Volkswagen-konserni haluaa olla edelläkävijä sähköistyksen alalla. Ja tätä varten kaikki sen yritykset Seatia lukuun ottamatta työskentelevät jo tulevaisuuden valikoimansa muokkaamiseksi. Suunnitelmissaan edistynein merkki on Volkswagen itse, mutta valitettavasti ID-perhe ei työskentele myynnin parissa, kuten he ajattelivat. Joten jotta ongelma ei "juuri juurtunut", he haluavat päästä Volkswagen ID:llä segmenttiin B, joka on yksi vaikeimmista. 2kaikki…
Volkswagen ID:stä. 2kaikki puhuivat jo muutama päivä sitten, heti virallisen debyyttinsä yhteydessä. Hänestä meillä on jo monia yksityiskohtia, mutta valon näkemiseen on vielä monia salaisuuksia. Ja yksi mielenkiintoisimmista, kaikesta mitä se sisältää, on tuleeko korkean suorituskyvyn versio vai ei. No, näyttää siltä, että "he eivät menetä hyviä tapoja" ja noudattavat sitä, mitä heiltä odotetaan. Eli urheiluversio tulee olemaan, mutta ei silti juosta paljoa...
VW ID. 2kaikki GTI tai GTX, sen lopullista nimeä ei vielä tiedetä, se tulee olemaan etuveto...
Kuten tiedät, alusta, jolla tunnus sijaitsee. 2all on MEB-merkintä. Siksi kyseessä on vetomalli, ei propulsio, kuten sen veli ID.3. Siksi viime hetken yllätyksiä lukuun ottamatta, jos hankkeesta vastaavat muuttavat mielensä, urheiluversio on etuvetoinen. Tai mikä on sama: Polo GTI sähköversiona. Itse asiassa sen teknisen kokoonpanon vahvistus tulee tuotemerkiltä…
Kai Grünitz, Volkswagenin teknisen kehityslautakunnan jäsen, on kertonut Top Gearille, että…
"Työstämme urheiluversiota" [...] "Se tulee olemaan vain etuveto. Ei nelivetoa»
Tätä vahvistusta lukiessa tulee kuitenkin mieleen pari epäilystä. Toisaalta kysymme itseltämme tämän kysymyksen, kuinka voimakas se tulee olemaan? Kyllä, koska henkilöllisyystodistus. 2kaikki, jonka he esittelivät muutama päivä sitten, kulkee sähköisellä voimansiirrolla Teho 166 kW (225,76 hv).. Siksi ollakseen "näkevämpi" se ei vaadi paljon enemmän, ellei se, mitä he ovat osoittaneet meille, on tehokkain versio. Ja sitten, toisessa vaiheessa, tulee "tavanomaisempi".
Toinen mielessämme leijuva kysymys on Mikä sen nimi tulee olemaan? Onko se GTI kuten aina vai käyttääkö se uutta GTX-nimeä? No, ei Grünitzkään tiedä tätä, tai ainakin niin hän on antanut meille lausunnoissaan ymmärtää...
"Onpa kyseessä GTI tai GTX tai mikä tahansa, saa nähdä"
Kuten hyvin tiedät, Volkswagen-konsernin Gran Turismo Injectionilla on kaupallinen vetovoima, mutta koska ne ovat sähköisiä, niitä ei ole kovin järkevää kutsua GTI:ksi. Tämä on yksi syistä, miksi ID-perhe on valinnut niin GTX kutsuu heidän mausteisia versioitaan. Oli miten oli, vuoteen 2025 tai 2026 asti emme tiedä sitä, ja jos näin on, monet asiat voivat tapahtua ja muuttua. Ajoittain mikä lääke...
Lähde - suurin vaihde
