Kas kõik rattad on ühesugused? Kui need on mustad ja ringikujulised, siis mis vahe on? Täna teeme rehvitesti. Täpsemalt nendest uutest MICHELIN Primacy 4+ mille koostasime paar nädalat tagasi, et neid põhjalikult hinnata.
Nagu te kõik teate, MICHELIN See on rehvide võrdlusbränd kogu maailmas. Nii sõiduautodele, tarbesõidukitele, mootorratastele, raskeveokitele ja isegi maailma suurimatele ehitusveokitele, mille rattad kaaluvad ligi 5 tonni. Muidugi ka planeedi kiireimatele autodele.
Kuid tagasi olulise asja juurde, keskendume tootele, mida täna uurime. Esiteks ja selleks, et panna teid olukorda, Primacy valik on Michelini alustala kõikidel suvekummidel. Need kohanduvad väga hästi tavaliste sõiduautode ja linnamaasturitega nii igapäevaseks kasutamiseks linnas ja selle ümbruses kui ka pikkadeks reisideks.
Kuidas uus MICHELIN Primacy 4+ on
See Primacy 4+, mis on olnud käivitati 2022. aastal, on selge areng Primaarsus 4. Selle visuaalne kujundus võrreldes eelkäija mudeliga praktiliselt ei muutu, välja arvatud "+" märgistus profiilil.
Jah, joonis on peaaegu identne, peamised uudised on sees, selle koostises. Ja see on see, et peaaegu kõik rehvid võivad väljast ühesugused välja näha, eks, kuna need on mustad ja ringikujulised, kuid sees on ümberpööratud tehnoloogia. Ja uskuge mind, Michelinil on selles osas veidi kogemusi.
Loogiliselt töötab see kuival ideaalselt, räägime sellest hiljem, kuid võime esile tõsta selle värskenduse muid eeliseid, nagu ohutus märjal teel, suurenenud vastupidavus ja hea toimimise garantii esimesest kilomeetrist viimaseni.
Seoses parandamisega märg haardumine, tänu turvisele, mis on moodustatud kahest üksteise peale asetatud erineva jäikusega kummikihist. See tekitab rehvi kulumisel omamoodi iseenesliku taastumise, tagades sellega selle suurepärase tõhususe märjal asfaldil.
Kontrollige Instagramis avalikku teavet
Teisest küljest on korpust muudetud, et turvis oleks ühtlasem, nii et nii kiirendamisel ja pidurdamisel kui ka kurvides kontaktpind on ühtlasem. See ei taga mitte ainult paremat haaret ja ohutust, vaid ka a regulaarne kulumine rehvi vastupidavus ja seega suurem vastupidavus.
Loogiliselt on see kasulik ka ökoloogiale, kuna pikendame toote kasutusiga ilma selle toimivust kahjustamata. Säästame aeg-ajalt rattakomplekti, aidates meie majandust ja saastades vähem. Nimelt, kasutame seda pikemat aega ja suure jõudlusega alates töökojas kokkupanemisest kuni väljavahetamiseni. Veel üks tõend selle kohta, et Michelin hoolib jätkusuutlikkusest.
Jah nüüd, proovime seda selle Seat Leóniga. Oleme 4-tollistele ratastele paigaldanud mõned MICHELIN Primacy 225+ suuruses 45/17. Märgistus, mis sellel on, on täht C kütusesäästu, A tähistab haardumist märjal teel ja B tähistab müra 69 db. Muide, see rehv on saadaval enam kui 100 viidetena erinevad ja velgedele, mis sobivad 16 kuni 21 tolli. Hakkame käima ja ma räägin teile oma muljetest.
Nii tunneb Primacy 4+ end rooli taga
Nagu ma ütlesin, olen neid uusi Primacy 4+ juba mitu nädalat testinud. Tegelikult, Olen saanud neid igasugustes oludes katsetada, sest olen käinud nendega puhkamas põhjas, püüdes mitu päeva vihma ja muidugi ka lühikestel linnasõitudel, keskmistel sõitudel kiirteel, kõrvalteedel ja muidugi veidral mäekurul Hea rütm.
Ja see ülimuslikkus on a ideaalne suverehv kõige jaoks. Maanteel ei tundunud see mulle lärmakas ja see näitab ka suurt täpsust ning aitab autol isekeskenduda, parandades sõidumugavust, mis omakorda aitab kaasa juhi väiksemale väsimusele.
Loomulikult on see ühend, mis võimaldaks sõita tunduvalt üle Hispaania kiirusepiirangute. Kuid mitte ainult, vaid see muudab teie jaoks juhtimise lihtsaks. Võid kulgeda rõõmsas tempos käänulisel teel, mis võõraks ei tee. Nad on väga üllad, neutraalsed ja kõigis oma reaktsioonides etteaimatavad.
Nendel käänulistel teedel vihmagaloogiliselt võttes sama tempoga kui kuival minna ei saa, aga enesekindlust annavad need kõvasti juurde. Olen teinud mitmeid tugevaid pidurduskatseid, nii otse sõites kui ka veidi rooli- ja vastus on alati olnud väga kindel.
Mõnede arvates välistestid, mille viivad läbi spetsialiseerunud konsultandid nagu TÜV SÜD ja DEKRA, MICHELIN Primacy 4+ on oma peamistest rivaalidest, tuntud kaubamärkidelt, tõhusam vesiliuga sõitmises, märjal hädapidurdusel nii uute kui kulunud rehvidega kuni seadusliku piirini 1,6 mm, aga ka vastupidavuses.
Kokkuvõttes
Ja veel vähe lisada. Kokkuvõtteks MICHELIN Primacy 4+ See pakub eelmisega võrreldes mõningaid täiustusi, et olla jätkuvalt võrdlussuverehviks.
Hea igapäevaseks kasutamiseks autos, hea maanteel, mugav pikkadeks sõitudeks, vastupidav ja väga ohutu märjal teel. Ideaalne rehv kõik-ühes autole nagu see Seat León, Nissan Qashqai või Ford Fiesta, et tuua vaid kolm näidet tuhandest võimalikust.