Mõni tund enne selle 2016. aasta lõppu on aeg vaadata tagasi ja teha kokkuvõte millised on olnud kõige olulisemad väljaanded viimase 12 kuu jooksul. Nagu võite arvata, on erinevate tootjate turule toodud mudelite arv olnud väga suur ja neid on meil olnud igasuguseid alates ökonoomsetest tarbesõidukitest kuni üle miljoni euro suuruste superautodeni.
Seega keskendume parimatele, kõige olulisematele väljaannetele, kõige suurema sügavusega, kuigi oleme sunnitud ka maailma ühe eksklusiivseima ja kiireima auto sellesse top 5-sse "panema" kogu ootuse tõttu, mida see viimastel aastatel enda järel on toonud. Et mitte kellegi tundeid riivata, oleme otsustanud sortida need tähestikulises järjekorras. Täna oled sina žürii ja loodame, et annad meile teada, kas oled nõus või kui Kas muudaksite mõnda mudelit selles loendis?
Alfa Romeo Giulia
Alfa Romeo asub a toote uuendamise protsess, kuid see pole lihtsalt igasugune renoveerimine. Alfa soovib oma identiteeti taastada, see filosoofia, kus disain, sportlikkus ja sõiduelamused olid ettevõtte jaoks kõik, keskendudes rohkem neile aspektidele kui näiteks sõitjateruumi või pagasiruumi iga tolli maksimaalsele ärakasutamisele. Selle kaubamärgi uue ajastu esimene mudel on Alfa Romeo Giulia, mida saime aasta keskel selle üleriigilise esitluse käigus proovida.
Bugatti Chiron
Mu kolleeg Mario määratles selle kui "superautode kuningas” kui seda lõpuks ametlikult esitleti Genfi autonäitusJa ta ei eksinud vähimalgi määral. Seoses keerulise väljakutsega Bugatti Veyron ise välja vahetada, suurendas Bugatti Chiron võimsust 1.500 hj. See jõud ei tule tühjast kohast ja selle Prantsuse superauto südameks on a W16 8-liitrise töömahuga ja nelja turboga ülelaadimisega. Selle eelised on südame peatavad, koos a 0-100 2,5 sekundiga ja 0-300 km/h 13,6 sekundiga. Selle tippkiirus ületab vormel 1 oma, ulatudes kuni 420 km/h.
Citroen C3
Koos Citroën C4 Cactuse sünniga tuli toretsev Airbumps, mis sai peagi kuulsaks. See vaid paar nädalat tagasi esitletud Citroën C3 kolmas põlvkond võib samuti loota nendele polsterdustele, mis annavad selle imagole teatud isikupära. See saab olema Prantsuse kaubamärgi jaoks väga oluline mudel, millel on kaks nööri ja me mäletame, et tänapäeval on enimmüüdud segmendid B ja C. See on juba müügiesindustes saadaval, praegu saab seda konfigureerida võimsus vahemikus 68-110 hj.
Iste Ateca
Martorellis asuv Hispaania firma on seda teinud oma esimese crossoveri turule toomisega aeglaselt, võib-olla liiga palju, kuid see on juba tootevalikus. Seat Leóni baasil seatud Seat Ateca on selles õitsevas segmendis juba väljakujunenud mudelite jaoks karm rivaalik, kes võitleb silmast silma selliste toodetega nagu Nissan Qashqai või Volkswagen Tiguan paljude teiste seas. Turundusandmed on parim kohtunik, mis üldse olla saab, ja Seati maastur pühib selles mõttes. Siiski ei saa me oma soov näha ühel päeval Seat Ateca Cuprat.
Toyota CHR
El Toyota CHR See on Jaapani kaubamärgi jaoks üks olulisemaid lansseerimisi. Esteetiliselt, sees ja väljas, hon murdnud skeemidest, millega olime harjunud Toyotast; kuid see on ka teadnud, kuidas kasutada ära oma hübriidsüsteemi jõul töötavate sõidukite tugevat tõmbejõudu. Nii hakatakse C-HR-i meie riigis turustama vaid hübriidvariandis, mis annab saaki 122 CV ja homologeerib tarbimist 3,6l/100km.
Need on meie jaoks olnud 2016. aasta parimad väljaanded. Soovitame teil oma arvamusega meile allpool kommentaari jätta. Kas nõustute meie Top5-ga? Kui te ei ole, siis miks te ei ütle meile, millised on teie jaoks olnud viis kõige olulisemat autot, mis 2016. aastal turule on tulnud?