Subaru on juba avalikustanud prototüübi, mida olime nädalaid oodanud. The Subaru Levorg prototüüp STi Sport debüteeris paar tundi tagasi Tokyo autonäitus 2020. Tegemist on prototüübiga, mis on vähemalt esteetiliselt väga lähedane tootmisversioonile. Igal juhul pole Jaapani firma kinnitanud, et tulevane Levorg STi-na turule jõuab.
Autofirma on selle prototüübi info osas olnud lakoonilisem, kui sooviksime. Nad ütlevad oma sideosakonnast, et Levorg on a suure jõudlusega universaal, mis kasutab uusimaid tehnoloogiaid täielikult ära tööstuse saabujad. Kuid nad ei teata kasutatud mehaanika tüüpi ega selle toimivust.
Subaru näeb ette tuleviku loomist, kus kõik saavad oma potentsiaali täis sõitmist nautida, ajastul, mil autonoomne sõidutehnoloogia on laialt levinud.
Ülaltoodud avaldus on võetud otse nende pressiteates esitatud avaldusest. Sellega soovib Jaapani ettevõte meid nägema, et kuigi kõik liigub funktsioonide automatiseerimise ja autonoomse sõidu enda poole, Subaru ei taha kaotada sportautode emotsionaalset külge.
Ilmselgelt ei jäta nad kõrvale selliseid jaotisi nagu praktilisus, ohutus või mugavus. Teisisõnu püüab ta tagada, et tema sõidukite (või mõne sõiduki) tulevik edastaks juhile jätkuvalt aistinguid ja kogemusi; kaotamata tänapäevaste autode olulisi omadusi. Ja üks neist saab olema järgmine Subaru Levorg.
Mõned vähesed tehnilised üksikasjad, mida bränd selle Subaru Levorg Prototype STi Sport kohta on edastanud, on see, et sellel on elektrooniliselt juhitav summutusst adaptiivne vedrustus. See on esimene kord, kui Subarul on seda tüüpi vedrustus.
See tähendab, et see ka pakub erinevad sõidurežiimid, ideaalne, et juht saaks igal ajal ühelt teisele vahetada, olenevalt vajadustest ja soovist. Kui läheme käänulisele teele ja tunneme, et tahaks lõbutseda, siis saame lülituda sportlikumale režiimile. Vastupidi, kui sõidame kiirteel, soovime mugavamat sõiduki töörežiimi.
Nagu ikka, mõjutavad need sõidurežiimid mootori reaktsiooni, automaatkäigukasti juhtimist, AWD nelikveosüsteemi ja eelmainitud juhitava vedrustuse kõvadust.
