Vuonna 2018 kahlaamo huomasi hirviensä muodonmuutoksen. SUV-muodin räjähdysmäisen kasvun myötä ovaalimerkki ilmoitti poistavansa kaikki sedaninsa Yhdysvalloissa, mukaan lukien ford Focus. Vanhalle mantereelle on muita suunnitelmia, vaikka on selvää, että myyntiakseli perustuu uudistettuun SUV-mallistoon, jossa Ford Explorer on asetettu uudeksi lippulaivaksi.
Explorerilla on takanaan pitkä ja tarinallinen historia. Vaikka markkinoillamme se on harvinainen malli, Atlantin toisella puolella saavuttaa yhteensä kuusi sukupolvea. Espanjassa tunsimme vain toisen lähes suosiolla, ja siitä lähtien on kulunut lähes 25 vuotta siitä, kun malli lähti rajoistamme jatkaakseen kehitystä ja tullakseen nykyiseksi malliksi.
Uusin sukupolvi on saapunut tänä vuonna 2020, erittäin tärkeä vuosi soikealle yritykselle uusien mallien, kuten mm Ford Puma ja muiden tärkeiden kunnostamiseen. Virallisesti vuonna 2019 esitellyn Explorerin kaupallinen vaihe alkaa vuoden 2020 toisella puoliskolla. Amerikkalainen saapuu suurilla mitoillaan valloittamaan markkinaosuutta, joka vähentää suosituista yleiseurooppalaisista brändeistä.
Ford Explorerin tekniset ominaisuudet
Ford Explorer on maastoauto ja iso. Jätettyään brändikollegonsa taakseen Ford kuga ja ford edge, Explorer on ankkuroitu valikoiman korkeimpaan kohtaan, ja siitä tulee yrityksen uusi lippulaiva vanhalla mantereella. varten tämä uusi sukupolvi käynnistää alustan asettua, joka on kevyempi ja pystyy lähettämään moottorin tehon takapyörille tai nelivetojärjestelmän kautta.
Explorerilla on kolme matkustajalinjaa, 2-3-2. Tämä antaa sille matkustamon enintään seitsemälle matkustajalle sen 3,02 metrin taistelussa. Tähän mittaan meidän on lisättävä runsaat ulkomitat. 5,05 metriä pitkä, 2 metriä leveä ja 1,78 metriä korkea. Ajatuksena, se on lähes puoli metriä pidempi kuin Kuga, merkin kompakti SUV.
Suurista mittasuhteistaan huolimatta Explorerin tavaratilaa pienentää sen plug-in-hybridijärjestelmän akku. Vähimmäistilavuus on 240 litraa, kun kaikki kolme istuinriviä on auki. Normaali tilavuus on 635 litraa, kun viimeinen istuinrivi on taitettu tavaratilan lattian alle. Keskimmäinen rivi on yksilöllisesti säädettävissä pituussuunnassa, jolloin kantavuutta voidaan vähentää tai lisätä tarpeen mukaan.
Ford Explorerin mekaaninen valikoima ja vaihteistot
Täyttääkseen uudet eurooppalaiset päästömääräykset Ford Explorer laskeutuu vanhalle mantereelle vain yksi mekaanikko mahdollista. Tehokas ladattava hybridijärjestelmä joka ohjaa hänet välittömästi kaikkivaltiaan vihollisia vastaan, jotka eivät aio tehdä asioita hänelle helpoksi. Tulevaisuudessa mekaanisten versioiden saapuminen ei ole poissuljettua, mutta tällä hetkellä tämä on ainoa saatavilla.
Sarja koostuu a vee kuusisylinterinen bensiinimoottori turboahdettu ja 2.956 6 kuutiosenttimetriä. V349-moottori itsessään tarjoaa lähes kaiken Explorerin tehon, XNUMX hevosta. Tähän perinteiseen mekaniikkaan liittyy a 73 kW sähkömoottori edessäJa litiumioniakku nesteellä jäähdytetty 13,1 kWh kapasiteettia. Sarja homologoi a Maksimiteho 457 hevosvoimaa ja 825 Nm vääntömomentti.
Huolimatta Ford Explorerin suuresta painosta, 2.518 kiloa, edut ovat mielenkiintoisia. 0-100 km/h 6,03 sekunnissa ja huippunopeus 230 km/h. Kaikki tämä a 100 % sähköautonomia 42 kilometriä, hyväksytty yhdistetty kulutus on 3,1 litraa/100 kilometriä ja päästöt 71 grammaa CO2/km. Tämän rakenteen ansiosta suuri maastoauto pystyy hyväksymään sen DGT ZERO -tarra.
Ford Explorer -varusteet
Uuden ovaalimerkkituotteiden erän myötä laatu ja laitekuormitus ovat nousseet. Ford haluaa asettua yhdeksi parhaista yleismerkeistä ja se saavuttaa sen sisätilojen koostumuksen huomattavan kehityksen perusteella. Explorerin ohjaamo erottuu edukseen hyvästä toteutuksesta, hyvistä materiaaleista ja viimeistelystä.
Se on talon lippulaiva vanhalla mantereella. Brändi on panostanut kaikkeen SUV-markkinoilla, ja Explorer on yrityksen suurin ja ylellisin. Sarjaa on jaettu kahteen eri viimeistelyyn: ST Line ja Platinum. Sen ansiosta sillä on houkuttelevampi ulkonäkö ja korkeampi varustetaso. Lähitulevaisuudessa valikoimaan pitäisi ilmestyä lisää yksiköitä, kuten Titanium-viimeistely ja Vignale-viimeistely.
Mitä tulee puhtaisiin laitteisiin, on syytä huomata, että se sisältää kaikki edistykset ja järjestelmät, jotka brändi pystyy sisällyttämään. Huomionarvoista on myös läsnäolo digitaalinen kojetaulu 12,3 tuuman näytöllä, kolmialueilmastointi, sähkökäyttöiset etuistuimet, kattoluukku, LED-ajovalot, SYNC3-multimediajärjestelmä 10,1 tuuman kosketusnäytöllä, Bang & Olufsen -äänijärjestelmä ja paljon muuta. Tietysti myös suuri joukko ajo-apua ja avustajia.
Ford Explorer videolla
Ford Explorer Euro NCAP:n mukaan
Turvallisuus Ford Explorer Euro NCAP on jo testannut sen. Arviointielin on altistanut suurelle SUV:lle vaativiin törmäystesteihinsä. He ovat päättäneet, että se on viiden tähden arvoinen turvallisuuden vuoksi. Erityisen merkittäviä ovat olleet tulokset aikuisten ja lapsimatkustajien suojelussa arvosanalla 87 ja 86/100. Hieman vähemmän positiivisia ovat olleet saadut tiedot osallistujien tehokkuudesta, 76/100, ja jalankulkijoiden suojelusta, jossa sen korkea nokka estää ylittämästä tulosta 61/100.
Km 0 Ford Explorer ja käytetty
Ottaen huomioon Ford Explorerin historian Espanjan markkinoilla, käytettyjen ja käytettyjen kanavien myynnissä olevat yksiköt ovat keskittyy yksinomaan toisen sukupolven malleihin. Yksiköt vuosilta 1996-2001 korkealla ajetulla mutta alhaisella jälleenmyyntihinnalla. Parhaimmillaan tarjoukset alkavat alle 1.000 eurosta. 0 km kanavan osalta tarjonta on käytännössä olematon yksiköiden vähäisen kysynnän vuoksi. Ford Explorerin odotetaan poistuvan Euroopan divisioonan listalta vuoden 2023 lopussa. Sen seuraaja on 100-prosenttisesti sähköinen malli.
Ford Explorer kilpailijat
Vaikka SUV-segmentin suosituimmat markkinat ovat B ja C, Explorer on suunnattu kaikista suurimmalle segmentille, jonka mitta on yli viisi metriä. Tämä tarkoittaa, että myynnin määrä on pienempi, mutta ei niin vähän kilpailijat, jotka keräävät enemmän kokemusta ja painoa markkinoilla. Explorerin suorat vastustajat ovat: Volkswagen Touareg, Range Rover Sport, Audi Q7, volvo XC90, BMW X5 o Mercedes gle. Kaikki ne ovat korkeammalla hinnalla paitsi VW, jota epäilemättä oletetaan amerikkalaisen selkeimmäksi viholliseksi.
Kohokohta
- Sisätilaa
- off-road-ominaisuudet
- laitteet
Parantaa
- lyhyt mekaaninen kantama
- Korkea hinta
- Ohjattavuus
Ford Explorer hinnat
Voisi sanoa, että Explorer on rahansa arvoinen. Sen liialliset mitat nostavat sen merkin hintaluokan korkeimpaan osaan. Koska mekaanisia vaihtoehtoja on vain yksi, suuren SUV:n hinta on tällä hetkellä hyvin rajallinen. Halvimmissa tapauksissa Ford Explorer 2020:n lähtöhinta on 91.502 XNUMX euroa. ST Line -viimeistelyyn sidottu hinta. Sarjan kallein on Explorer Platinum, jonka vähimmäishinta on 92.680 XNUMX euroa, ilman tarjouksia tai kampanjoita.
Kuvagalleria
Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.