Test Audi A3 3p 1.4 TFSI COD 140 CV, varustus, hind ja järeldused

Nädala testi on läbi viinud Audi A3 3-ukseline ja mootor 1.4 TFSI 140 hj ja silindri lahtiühendamine. Seni oleme analüüsinud selle sise- ja väliskujundus, kuid oleme ka õppinud, mis on silindrite lahtiühendamine ja mida see meile pakub dünaamiline analüüs.

Nüüd on aeg test lõpetada selle rõhutamisega varustus ja selle hind, võttes arvesse, et A3 kuulub sellesse alamsegmenti, mida me nimetame lisatasuks. Sellel on mitu keha, kuid me keskendume sellele, mis meid puudutab, A3-le 3 puertat.

Kolm varustustaset

Audi A3 valik koosneb kolm varustustaset, atraktsioon, keskkond ja ambitsioonid. Huvitav on see, et kõige elementaarsemat varustustaset Attraction saab kombineerida võimsate mootoritega, automaatkäigukastiga või quattro nelikveoga, nii et põhiviimistlus ei tähenda tingimata juurdepääsumootori paigaldamist.

See mainitud lõpetatud Atraktsioon Selle standardvarustuses on udutuled, kliimaseade, elektrilised tahavaatepeeglid, Marathon kangaspolster, nahast rool ja nupp, 4 kõlarit või 2,5-tollise ekraaniga Radio CD. See on väga elementaarne varustus, mille põhjal saame suurendada valikulised paketid.

Ülal viimistlus Keskkond lisada kliimaseade, multifunktsionaalne rool, valguse- ja vihmaandurid, ümbritseva valgus, tuule poole suunatud 3D lisad, heleduspakett, Regatta polster, 8 kõlarit, MMI juhtimine, 5,8-tolline värviline ekraan või 16-tollised veljed. Jällegi on valikulisi varustuspakette palju.

Lõpuks pakutakse viimistlust Soov, sarja tipp, mis sisaldab standardina lisaks juba eksponeeritule, Audi DriveSelect, sportvedrustus, kolme kodaraga multifunktsionaalne rool, sportistmed, hõbedased vahetükid, ralliriidest polster või 17tollised rattad.

El lisavarustus See on tohutu ja paljudel juhtudel pakutakse esinduses mõnda neist ilma lisatasuta. Saame valida erinevaid viimistlusi nii interjööri, rataste kui ka rataste jaoks S Line pakett. Samuti saame valida mugavusvarustuse nagu Xenon- või LED-esituled adaptiivse tulega, parkimisandurid või kaamera, adaptiivne püsikiiruse hoidja, katuseluuk, võtmeta juurdepääs, Audi Connect, MMI Plus koos MMI Touchiga...

Audi A3 3-ukseline valik

Audi A3 3-ukseline valik algab 22.510 XNUMX eurost Attractioni viimistluse ja bensiinimootori jaoks 1.2 TFSI 105 hj. Kui soovime quattro nelikvedu või S-Tronic topeltsiduriga automaatkäigukasti, peame järgnevasse nimekirja lisama lisatasu. Hinnad on järgmised:

• A3 TFSI 105 CV alates 22.510 XNUMX eurost Attraction viimistlus
• A3 TDI 105 CV alates 24.240 XNUMX eurost Attraction viimistlus
• A3 TFSI 122 CV alates 23.430 XNUMX eurost Attraction viimistlus
• A3 TFSI COD 140 CV alates 24.690 XNUMX eurost Attraction viimistlus
• A3 TDI 150 CV alates 26.080 XNUMX eurost Attraction viimistlus
• A3 TFSI 180 CV alates 27.890 XNUMX eurost Attraction viimistlus
• A3 TDI Clean Diesel 184 CV alates 29.980 XNUMX eurost Attraction viimistluse eest
• S3 TFSI 300 hj quattro alates 43.000 XNUMX eurost

Meie hindamine

Audi A3 pole meie uudistetoimetuses uus. Eelmisel aastal proovisime Sportback 180 hj TFSI mootoriga ja alles paar nädalat tagasi naasime kaklusele A3 sedaan sama mootoriga, mis sellel nädalal kesksel kohal on. Samuti ei unusta me oma kontakti sportlik Audi S3 Malagas.

Seetõttu oleme arvamusi kogudes silmitsi kompaktiga, mille suurim omadus on kvaliteet. Disain suudab teid enam-vähem veenda, see pole revolutsioon, kuid see on a evolutsioon väga väikeste pintslitõmmetega ülevaatamine, mis eemaldab teie kerelt aastaid. Minimalistlik interjöör mäletab seda ka salongis laialdaselt kohandatav.

Audi A3 on auto, mis võib loota uusimale tehnoloogiale, alati rahakoti käeulatuses. Nagu nägime, on varustuse erinevused versioonide vahel tühised ja juurdepääsuversiooni kui sellist pole, kuid kõige lihtsamast valikust saame minna meie auto komplekteerimine soovitud varustusega.

Dünaamilisel tasemel ei paista see silma aistingute, vaid aistingute poolest tasakaal. Meie S Line'i paketiga oli lisaks väga atraktiivsele esteetikale ka käitumine väga tasakaalustatud, kuna hõlpsasti juhitav auto pakub meile palju enesekindlus kiirel sõitmisel. See teeb kõike seda ilma mugavust kaotamata isegi meie katseseadme jäigema vedrustusega spordipaketiga.

Mootor on mulle tundunud selle valiku üks huvitavamaid, kui mitte kõige rohkem. 140 hobujõuga on see võimeline tarbimist rahuldavalt piiravad, seda kõike loobumata palju enamast kui vastuvõetavatest hüvedest. Silindri lahtiühendamise süsteem on mulle tundunud väga edukas variant, mis on kasutamisel vaevu tajutav ja tõhus seni, kuni me teame, kuidas seda ära kasutada. S-Tronic kasti purjetamine on veel üks suurepärane detail linnas tarbimise või kinnipidamiste vähendamiseks.

Seetõttu langeks kõige suurem kriitika seadmete kaudu peaaegu kõigis selle versioonides vähe kui võrrelda seda selle hinnaga. On tõsi, et Audi, nagu ka teised Saksamaa rivaalid, pakub võimalust autot oma maitse järgi kohandada, mille tulemuseks on kõrgem baashind, kuid sellised elemendid nagu ksenoontuled, LED-päevatuled või parkimisandurid on meie arvates hädavajalikud. standard autole, mis algab umbes 22.000 XNUMX eurost. Tõsi, mõned neist valikutest on standardvarustuses koos kõige võimekamate mootoritega.

Kui peaksin valima Audi A3, valiksin peaaegu kindlasti selle 1.4 TFSI mootori koos S-Tronic käigukast. Võiks öelda, et kui teeme palju maanteed, oleks parim TDI, aga just silindri lahtiühendamissüsteem töötab kõige paremini. Igal juhul on sarnase diisli alternatiiviga tarbimine alati oluliselt väiksem.

Mis puutub hädavajalikesse varustusse, siis ma ei unustaks nägemise pakett mis sisaldab Xenon esitulesid ja talvepakett mis muuhulgas lisab elektriliselt kokkuklapitavad peeglid. Siit, kui me otsime sportlikumat autot, ei kõhkleks ma seda S Line pakett ja kui otsustaksime brauseri varustada, installiks see selle MMITouch, väga huvitav oma puutetundliku liidese jaoks teksti sisestamiseks.

Nädala testi lõpetame väga heade väljavaadetega 3 hobujõulise Audi A1.4 140 TFSI CODiga. Suleme auto ukse tohutu tootmiskvaliteedi ja tasakaaluga, mida kui tasku kriipimine pole peamine probleem, tasub vaadata ja seadistada oma kapriisi järgi.