El Cadillac CTS je vrhunska limuzina E-segmenta. Prva generacija bila je zamjena za cadillac catera (posljednji europski Opel Omega) i također je bio prvi Cadillac koji je nudio ručni mjenjač od 1988. godine.
u siječnju 2007 druga generacija CTS-a predstavljena je na sajmu automobila u Detroitu, koji će iste godine stići do prodajnih mjesta. Osim toga, druga generacija je imala još dva tijela, coupe lansiran 2009. i obiteljski 2008. godine.
Treća generacija stigla je na tržište 2014., iako u ovom slučaju njezino plasiranje u Španjolsku nikada nije dovršeno. Ovih dana, Cadillac nije prisutan u Španija, iako ima 5 službenih servisa za poštivanje jamstava i zakonskih obveza prema svojim klijentima.
Tehničke karakteristike Cadillac CTS
El Cadillac CTS razvija se na platformi Delta General Motorsa, istog onog koji je dao život prethodnoj generaciji Opel Insignije ili Astre. Izvana doseže 4,96 metara duljine, 1,83 metra širine i 1,45 metara visine, predstavljajući udaljenost između osi de 2,91 metropole.
Dostupan je s a autolimarski poslovi rezanje limuzina. Ovisno o odabranoj verziji, kabina je odobrena za smještaj četiri ili pet putnika. Nosivost vašeg deblo diže se na 388 litara.
U bilo kojem od ovih aspekata, za pravi prostor u drugom redu sjedala (npr širina y razmak nogu) i širine prtljažnika jedan je od najmanje prostranih modela u svom segmentu, u usporedbi s glavnim konkurentima.
Mehanički raspon i mjenjači Cadillac CTS
La mehanički raspon del Cadillac CTS Sastoji se samo od tri benzinska mehaničara. Na tehničkoj razini, sastavlja tipičnu arhitekturu modela marke, tj prednji motor u položaju uzdužni y pogon na stražnje kotače.
Verzija koja otvara ponudu je četverocilindrični redni turbo motor s promjenjivom geometrijom 2.0 litara zapremine cilindra i snage 272 i 276 KS. Prečka iznad je 3.6 litara sa šest cilindara, atmosferski usis i konfiguracija u V koja daje 325 i 340 CV snage.
Na vrhu CTS asortimana su blokovi 3.6 litara šestocilindraš u V koji, opremljen turbom, pruža 426 CV moći Konačno, nalazimo moćne 6.2 litara s 8 cilindara u V koji daje konačnu snagu od 650 CV.
Sila mehanike koja pokreće CTS može doprijeti do tla kroz svoje stražnji kotači ili svega Da biste to učinili, koristi se učinkovitim sustav pogona na sve kotače s inteligentnom raspodjelom momenta.
Mjenjač dostupan za sve mehaničare je tipa automatski pomoću pretvarača zakretnog momenta sa 8 odnosa. Isprva je postojala mogućnost ugradnje ručnog tipa, iako je nakon prestanka prodaje u Europi povučen iz asortimana.
Oprema Cadillac CTS
General Motors premium tvrtka nije službeno definirala asortiman opreme za Cadillac CTS na španjolskom tržištu. Razlog ovakvoj situaciji leži u višegodišnjoj komercijalnoj odsutnosti brenda u našoj zemlji.
Las jedinice koji se prodaju u Španjolskoj čine to s opremom i završnom obradom zemalja u koje se uvoze. U svakom slučaju, modeli Cadillac dovodi u Španjolsku obično su vrlo dobro opremljeni, kako bi ograničili razlike sa svojim glavnim suparnicima.
Iz tog razloga, od osnovnog završetka CTS može sadržavati elemente kao što su osam zračnih jastuka, kontrole proklizavanja i stabilnosti (TCS i ESP), ABS i EBD kočnice, kao i sustav za prepoznavanje znakova prometa, indikator preporučenog odmora ili senzori za svjetlo i kišu.
U najpotpunijim verzijama oprema može uključivati elemente kao što su automatska dvozonska kontrola klime, infotainment sustav sa 7 inčni zaslon osjetljiv na dodir i integrirana navigacija s funkcijom Mirror Screen, pristup bez ruku i pokretanje, Active Safety Break sustav ili električni sklopivi vanjski retrovizori.
Cadillac CTS na videu
https://www.youtube.com/watch?v=u7_–iFZaGI
Cadillac CTS i njegovi konkurenti
El Cadillac CTS bori se u segmentu premium limuzina srednje veličine (E), pa je konkurencija u njemu jedna od najvećih na tržištu. Ovoj činjenici treba dodati da je slika i difuziju Cadillac u Španjolskoj je vrlo ograničen, pa je njegova prodaja u sjeni modela Audi, BMW i Mercedes-Benz.
U svakom slučaju, glavni rivali protiv kojih se CTS mora natjecati su Audi A6, el BMW serije 5, el Jaguar xf, el Lexus gs, el Mercedes-Benz E-klase i Volvo S60.
Pred njima pruža veći isključivost, izvrstan omjer cijene i opreme i a dizajn agresivniji i sportovi. Naprotiv, ne može se natjecati dinamičnim ponašanjem, kvalitetom nekih materijala, nastanjivost ili potrošnja njegove benzinske mehanike.
Cadillac CTS od Km0 i rabljeni
El Cadillac CTS Kod nas je to praktički nepoznat model. Razlog za to je što premium tvrtka od General Motors Padom se plasirao na tržište Europe, pa je njegov dolazak u Španjolsku bio vrlo ograničen.
Stoga, pronalaženje jedinica u polunovo tržište ili nulti kilometar je praktički nemoguće. Međutim, zahvaljujući nekoliko paralelni uvoznici, i pojedinaca, možemo pronaći neke jedinice koje pripadaju trima generacijama modela.
Od sadašnje generacije registrirane su dvije jedinice 2017 s prosjekom od 20 tisuća kilometara, s benzinskom mehanikom 6.2 litara V8 sa 650 CV snage, pogonom na sva četiri kotača, 8-stupanjskim automatskim mjenjačem i sportski završetak V procijenjen na 120 tisuća eura.
U godini postoje i jedinice prve generacije registrirane 2004 opremljen mehaničkim benzinskim sa 2.6 litara obujma i 181 CV, šest cilindara u V, automatski mjenjač sa 6 odnosa, pogon na stražnje kotače i prosjek 55 tisuće kilometara, procijenjen na oko 9 tisuća eura.
Naglasci
- Sportski dizajn
- ekskluzivnost i imidž
- Uravnotežen omjer cijene i opreme
Bodovi za poboljšanje
- Kvaliteta interijera iza njemačkih suparnika
- Potrošnja vaše mehanike
- Kapacitet prtljažnika i putničkog prostora
Cijene Cadillac CTS
Raspon cijena za Cadillac CTS na španjolskom tržištu nije službeno definiran markom. Razlog za to je što premium tvrtka od General Motors ne prodaje svoje proizvode izravno u Španija, nego preko paralelnih uvoznika.
Stoga je konačna stopa varira ovisno o zemlji podrijetla vozila i troškovima koji se moraju dodati (prijevoz, homologacija, ITV propusnica, registracija i plaćanje poreza) cijena verzije izabrani.
Galerija fotografija Cadillac CTS
Sadržaj članka pridržava se naših načela urednička etika. Da biste prijavili pogrešku, kliknite ovdje.