El Škoda Kodiaq To je jedan od najvažnijih modela za češku tvrtku. Njegovim komercijalnim lansiranjem 2016. napravili su ogroman korak naprijed, budući da su u potpunosti uronili u SUV segment. Njegove brojne vrline zaslužile su da postane bestseler, budući da je premašio pola milijuna proizvedenih primjeraka. Da ne govorimo o tome da se radi o modelu koji se proizvodi u četiri tvornice ili je poslužio kao osnova za kineski Kodiaq GT.
Problem je što u ove četiri godine njezini su konkurenti ažurirali i poboljšali svoje prodajne nastupe. To ne znači da je češki model zaostao, jer mu je Volkswagen koncern dao najbolju tehnologiju koju je u to vrijeme imao. Sad sve u svemu pokreće novu sliku što je u skladu s onim što su objavila njegova braća Octavia ili Scala. Osim toga, oporavlja se za raspon RS sportska verzija. Nema ničega...
Slika nove Škode Kodiaq glumi zbrku...
Prije nekoliko tjedana vidjeli smo a pregled kako će se razvijati imidž Škode Kodiaq MY2021. Češki brend objavio je nekoliko skica koje otkrivaju neke njegove tajne. Međutim, osim ako niste stručnjak, teško ćete pronaći vijest. Ako bolje pogledate prednju stranu, možete vidjeti dolazak novog poklopca motora ili okomitije rešetke. Optika je tanja i može opcionalno montirati LED Matrix tehnologiju.
Ove promjene, koje se mogu činiti neznatne, omogućiti Kodiaqu da bude aerodinamičniji. Da bi to učinio, također dodaje novi branik i sjajno crni završni spojler na stražnjem staklu. Aluminijski naplatci također su novost u ponudi. Sada se mjere kreću između 17 i 20 inča, a neke su optimizirane kako bi ponudile bolji aerodinamički koeficijent. Sve popraćeno novim tonovima za karoseriju.
Još jedna novost koju možemo reći je da spašava RS sportska verzija. Njegov imidž održava već viđeni stil, iako dodaje dodatke koji ga čine mišićavijim. Ističe novi ton za dotjerivanje karoserije ili promjenu letvice rešetke. Postaje crn i prati ga crveno obojen logo RS. Mijenja se i dizajn branika, koji zahvaljujući nekima postaju sportskiji izdašniji usisnici zraka.
Interijer visoke fakture, kvalitete i tehnološke razine…
S unutarnje strane vrata evolucija Škode Kodiaq MY2021 Ipak je pozitivno kontinuist. Osnovne linije dizajna su i dalje prisutne, iako stižu novi dodaci i ukrasni elementi. LED ambijentalna rasvjeta ili a dvokraki volan Dodaju dašak svježine. Mogućnosti opreme ostaju na visokoj razini, s dodatnim elementima kao što su ergonomska sjedala presvučena kožom ili presvlakama od recikliranog materijala.
Što se tiče tehnologije, 10,25-inčna konfigurabilna digitalna ploča s instrumentima opcija je na gotovo svim razinama opreme. Umjesto toga, bit će standardan na Kodiaqu RS i imat će novi sportski način rada. Na kraju, govorimo o sustavima za pomoć u vožnji, budući da uključuje novu verziju sustava Crew Protect Assist s boljim radarima za reagiranje na mogući sudar prilikom izlaska unatrag s parkirališta.
RS se vraća u obitelj Kodiaqa, ali sada je to benzinac...
Na kraju, moramo pregledati mehanički asortiman koji će animirati obnovljenu Škodu Kodiaq. Kao što smo i vjerovali, ponuda ostaje nepromijenjena, s najnovijom generacijom benzinskih i dizelskih verzija. Dakle, oni čuvaju 1.5 TSI y 2.0 TSI s 150 CV y 190 CV odnosno. U drugom redu je blok 2.0 TDI s 150 CV y 190 CV. Ovisno o odabranoj verziji, možete montirati ručni ili automatski DSG mjenjač kao i pogon na sve kotače.
Ono gdje postoji iznenađenje je RS asortiman, koji zauvijek napušta 2.0 TDI Bi-Turbo blok koji je bio prije. Sada ispod haube ima 2.0 TSI block sa 245 KS povezan sa 7-stupanjskim automatskim mjenjačem DSG s dvostrukom spojkom. Međutim, više podataka ćemo imati kada se približi njegov komercijalni debi, koji je zakazan za mjesec srpanj. Morat ćemo pričekati da ga dobijemo, ali sve ukazuje na to da će zadržati svoj uspjeh, zar ne?
Izvor - Škoda
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 5
- snaga 150-204 KS
- Potrošnja 5,3 - 6,5l/100km
- Procjena 4,3