La Citroën C5 refuse de mourir, nouvelles motorisations BlueHDI 150 et 180 ch

El Citroën C5 ne vit pas ses meilleurs moments. Il est en fin de cycle commercial, et sa relève n'est pas à l'abri sur le continent européen. Mais la marque française hésite à laisser sa berline moyenne mourir, et c'est que la Citroën C5 fait ses débuts nouvelle Moteurs BlueHDI de 150 et 180 chevaux du pouvoir

Ces deux moteurs, déjà présents sur d'autres modèles de la gamme PSA comme le Peugeot 508 que nous avons testé cette semaine, respectez les Réglementation Euro6 et s'appuyer sur des chiffres d'émissions et de consommation plus faibles. Les deux moteurs arrivent pour les deux corps disponibles, le Berline 4 portes et Tourer familiale.

avec le moteur BlueHDI 150 ch, associée à une boîte manuelle à 6 rapports, la C5 est capable d'uniformiser une consommation moyenne de 4,1 l / km 100 (4,2 l/100 km avec carrosserie familiale) et des émissions de 106g/km de CO2 (110 g/km avec carrosserie tourer).

avec le moteur 180 chevaux BlueHDI, qui intègre également le Stop/Start de série, la C5 approuve une consommation moyenne de 4,4 l / km 100 et les émissions de 114g/km de CO2 avec les deux corps. Dans ce cas, le moteur diesel le plus puissant n'est associé à aucune autre option à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports EAT6.

De plus, Citroën lance quelques petites mises à jour esthétiques pour la C5, des petits détails pour garder le modèle en vie dans ses derniers mois de commercialisation. Ajoutez donc un nouveau Brun Couleur marron moka et les jantes en alliage sont mises à jour, avec nouveaux designs en 17 et 18 pouces.

Tarifs Citroën C5 Blue HDI 150 et 180 ch

Source – Citroën