Nous arrivons à la troisième et dernière partie de notre test du Ford B-Max 1.0 Ecoboost 125 ch. Il est maintenant temps de revoir votre équipements et tarifs ainsi que d'analyser, sous la forme d'un bilan final, en quoi ce monospace urbain particulier se démarque.
La gamme Ford B-Max est composée de quatre finitions, Ambient, Trend, Titanium et Titanium X, de moins à plus d'équipement. Notre unité correspond à cette dernière avec le plus grand nombre d'équipements en plus de n'importe quelle option comme les jantes 17 pouces.
De l'équipement le plus basique Environnement Nous avons déjà tous les équipements de sécurité de base, en plus d'un siège passager rabattable, d'un appui-tête central arrière, de vitres électriques avant et arrière, d'un verrouillage centralisé avec télécommande ou Contrôle vectoriel Ford.
Si nous osons avec la finition Trend, on ajoutera des rétroviseurs électriques chauffants, un volant en cuir, un ordinateur de bord, un indicateur de changement de vitesse, Ford ECOmode, une fermeture globale ou un assistant de démarrage en côte. la fin Titane Il intègre déjà des éléments tels que des jantes de 16 pouces, des phares de type projecteur, des antibrouillards, une calandre différenciée, la climatisation manuelle, un régulateur de vitesse, un bouton de démarrage ou encore une lumière ambiante.
notre finition Titane X il ajoute des roues supplémentaires de 16 pouces, des lamelles de calandre chromées, une sellerie en cuir, des sièges avant chauffants, un volant haut de gamme, des tapis de sol, des panneaux de porte et un levier de vitesses. La Jantes 17 pouces et toit ouvrant Ce sont deux options qui équipaient notre voiture d'essai.
Gamme Ford B-Max
La gamme Ford B-Max commence à partir de €12.722 et la liste de prix est la suivante :
- B-Max 1.4 Duratec 90 CV Environnement 12.722 XNUMX euros
- B-Max 1.0 Ecoboost 100 ch Trend 13.720 XNUMX euros
- B-Max 1.0 Ecoboost 125 ch Trend 14.520 XNUMX euros
- B-Max 1.6 Duratec Ti-VCT Powershift 105 ch Trend 16.122 XNUMX euros
- B-Max 1.6 TDCi 95 ch 15.120 XNUMX euros
- B-Max 1.0 Ecoboost 100 ch Titane 15.070 XNUMX euros
- B-Max 1.0 Ecoboost 125 ch Titane 15.870 XNUMX euros
- B-Max 1.6 Duratec Ti-VCT Powershift 105 ch Titane 17.472 XNUMX euros
- B-Max 1.6 TDCi 95 ch Titane 16.470 XNUMX euros
- B-Max 1.0 Ecoboost 125 ch Titane X 17.220 XNUMX euros
- B-Max 1.6 Duratec Ti-VCT Powershift 105 ch Titane X 18.822 XNUMX euros
- B-Max 1.6 TDCi 95 CV Titane X 17.820 XNUMX euros
Notre veredicto
Le Ford B-Max est un véhicule qui concurrence dans un segment qui n'a pas encore complètement pénétré notre marché. Néanmoins, c'est un segment intéressant, un segment qui cherche maximiser l'espace sans renoncer à une taille très compacte parfait pour un environnement urbain.
El Ford B Max C'est un bon échantillon et une bonne option. Comparé à d'autres options tout aussi intéressantes, comme l'Opel Meriva ou le plus vétéran Citroën C3 Picasso, celui-ci offre un singulier mais terriblement efficace système d'ouverture de porte en plus du moteur Ecoboost à trois cylindres déjà salué.
Ces deux sections sont ses valeurs différentielles et deux bons arguments pour l'opter. En revanche, le comportement m'a semblé le plus abouti, avec une équilibre entre dynamique et confort ce qui est loin de la dureté proposée par plusieurs de ses rivaux et même d'autres monospaces de différents segments.
Pour autant, il n'est pas maladroit et incite même à s'amuser sur des routes sinueuses, le tout sans être inconfortable ni inutile en ville, son relief. C'est donc un véhicule. très polyvalent qui offre de l'espace dans un petit pot et des solutions très utiles conçues pour un environnement familial.
Côté équipement, il est vrai que les versions les plus équipées devraient déjà intégrer de série la climatisation automatique, le navigateur ou encore les aides au stationnement. Parmi les options, nous trouvons un système intéressant Arrêt de ville actif, qui évite les collisions à basse vitesse, ou un système audio sony avec 8 haut-parleurs de très bonne qualité.
Si je devais choisir une combinaison de finition et de moteur, j'opterais pour la finition Titanium en ajoutant quelques équipements optionnels tels que l'entrée et le démarrage sans clé et les capteurs de stationnement. Le moteur 1.0 Ecoboost mérite mes éloges, et si la consommation n'est pas notre principal attrait, on y gagnera en réactivité et en plaisir d'utilisation par rapport à tout autre moteur de la gamme.
Nous disons au revoir à notre Ford B Max, avec un test qui a montré le bon travail de ce monospace urbain, convaincant avec ses portes sans montant central et qui, en plus, met également en évidence le bon travail de Ford avec son moteur à trois cylindres.
Plus d'informations - Essai Ford B-Max 1.0 Ecoboost 125 CV, design extérieur et intérieur, Essai Ford B-Max 1.0 Ecoboost 125 CV, moteur, conduite et consommation
