El Audi Q8 est l'exposant maximum de ce que Entreprise d'Ingolstadt peut faire dans le segment des SUV. Il s'agit de la version coupé "type" du Q7 ce qui offre aux clients un rôle plus « familial ». De plus, bien qu'il ait été initialement vendu exclusivement sous le nom d'e-tron, il est ensuite devenu Q8 e tron et c'était le premier modèle électrique d'Audi. Eh bien, les responsables présentent à la société le dernier restylage auquel ils l'ont soumis pour le garder encore frais et jeune...
Comme vous le savez, il est en vente depuis environ cinq ans et pendant tout ce temps, ses concurrents ont évolué. En fait, la marque a beaucoup changé, notamment en matière d’électrification. Par conséquent, cela n’a aucun sens de continuer à le vendre tel quel sans mise à jour. donc c'est Si vous aimez l'Audi Q8, vous devriez sortir la loupe car les changements qu'elle reçoit sont tellement nuancés que dans certains cas, il est difficile de les trouver. Bien sûr, il y en a car sinon ils ne nous le diraient pas...
Les changements esthétiques extérieurs et intérieurs de l’Audi Q8 renouvelé sont subtils…
Au premier abord, il pourrait sembler que l’esthétique du Q8 ne change pas, mais c’est pourtant le cas. À l'avant La calandre Singleframe change de motif intérieur avec un design désormais octogonal cela l'éloigne de ses frères de gamme. Le pare-chocs ajoute quelques grandes prises d'air qui, par curiosité, restent dans les versions « de base ». Par contre, sur le grill se trouvent les nouveaux anneaux bidimensionnels qui a fait ses débuts au 8ème trimestre e-tron il y a quelques mois.
Pourtant, nous aimons la façon dont ils ont évolué ses optiques qui sont désormais des LED haute intensité en standard. Et pas seulement cela, il dispose en option des intéressantes LED HD Matrix avec lumière laser pour les feux de route. Ces derniers s'allument automatiquement à partir de 70 kilomètres par heure et sont configurables. C'est-à-dire qu'il possède quatre signatures lumineuses pour le éclairage diurne qui peut être choisi et configuré via le système d’infodivertissement.
Si nous nous déplaçons vers l'arrière, nous trouvons une optique OLED renouvelée. Désormais, son design est proche de celui du A8 y Q5 mais ils disposent également de nouvelles fonctions actives en plus des fonctions traditionnelles de tour et de bienvenue/adieu. Il s'agit d'une fonctionnalité de sécurité qui Lorsqu'un véhicule s'approche à moins de 2 mètres du Q8 à l'arrêt, ils sont activés. et indiquer leur position. En revanche, de nouvelles lunettes et jantes arrivent pour agrémenter la carrosserie.
Il s'agit des nouveaux Chili Red, Ascari Blue, Sakhir Gold avec des roues de 21 à 23 pouces. A l'intérieur, les changements sont plus subtils avec nouveaux revêtements et matériaux textiles pour recouvrir le tableau de bord et les portes. De plus, neuf incrustations décoratives sont disponibles ou un système d'infodivertissement MIB 3 renouvelé avec des applications telles que Spotify ou Amazon Music.
Pour l’instant, les versions que nous connaissons sont les Q8 et SQ8…
Au moment de présenter le restylage de l'Audi Q8, les responsables ont montré les Q8 et SQ8. Cela donne une gamme de moteurs qui s'ouvre avec le 45 TDI incarné par lui 3.0 V6 diesel de 228 ch et 500 Nm. Dans la zone supérieure se trouve le 50 TDI avec 282 ch et 600 Nm de couple. Dans les deux cas, la transmission est une transmission automatique Tiptronic à huit étages qui permet une vitesse de 0 à 100 kilomètres par heure de 7,1 secondes dans le premier et de 6,1 secondes dans le second.
La liste restreinte des essences est ouverte par la version 55 TFSI avec un moteur essence 3.0 V6 de 335 ch et 500 Nm de couple. Avec ce moteur, il peut passer de 0 à 100 kilomètres par heure en 5,6 secondes et atteindre une vitesse maximale limitée de 250 kilomètres par heure. Couronne la gamme SQ8 V4.0 de 8 litres développant 500 ch et 770 Nm de couple qui vous permettent de passer de 0 à 100 kilomètres par heure en 4,1 secondes et une vitesse maximale de 250 kilomètres par heure.
Dans tous les cas la traction est permanente totale Quattro et la transmission automatique Tiptronic à 8 rapports. Pour la version SQ8, sa gestion est plus incisive avec des transitions entre les rapports plus rapides. Enfin, l'équipement de freinage est plus généreux dans cette version S. Il dispose désormais de disques de frein avant de 400 mm et de disques de frein de 350 mm sur le train arrière avec des étriers de frein avec le logo S pouvant être peints dans des tons rouges ou noirs.
La source - Audi
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 231 - 507 ch
- Consommation 1,2 - 13,2l/100km
- Évaluation 4,8