Ford Focus RS 2016, stiže sa 320 KS i pogonom na sve kotače

Dugo, predugo smo čekali novo Ford Focus RS. Došlo je vrijeme da upoznamo treću generaciju najsnažnijeg i najradikalnijeg Focusa, novu generaciju koja napokon dočekuje pogon na sve kotače i ima motor 320 konja vlast.

Predstavlja se kao najradikalniji Focus RS u povijesti, a čini to uz odijelo koje nikoga neće ostaviti ravnodušnim. Sve počinje s prednjim branikom s ogromnim usisnicima zraka koji hlade svu mehaniku, ali i osiguravaju svjež zrak kočnicama koje će sada morati više raditi.

Straga je izgled jednostavnog Focusa gotovo potpuno izmijenjen, pozdravljajući a novi difuzor, branik s novim rebrima, ali prije svega dvostruki ispušni otvor i a krovni spojler koji se čini izravno izvađen iz prethodne generacije sportskog kompakta. Neke nove gume zatvaraju set. Ono što nam nedostaje su proširena krila koja automobil čine malo brutalnijim.

U unutrašnjosti je sakupljen osnovni dizajn standardnog Focusa, koji je dobio više sportskih i ekskluzivnih detalja, uz logotipe nove RS verzije. Najveća novost leži u nekima Naslon sjedala s potpisom Recaro. Ugrađen je i novi sportski upravljač ili specifična kutija koja je nadopunjena indikatorima koji se nalaze na vrhu armaturne ploče.

Motor koji pokreće ovaj novi Ford Focus RS je nitko drugi nego 2.3 Ecoboost koji također daje život Mustangu. 2.3 četverocilindrični blok s superpunjenjem daje snagu od 320 konjskih snaga. Najbolje od svega je što se ne šalje samo na prednju osovinu kao nekad.

Ima a sustav pogona na sve kotače dizajniran posebno za ovaj model. Dakle, moron traži učinkovitost, ali i zabavu kada vidimo da je sposoban poslati do 70% sile na stražnju osovinu. Osim toga, sposoban je slati različit okretni moment na svaki kotač na stražnjoj osovini, čak 100% na jedan kotač. Mehanički sklop povezan je sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem.

Sa svoje strane, šasija je fino podešena s novim setom tvrđi ovjes, dok rade na krutosti strukture. Smanjena je i visina karoserije kako bi se spustilo težište i omogućilo bolje skretanje, što je upravo jedna od glavnih karakteristika automobila.

Smjer je još jedna od točaka o kojima treba voditi računa, uz izravnije i agilnije ponašanje. Kao i kočnice koje, iako Ford ne objašnjava kakav sustav ima, radi se o timu visokih performansi. Gume Michelin Pilot Super Sport oni će biti zaduženi za držanje automobila zalijepljenim za tlo, iako se po želji možete odlučiti i za one agresivnije Pilotski sportski kup 2.

Ford Focus RS iz 2016. javnosti će biti predstavljen sljedeće godine Sajam automobila u Ženevi, u samo mjesec dana. Međutim, bit će to globalni model, prvi Focus RS koji će dosegnuti još tržišta osim Europe u čvrstoj predanosti Forda da poveća i globalizira svoju sportsku tvrtku.

Izvor – Ford