Porsche Cayennen, joka pelasti merkin jyrkänteeltä, on jo miljoona kappaletta

Se kaikki tiedetään Porsche Se kävi läpi erittäin arkaluonteista tilannetta 90-luvun viimeisinä tahdissa. Itse asiassa se oli konkurssin partaalla. Brändi eläytyi pääasiassa 911:n ja Boxster, mutta se ei riittänyt esittämään hyväksyttäviä taloudellisia tietoja. Porsche pelasi kaiken yhdellä kortilla Porsche Cayenne, ja hyvin siitä tuli.

Ensimmäiset täysikokoiset luksusmaasturimallit alkoivat tuottaa hedelmää, kuten ensimmäinen sukupolvi BMW X5. Se oli ainoa vaihtoehto Stuttgartin kavereille, eikä sekään ollut 100% varma takuu, mutta vaihtoehtoa ei ollut. Porsche siis aloitti työskentelyn vuonna 1998 oman korkean suorituskyvyn, ylellinen all-roader.

Se ei ollut ennen kuin vuonna 2002, jolloin lopullinen Porsche Cayenne esiteltiin yhteiskunnassa, debytoi Pariisin autonäyttelyssä. Erittäin suuri, tilava katumaasturi, jolla on hyvät dynaamiset ominaisuudet, tehokas ja jossain 911-ominaisuuksilla (kuten ajovalot), myös erittäin korkealaatuisilla materiaaleilla ja teknologialla tuolloin.

Fastista tuli menestynyt tuote ja yrityksen tärkein tulonlähde. Brändi itse kommentoi, että tilikaudella 2007/2008 Cayenne myi lähes 50.000 XNUMX kappaletta enemmän kuin Porsche 911, joka on myytti saksalaisesta yrityksestä. Itse asiassa oli melko helppoa nähdä tämän suuren ylellisen SUV:n yksiköitä millä tahansa paikkakunnalla, eikä se ollut "niin" tavallista nähdä uusia 911-malleja.

Ja sanottuaan kaiken tämän, Porschen pelastusmallia on valmistettu jo miljoona kappaletta vain 18 vuoden iässä. Nyt siitä on saatavilla useita versioita, mukaan lukien menestyneet ladattavat hybridiversiot jopa 680 hv:iin, sekä urheilullisempi Turbo S ja GTS. Loogisesti markkinat muuttuvat eikä ilmoittautuneita niin paljon kuin muutama vuosi sitten. Nyt Macanilla (kompakti SUV) on paljon painoa yrityksessä.

Lähde - Porsche