El Nissan Qashqai Sitä pidetään ensimmäisenä menestyneenä suurena kaupallisena maastoautona. Vaikka ennen häntä oli useita yrityksiä tutkia maastoa, japanilainen malli osui naulan päähän suunnittelussa, koossa ja hinnassa. Sen menestyksen jälkeen muut valmistajat lähtivät päätä myöten valloittamaan segmentin, vaikkakaan kaikki eivät ole onnistuneet pääsemään lähelle sen myyntiä. Nissan, ei oikeastaan yhtään.
Olemme testanneet tätä autoa:
Testaa Nissan Qashqai DIG-T 158 CV kevythybridiä Tekna +Nykyään SUV-segmentti hallitsee maailmanlaajuista autoilua. Niitä on kaikissa muodoissa, koossa ja segmenteissä, mutta ensimmäinen on aina ollut Qashqai. Ensimmäisen kerran näimme sen vuonna 2007, vaikka aiemmin, kolme vuotta sitten, oli esitelty konseptiauto, joka ennakoi tulevan tuotantomallin linjaa. Nissanin eurooppalainen kehityskeskus kehitti ensimmäisen sukupolven tyhjästä.
Vuonna 2014 saapui toinen versioista merkittäviä muutoksia kaikissa aisteissa, laadussa, tekniikassa, korirakenteessa ja myös muotoilussa. Se myi enemmän kuin ensimmäinen sukupolvi, ja seuraavien seitsemän vuoden aikana se ei ole juurikaan muuttunut. Alkuvuodesta 2021 Nissan esittelee virallisesti kolmannen painoksen myydyimmästä SUV:sta aikomuksena seurata menestyksen polkua. Vuoden 2024 puolivälissä se käy läpi perusteellisen päivityksen, joka keskittyy pääasiassa suureen esteettiseen muutokseen ja pieniin teknologisiin innovaatioihin.
Nissan Qashqain tekniset ominaisuudet
Uusi Nissan Qashqai on täysin uusi. Se ei jaa yhtäkään komponenttia edeltäjänsä kanssa. Ei moottoreita, tekniikkaa eikä alustaa. Japanilaisen C-SUVin modernin korirakenteen alle on asennettu Renault-Nissan-Mitsubishi-allianssin CMF-C-alusta.. Se on ensimmäinen malli, joka käyttää sitä Euroopassa, ja myöhemmin sitä käytetään muissa tuotteissa, kuten Renault kadjar.
Tämä äskettäin luotu arkkitehtuuri on kehitetty sisältämään uusia, tehokkaampia mekaniikkoja painon vähentämiseksi ja suorituskyvyn parantamiseksi. Se on myös suunniteltu siten, että se tarjoaa segmentin mukaisia toimenpiteitä sisätilan ja asuttavuuden maksimoimiseksi. Sen toimenpiteet ovat: 4,42 metriä pitkä, 1,84 metriä leveä ja 1,63 metriä korkea jonka akseliväli on 2,67 metriä.
Tällaiset hahmot jättävät meille optimaalisen sisäkoon viidelle matkustajalle, joista kolme on sijoitettu riviin, joka on hyvin esitetty jaloille ja päälle, vaikka hartioiden välinen etäisyys on rajoitettumpi. Tavaratila kasvaa uusimmassa painoksessa 504 litraan, vähentäen määrän 479 litraan MHEV-versioissa, joissa on nelivetojärjestelmä.
Nissan Qashqain mekaaninen valikoima ja vaihteistot
Tällä hetkellä Nissan Qashqain mekaaninen toimintasäde on lyhyt tuotteen äskettäisen lanseerauksen vuoksi. Japanilaiset ovat jo kauan sitten ilmoittaneet lopettavansa dieselmoottoreiden käytön, joten koko SUV:n mekaaninen valikoima pyörii eri sähköistysasteilla olevien bensiiniversioiden ympärillä. olla tällainen Portfolioon kuuluu MHEV-, EV-versiot sekä myöhemmin saapuva 100 % sähköinen yksikkö.
Pääosa koostuu samasta bensiinimoottorista. Se on turboahdettu neljän sylinterin lohko, jonka linjassa on 1.332 XNUMX kuutiosenttimetriä ja joka pystyy kehittämään erilaisia suorituskykytasoja. 140 hevosvoimaa ja 240 Nm vääntömomentti ensimmäisessä vaiheessa ja 158 hevosvoimaa 260 Nm vääntömomentilla seuraavassa vaiheessa. Sen mukana on aina 12 voltin Mild-Hybrid-järjestelmä, jolla se sertifioi DGT ECO -merkinnän.
Perheen menestynein, ainakin sen lanseerauksessa, on Nissan Qashqai e-POWER, hybridiyksikkö. Se käyttää 1.5 litran bensiinimoottoria, joka on kytketty litiumioniakkuun ja edessä olevaan sähkömoottoriin. Sarjan suurin teho on 190 hevosvoimaa. Hallinta on johdettu kuusivaihteisista manuaalivaihteistoista tai jatkuvatoimisista variaattorityyppisistä automaattivaihteistoista (vakiovarusteena hybridissä). Voima johdetaan aina etuakselille.
Nissan Qashqain varusteet
Yksi Nissan Qashqain kolmannen sukupolven merkittävimmistä muutoksista keskittyy sen sisustukseen. Käytettyjen materiaalien laadun paraneminen antaa asukkaille paremman käsityksen laadusta. Suunnittelu, joka yleisesti ottaen voidaan hylätä perinteisenä, mutta joka tarjoaa kuljettajalle erinomaisen ergonomian ja miellyttävän mukavuuden tunteen.
Kuten kotona on tavallista, Qashqai tarjoaa valikoiman varusteita, jotka on segmentoitu useisiin tasoihin. Vaikka niitä ei ole vielä vahvistettu, tavanomaisia odotetaan VISIA-, ACENTA-, N-CONNECTA- ja TEKNA-pinnoitteet sekä muut erikoisversiot. Jokaisessa niistä odotetaan hyppäävän sisällössä ja laadussa pienten muutosten lisäksi, jotka vaikuttavat auton yleiseen estetiikkaan.
Mitä tulee varusteisiin, Nissan Qashqai on jälleen japanilaisen merkin vertailumalli. Se käyttää ryhmän uusimpia edistysaskeleita, joihin kuuluvat: Full LED matriisi ajovalot, digitaalinen kojetaulu 12,3 tuuman näytöllä, Head-Up Display, multimediajärjestelmä 9 tuuman kosketusnäytöllä, liitettävyys mobiililaitteille ja selaimelle, kameran pysäköinti, kaksivyöhykeilmastointi ja täydellinen tiimi kuljettajan avustajia ja turvaelementtejä.
Nissan Qashqai videolla
Nissan Qashqai Euro NCAP:n mukaan
On selvää, että jokaisen uuden sukupolven myötä japanilainen SUV on parantanut turvallisuuttaan. Viimeisimmän sukupolven törmäystestien jälkeen Euro NCAP on määrittänyt viisi turvallisuustähteä, korkein mahdollinen arvo. Tulokset osuuksittain ovat olleet: 91/100 aikuisten matkustajien suojelussa, 91/100 lapsimatkustajien suojelussa, 70/100 jalankulkijoiden haavoittuvuudessa ja 95/100 turvaavustajien suorituksessa. Nämä luokitukset ovat voimassa vuoden 2024 päivityksen jälkeen, koska tekniikassa tai auton alustassa ei ole muutoksia.
Km 0 ja käytetty Nissan Qashqai
Nissan Qashqaista puhuminen on puhumista yhdestä Espanjan ja Euroopan myydyimmistä malleista. Tämä tarkoittaa, että toissijaisissa myyntikanavissa on paljon erilaisia yksiköitä. Myynnissä tuhansia malleja laajalla valikoimalla mekaanisia versioita, koria ja varusteita. Sen takia mallin poisto on segmentin keskiarvoa korkeampi ja on 33,5 %. Lisääntynyt tarjonta merkitsee myyntihintojen laskua.
Jos katsomme käytettyjen tai käytettyjen tuotteiden markkinoita, huomaamme, että halvimmat yksiköt ovat peräisin ensimmäisestä sukupolvesta (vuosi 2007). Sitten voimme löytää aloitushinnat noin 3.500 euroa yksiköille, joilla on kertynyt yli 200 tuhatta kilometriä. Huolimatta uuden sukupolven lanseerauksesta Km 0 -markkinoilla on edelleen paljon myynnissä olevia yksiköitä, joista useimmissa on mielenkiintoisia alennuksia uusiin malleihin verrattuna.
Nissan Qashqain kilpailijat
Kaikki eivät voi sanoa aloittaneensa markkinoita. Qashqai on C-SUV-segmentin suuri aloittelija. Alle kahdessa vuosikymmenessä se on muuttunut jäljellä olevasta markkinaraosta markkinoiden suosituimmaksi ja menestyneimmäksi.. Kaikki merkit tarjoavat kategoriassa vähintään yhden mallin, joten japanilaisten kilpailijoiden lukumäärä on kymmeniä. Jotkut korostettavat ovat: Hyundai tucson, Kia Sportage, SEAT Ateca, skoda karoq, Citroen C5 Aircross, Vauxhall Grandland, Peugeot 3008, ja paljon muuta. Ne kaikki ovat luonnollisia vihollisia koon, varustelun ja hinnan vuoksi, ja Nissan on selkeä referenssi ja malli, joka voi voittaa muille.
Kohokohta
- Suunnittelu
- laitteiden päivitys
- ECO valikoima
Parantaa
- Multimediajärjestelmän laatu
- Kapeat takaistuimet
- ei dieselmoottoreita
Nissan Qashqai hinnat
Tällä hetkellä vain Premiere Edition -versioiden hinnat on julkistettu, osa ensimmäisistä yksiköistä täynnä laitteita, joita tarjotaan edullisempaan hintaan. Nissan Qashqain lähtöhinta on 32.850 XNUMX euroa ilman tarjouksia tai kampanjoita. Tämä arvo vastaa yksikköä, jossa on 140 hevosvoiman moottori ja manuaalivaihteisto Premiere Edition -viimeistelyllä. Kallein on Qashqai 1.3 MHEV, jossa on 158 hevosvoimaa automaattivaihteistolla ja neliveto Teckna+ -viimeistelyllä. Sen hinta alkaa 46.850 XNUMX eurosta ilman tarjouksia tai kampanjoita.
Kuvagalleria
Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.