Kuum kartul, mida Daimler AG (Mercedes-Benz) Smartiga pidas, oli viimastel aastatel ainult kasvanud. Baieri ettevõttel oli turul väga kindel positsioon ja see takistas igasugust kasvuvõimalust. Seda kontrollides oleme näinud selle raskuste parimat näidet kliendid pole "hea silmaga" näinud, kuidas ForTwo ja ForFour uusim iteratsioon olid peaaegu Prantsuse Renault Twingo koopiad.
Rääkides selle esteetikast, sest selle tehnoloogia poolest olid nad praktiliselt sama auto. Aga see on parandatud, vähemalt praegu, Smart #1 abil. Meie ees on Baieri maja esimene elektrimudel, mis on lisaks valminud koostöös hiinlastega firmast Geely. Tegelikult põhineb see SEA baasil, mille ta debüteeris ja annab hiljem elu uuele mudelivalikule. Kuigi praegu maandub see Hispaanias...
Smart #1 on Hispaanias saadaval neljas viimistluses, millest kõrgeim on sportauto Brabus...
Soov, mis meil oli tea uue Smart #1 ametlikke hindu neid oli palju. Seda enam, et tegemist on "uuestisündinud" ettevõttega, mis pürgib end senisest astme võrra kõrgemale positsioneerima. Tulemus on enam kui ilmne: nüüd mängige Baieri lisatasuga näost näkku Ja see kajastub nende määrades. Hispaania turu jaoks jagab selle valiku neljaks tasemeks: Pro+, Premium, Launch Edition ja BRABUS.
Nad kõik on rikkalikult varustatud ja tõend on selles "baas" versiooni Pro+ tase. Standardvarustuses sisaldab see järgmisi elemente: kiirtee assistent (HWA), fikseeritud panoraamkatus (Halo), 360º kaamera või kolme reguleerimisastmega soojendusega istmed. See sisaldab ka kahetsooniline automaatne kliimaseade või spetsiaalse disainiga valuveljed, millel on spetsiaalne kaitsekate, et vähendada aerodünaamilist takistust ja suurendada autonoomiat.
La Premium versioon hõlmab ka 10-tolline head-up ekraan, automaatne parkimisabi koos või eesmise ja tagumise parkimisanduriga. ka kinnitused digivõti puldiga Smart Key või Rotori disainiga valuvelgede komplekt. Oma osa eest käivitamise versioon Käivitamise juhtimine sihtkapitali on rikastatud Prism valuvelgedega või mustriga panoraamkatuseluugiga.
Viimasel kohal on BRABUS spordiversioon, millega me hiljuti kohtusime. Selles versioonis sisaldab varustus selliseid elemente nagu täielikud CyberSparksLED+ esituled, 10-tolline Head-Up Display või fikseeritud panoraamklaaskatus (Halo). Ärge unustage pakkuda a eriline välimus punaste pidurisadulatega või spetsiifiline mikrokiust seemisnahast materjal sportistmetel.
Versioonide ja hindade koondtabel Hispaania turul…
Arvestades Smart #1 varustusvõimalusi, siis selle hind meid ei üllata. Lisaks sellele, et selle mehaanikavalik koosneb kaks elektrilist versiooni. "Põhi" on ühe mootoriga 272 hj ja 343 Nm pöördemomenti koos automaatkäigukasti ja 66 kWh akuga. Teine on kahekordne AWD, mis suurendab selle võimsust 428 hj ja 543 Nm paarist Aku on sama mahutavusega, kuid autonoomia langeb 400 km-ni.
Arvestades seda taset, on vähe konkurente, kellega seda ja seega ka hindu võrrelda. Kui teile meeldib ja soovite seda kohe saate broneerida 500 euro suuruse tagatisrahaga. Tuleb näha, kas Mercedes-Benz ja Geely saavutavad selle soovitud edu...
| Versioon/viimistlus | Võimsus | Aku | Autonoomia | edastamine | Veojõud | hind |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Versioon/viimistlus | Võimsus | Aku | Autonoomia | edastamine | Veojõud | hind |
| Pro + | 272 hj – 343 Nm | 66 kWh | 420 – 566 kilomeetrit | Automaatne | RWD | 42.100 € |
| preemia | 272 hj – 343 Nm | 66 kWh | 420 – 566 kilomeetrit | Automaatne | RWD | 45.600 € |
| Käivita väljaanne | 272 hj – 343 Nm | 66 kWh | 420 – 566 kilomeetrit | Automaatne | RWD | 46.900 € |
| BRABUS | 428 hj – 543 Nm | 66 kWh | 400 – 514 kilomeetrit | Automaatne | AWD | 49.600 € |
Allikas - Nutikas
Lisateavet selle mudeli kohta
- Platsid 5
- Võimsus 272-428 hj
- Tarbimine 16,7 - 17,9l/100km
- Hinnang 4,5