Kada proizvođač razvija model, nada se postići najveći mogući broj prodaja. Najpametniji teoretičari kažu da prekoračenje 100 jedinica godišnje može amortizirati investiciju. Međutim, ne mogu se svi modeli i segmenti mjeriti istim mjerilom. Postoje brendovi koji zarađuju s nekoliko jedinica i drugi kojima je potrebno nekoliko stotina tisuća da počnu vraćati dio novca koji su uložili u svoj razvoj.
Pa ovo profitabilnost i povijest prodaje je isto što i mogao primijeniti na mitski Nissan Juke-R. Sjećate li se kada je japanska kuća stavila na prodaju ovu smeđu zvijer? Bilo je to prije nekoliko godina i stvari kakve jesu, bile su više strašne nego sigurne. Međutim, svojom smrću i nestankom ostavio je beskrajne klijente tvrtke siročadi. Međutim, što biste pomislili da se vrati u život koristeći prednost generacije koja se sada prodaje? Oko…
Nissan Juke-R, koliko god hoćete, neće ugledati svjetlo dana ni za koju godinu...
Na početku ćemo vam to reći nema šanse da novi Nissan Juke-R ugleda svjetlo. Osnovni razlog iza ovih loših vijesti vrlo je jednostavan: japanska će kuća za nekoliko godina biti električna i treba im vaš novac za razvoj ove serije. Također, ove vrste nišnih vozila nisu isplative. Da, jer oni koji žude za njima ne mogu si ih priuštiti, a rijetki koji to žele, proslijeđuju se i idu na premium brendove čak i ako su manje uzbudljivi.
No, činjenica da je stvarnost surova nije spriječila ekipu Kolesa da obilježi ovaj par rendera. Zahvaljujući njima možemo zamislite kakav bi bio dizajn ovog hipotetskog Juke-R-a. Da. Posebice na prednjem i stražnjem dijelu, na kojima se nalazi najveći broj promjena koje je ovaj kreator unio. Na primjer, branici, usisnici zraka, spojleri, ispušni otvori, difuzori ili sportskiji bočni pragovi i aluminijski naplatci.
Iz unutrašnjosti, kao i obično, nemamo mogućih slika koje bi dale naznake kako bi to moglo izgledati. U svakom slučaju, japanska tvrtka se ne bi usudila pustiti u promet ovakvo vozilo. Možda njihova Nismo divizija, ali ne znamo bi li to učinili koristeći istu blok 3.8 V6 s turbopunjačem koji montira GT-R ili neku drugu lakšu opciju. Naravno, ne bi bilo nerazumno vidjeti a električna verzija visokih performansi vjere u svoj tehnološki kapacitet...
Šteta što su ovakva vozila zaboravljena zbog emisije štetnih plinova i nemogućnosti da se to dobro proda i zaradi...
Izvor - Kotači
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 5
- snaga 114-143 KS
- Potrošnja 5 - 6,2l/100km
- Procjena 4,4