Combi elektriline alternatiiv.
Samuti ei tule a suur elektriline maastur, mis on umbes 4,9 meetri pikkune ja mahutab 7 reisijat. Praegu tuntakse seda nime Space all ja see näib olevat juba kontseptuaalsel kujul esitatud mudeli tootmisversioon. Me viitame Skoda Vision 7S kontseptsioon, mis nägi ilmavalgust 2022. aastal brändi elektrirevolutsiooni alguseks.
Allikas - Skoda
Lisateavet selle mudeli kohta
- Platsid 5
- Võimsus 204-299 hj
- Tarbimine 16,1 - 16,7l/100km
- Hinnang 4,2