Juba mitu päeva oleme mõningase kannatamatusega oodanud uuenduse saabumist volkswagen arteon. Peamine põhjus on selles, et kupee salong lisab selle uuendusega uue kere, mis on juba mõnda aega margi köögis küpsenud. Ja jah, uus on lõpuks avalikustatud Volkswagen Arteon Shooting Brake.
Päev on kätte jõudnud. Arteon on nüüd saadaval kahes keretüübis. Traditsiooniline kupee sedaan on elegantsem ja dünaamilisem, kuid Volkswagen Arteon Shooting Brake kaotab nende kahe omaduse poolest napilt punkte. omandada laadimisel palju praktilisust. Hea kombinatsioon esteetikast ja elamiskõlblikkusest.
El restyling toob mõningaid esteetilisi muudatusi, eriti esiküljel, need ei ole liiga häbelikud. Mõned detailid esituledes, väike meik põrkerauadel ja muud väikesed variatsioonid. Omalt poolt, sõitjateruum Seda on täiustatud ja muudetud, näiteks kliimaseade, rool, õhu väljalaskeavad ja isegi kasutatud materjalid. Ei puudu ka digitaalne näidikupaneel ja 9,2-tolline puutetundlik ekraan.
Shooting Brake; rohkem ruumi ja praktilisust
Volkswagen kommenteerib, et Shooting Brake naudib paar millimeetrit rohkem kui pearuum, mida hinnatakse, kuna Arteoni salong ei paista just selle poolest silma. Lisaks on see veelgi tänuväärsem teises istmereas, kus 1,80-pikkused inimesed juba lakke päid hõõruvad.
Kahe keha pilte nähes võime harjuda mõttega, et Arteon Shooting Brake'il on palju rohkem pagasiruumi, kuid üllatus on olemas. Kaubaruum kasvab vaid 2 liitri võrra. Ja see pole nali! Salong katab 563 liitrit kuni aluse kõrguseni, samas kui SB sellel on 565 liitrit.
Kuid ja kuigi varasemad andmed võivad põrkuda, tuleb arvestada, et peale- ja mahalaadimise lihtsus Selles uues spordipere kehas on see lihtsam. Muidugi, kui laadime pagasiruumi täielikult, eemaldades kandiku, võimaldab Shooting Brake meil transportida rohkem esemeid. Istmed maha löödes on meil Arteoni jaoks 1.557 liitrit ja Arteon SB jaoks 1.632 liitrit.
Miks see keha?
Kahtlemata on Volkswagen Arteoni peamine väide selle disain. Selle esteetika on väga silmatorkav ja köidab nooremat avalikkust, kuid see pole vähem tõsi kliendid nõuavad järjest rohkem ruumi ja rajatisi. Just seda tüüpi klientide jaoks on tulistamispiduri kere keskendunud.
Teil võib tekkida küsimus, miks peab Saksa kaubamärk turustama Arteoni ja Arteon Shooting Brake'i, mille seas on edukas Passat. Kahtlus on üsna loogiline ja arukas, kuid tõsi on see, et kuigi selle müük on piiratud, Arteon annab selle esteetilise ja sportliku plussi, mida Volkswagen Passat pakkuda ei suuda. Te juba teate, et Passat on klassikalisem ja on pühendunud rohkem mugavusele orienteeritud käitumisele. Need on suunatud erinevatele klientidele.
Mehaanilised uudised: saabuvad Hybrid ja Arteon R
Jättes kõrvale uue kere ja liikudes mehaanika juurde, on oluline esile tuua selle kaks peamist uudsust. Esikohal ilmub mudeli portfellis - nii Arteonis kui ka Arteon Shooting Brake'is - a Volkswagen Arteon hübriid. Teisest küljest, ja ka mõlemas korpuses, debüteerib lõpuks suure jõudlusega variant Volkswagen Arteon R. Mehaaniline valik koosneb neljast bensiinimootorist, kahest diiselmootorist ja pistikhübriidist.
| Süttiv | Mootor | Võimsus |
|---|---|---|
| Süttiv | Mootor | Võimsus |
| Bensiin | 1.4 KTK | 150 CV |
| Bensiin | 2.0 KTK | 190 CV |
| Bensiin | 2.0 KTK | 280 CV |
| Bensiin | 2.0 KTK | 320 CV |
| Diisel | 2.0 TDI | 150 CV |
| Diisel | 2.0 TDI | 200 CV |
| hübriid | 1.4 KTK + EV | 218 CV |
Alustades variantidest bensiin, algab pakkumine 1.400 kuupsentimeetrise plokiga, mis arendab 150 hj, positsioneerides end juurdepääsuversiooniks. Ülal on 2.0 TSI mootor, mida pakutakse sportautole Volkswagen Arteon R võimsustega 190, 280 ja kuni 320 hj.
Teisest küljest pakkumine diisel, mida olenevalt kliendi tüübist ja nende tavadest võib jätkuvalt väga soovitada, tiirleb 2.0 TDI ümber, mis on saadaval 150 ja 200 hj võimsusega.
Võimaluste hulga lõpetamiseks debüteerib pistikühendusega hübriidsüsteem. See PHEV kasutab 1.4 TSI mootorit ja seda toetab elektriajam, mille maksimaalne võimsus on 218 hj. Jõudu on piisavalt ja kui autot loogiliselt kasutada ja selle akusid igapäevaselt laadida, siis vähendame oluliselt saastet. Ilmselgelt on teil Hispaanias DGT nullheite märgis.
Hinnad ja käivitamine?
Hetkel ei ole Volkswagen kinnitanud selle ümberkujunduse täpset turuletuleku kuupäeva ega hinnakirja. Me võime harjuda mõttega, et suure tõenäosusega see nii läheb saadaval edasimüüjate juures pärast suve. Kui selle turuletoomine läheneb, on meil juurdepääs kõigi versioonide hinnakirjale.
Lisateavet selle mudeli kohta
- Platsid 5
- Võimsus 150-320 hj
- Tarbimine 1,3 - 8,8l/100km
- Hinnang 4.7