On arvioitu, että joka neljäs ympäri maailmaa liikkuva ajoneuvo on lava-auto. Viime vuosina pick-up-markkinat ovat kasvaneet eksponentiaalisesti uusien vapaa-ajan versioiden ja useiden uusien mallien ansiosta. The Ford Ranger Se on yksi kaupallisista mittareista, puhtaimman amerikkalaistyylinen kuorma-auto, joka on mukautettu kooltaan ja ominaisuuksiltaan alemman segmentin standardeihin ja vaatimuksiin.
Olemme testanneet tätä autoa:
Testaa Ford Ranger Raptor 2.0 EcoBlue 213 CV (videolla)Se on yksi luokkansa kokeneimmista malleista. Rangerin alku ulottuu vuoteen 1983, jolloin esiteltiin ensimmäinen sukupolvista.. Vuosi toisensa jälkeen, painos toisensa jälkeen, Ranger valloitti markkinat ja maan, jokainen monimutkaisempi. Nykyään markkinoille on tuotu seitsemän sukupolvea, vaikka Eurooppa on nauttinut siitä vasta kolmannen sukupolven jälkeen, joka tuotiin markkinoille vuonna 1997.
Ford Rangerin uusin versio esitellään virallisesti vuoden 2021 lopussa, jo vuoden 2022 mallina, hylkäämällä 2019 Ford Ranger. Siinä on tärkeitä muutoksia kaikin tavoin, esteettisestä teknologiseen, ja se käy läpi tarkistetun ja päivitetyn mekaanisen valikoiman, joka sisältää rakastetun Raptor-version. Näiden muutosten ansiosta amerikkalainen pick-up parantaa ominaisuuksiaan ja on edelleen yksi houkuttelevimmista malleista erinomaisen hinta-tuotesuhteensa ansiosta.
Ford Rangerin tekniset ominaisuudet
kahlaamo on laaja ja laaja kokemus noukkimien kehittämisestä ja tuotannosta. Sen lihaksikkaan rungon alla kätkeytyy runko poikittaispalkeista ja jousista old school ihanteellinen kestämään offroad-ajoa ja yli tonnin painoisia kuormia. Se on klassinen ja edelliseen sukupolveen verrattuna uudistettu järjestelmä, joka on mukautettu uusiin standardeihin ja uusiin moottoriteknologioihin.
Ford tarjoaa erilaisia koriversioita: yksiohjaamo, kaksoisohjaamo, alusta ja Super Cab. Kun jokainen versio on tarkoitettu eri suorituskyvylle, aiomme keskittyä kahden hytin matkailuversioon. Ulkomitat ovat 5,36 metriä pitkä, 2,21 metriä leveä (peileineen) ja 1 metriä korkea ja akseliväli 93 metriä.
Miten se voisi olla toisin, Ranger on suunniteltu intensiiviseen käyttöön asfaltin ulkopuolella. Uuden kokoonpanonsa ansiosta, jossa a Laajentunut akseliväli ja lyhyemmät ulkonemat, off-road-mittoja on parannettu: 32 astetta lähestymiskulmaa, 24 astetta lähtökulmaa ja 24 astetta vatsakulmaa. Tähän on lisättävä 85 senttimetrin maksimi kahlaamissyvyys ja 676 kilon kantavuus.
Ford Rangerin mekaaninen valikoima ja vaihteistot
Vaikka monet huhut viittasivat sähköistettyihin versioihin, Ford Ranger pitää polttomoottorit ilman jälkiä sähköistymisestä mekaanisen valikoimansa keskiakselina. Tarjous koostuu EcoBlue-nimistä dieselmoottorista, tehokkaasta Ecoboost-bensiinimoottorista ja Ladattava hybridiversio 2.3-litraisella bensiinimoottorilla ja 45 kilometriä autonomiaa (tehoa ei ole vielä ilmoitettu). Kaikissa versioissa on takatasauspyörästön lukolla varustettu neliveto.
Teholla kantama alkaa lohkosta EcoBlue. Se on turboahdettu nelisylinterinen dieselmoottori, jonka iskutilavuus on 2.000 XNUMX kuutiosenttimetriä. Se kehittää 170 hevosvoimaa ja 405 Nm vääntöä. Vakiona tämä on ainoa vaihtoehto, joka voi sisältää kuusivaihteisen manuaalivaihteiston. Se on saatavana lisävarusteena 10-vaihteisella automaattivaihteistolla.
Bensiiniversiot ns EcoBoost tarjoaa suuren 3.000 cc V-XNUMX-moottorin. Siinä on kaksi suoritustasoa. Alemmalla tasolla se kehittää 241 hevosvoimaa ja 600 Nm vääntöä. Ennen kaikkea on Ranger Raptor 292 hevosen teholla 5.500 kierroksella ja 491 Nm:n vääntömomentilla.
Ford Ranger -varusteet
Kuten monet muutkin markkinoilla olevat kuorma-autot, sinun on erotettava Ford Rangerin eri versiot. Yksityiset ja ammattimaiset formaatit eroavat toisistaan ulkonäöltään ja niiden mahdollisesti aiheuttamasta teknologisesta kuormituksesta. On tunnustettava, että uuden sukupolven lanseerauksen ansiosta vuonna 2022 amerikkalainen malli lisää erittäin hyvin järjestetyn sisustuksen sekä läsnäolon ja materiaalien että teknologioiden ja järjestelmien osalta.
Tällä hetkellä ei ole julkistettu koko varustevalikoimaa, joka pyörii eri versioiden ympärillä, kuten merkissä ja mallissa on tapana. Viimeistelyvalikoima koostuu tasoistamuut: Limited, Sport ja Wildtrack sekä Raptor-yksikkö, joka tarjoaa erityisen esteettisen paketin. Kuten tavallista, jälkimmäinen esittelee erityisen esteettisen kokoonpanon suunnittelupaketilla, joka parantaa sen intohimoisinta kuntoa. Eroja on myös teknologisella tasolla, koska se voi nauttia tyypillisistä elementeistä yleisimmille malleille, kuten Ford kuga tai ford edge.
Kun kyse on teknologiasta, Ranger ei ole kaukana klassisten segmenttien malleista. Amerikkalainen pick-up tarjoaa mielenkiintoisia järjestelmiä, kuten: täys-LED-ajovalot, 360 asteen kamerat, digitaaliset instrumentit, SYNC 4 -multimediajärjestelmä, jossa on jopa 12 tuuman pystysuora näyttö, liitettävyys älypuhelimille, kaksivyöhykeilmastointi, avaimeton sisäänkäynti ja aloitus ja paljon muuta. , mukaan lukien suuri turvapaketti ja ajo-avustajat.
Ford Ranger videolla
Ford Ranger Euro NCAP:n mukaan
Huolimatta siitä, että Raptor keskittyy ammattiautoon, se ei säästy tavanomaisilta eurooppalaisilta turvallisuustesteiltä. Vuoden 2022 lopussa Euro NCAP myöntää viisi turvallisuustähteään Ford Rangerille, korkein mahdollinen pistemäärä. Tulokset osuuksittain ovat seuraavat: 84/100 aikuisten matkustajien suojelussa, 90/100 lasten matkustajien suojelussa, 74/100 jalankulkijoiden haavoittuvuudessa ja 84/100 ajoapuvälineissä.
Km 0 Ford Ranger ja käytetty
El Ford Ranger Se on myynyt Espanjassa 18 vuotta, mutta kaikissa sen myynti ei ole koskaan ollut korkea prosenttiosuus yritykselle. Tämä tosiasia johtuu näiden mallien vähäisestä menestyksestä maassamme. Vaikka tällä hetkellä kysyntä kasvaa. Täten, käytettyjen tavaroiden markkinoilla ei ole paljon yksiköitä tai kilometri nolla.
La Rangerin keskimääräinen poisto (39 %) se on korkeampi, koska se on teollisuusajoneuvo ja sen käyttötarkoituksen vuoksi. Siksi voimme löytää ensimmäisen sukupolven yksiköt 300 tuhannella kilometrillä minimihinnalla 3.000 euroa. Nykyiseltä sukupolvelta löytyy maksimivarusteluja ja erikoisvalmisteisia yksiköitä 36.000 XNUMX eurolla. Korkeampi, jos etsimme Raptor-malleja.
Ford Ranger kilpailijat
Vaikka ne eivät ole markkinoiden käytännöllisimpiä, taloudellisimpia tai edullisimpia malleja, todellisuus on se Noutolava-segmentissä on maailmanlaajuisesti kova kilpailu. Rangerilla on edessään kova ja kilpailukykyinen joukko kilpailijoita, joista osalla on maineikkaita nimiä. Volkswagen amarok, Toyota Hilux, Nissan navara, Mitsubishi l200, FIAT Fullback, Jeep Gladiator o Isuzu D-Max ovat joitain nimiä, joita voimme löytää Espanjan markkinoilta. Kaikki ne ovat kilpailijoita konseptin, koon, versioiden ja hinnan suhteen, vaikka kahlaamo erottuu muiden yläpuolella joissakin asioissa, kuten viimeistelyissä ja offroad-ominaisuuksissa.
Kohokohta
- vahvuus
- off-road-ominaisuudet
- Viimeistelyt ja varusteet
Parantaa
- Jalostamaton mekaniikka
- kuivat suspensiot
- kaupunkikäyttöön
Ford Ranger hinnat
Hintoja määritettäessä uusi Ranger nostaa hintojaan edelliseen sukupolveen verrattuna. Espanjan markkinoilla Ford Rangerin lähtöhinta on 34.857 XNUMX euroa ilman veroja ja alennuksia. Tämä arvo liittyy miehistön ohjaamoon, 170 hevosvoiman EcoBlue-moottoriin ja rajoitettuun trimmaukseen. Perheen kallein on Ford Ranger Raptor V6-bensiinimoottorilla ja 292 hevosvoimalla. Sen hinta alkaa 53.396 XNUMX eurosta ilman veroja ja tarjouksia.
Kuvagalleria
Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.