S dolaskom novih električnih skutera vidjeli smo kako su prometni zakoni morali biti izmijenjeni u gradovima kako bi se prilagodili trenutnoj tehnologiji. Nešto slično vidjeli smo s dronovima u zračnom prostoru, a sada i s autonomnim automobilima. Stoga, DGT (Glavna uprava za promet) Mora se stalno razvijati kako bi se prilagodio novim trendovima, a to također znači korištenje ovih tehnologija u vašu korist.
Primjerice, vidjeli smo kako već koriste dronove za kontrolu prometa, radarske sustave za kažnjavanje onih koji prekorače brzinu, nadzorne kamere na problematičnim mjestima za nadzor, a sada razmišljaju i o upotrebi sustavi automatskog nadzora za hvatanje onih koji preskaču znak stop, onih koji pretječu u neprekinutom redu i druge prekršaje.
Kako funkcionira sustav automatskog nadzora DGT-a?
Kao što znate, mnogi Ne poštuju prinos ili stop znakove na određenim točkama gdje je malo prometa ili gdje vjeruju da su daleko od očiju drugih. No, to nije točno, jer bi nepažnja ili navikavanje jednog dana mogli dovesti do stvarno teške nesreće. Stoga se ova vrsta signalizacije mora uvijek poštovati kako je odredio DGT.
Kako bi se tome stalo na kraj i kako ne bi morali postavljati agenta na svakoj točki gdje ovi znakovi postoje na svim cestama u Španjolskoj, DGT je razmislio o korištenju tehnologije u svoju korist, instaliranju nekih nadzorne kamere (uglavnom jedna ili dvije) koje snimaju sve što se događa na tim raskrižjima, a koje su kalibrirane senzorom da detektiraju ona vozila koja se ne zaustavljaju u potpunosti, odnosno ne poštuju signalizaciju. U tom slučaju automatski sustav šalje slike ulovljenih vozila.
Kada se otkrije kršenje i slike se pošalju na Automatizirani centar za rješavanje pritužbi, ovo služi kao dokaz za obradu relevantnog dosjea o sankcijama u svakom slučaju. Osim toga, mogu napraviti nešto slično na određenim dijelovima ceste gdje postoji neprekinuta linija, kako bi spriječili neke prekršitelje da je prijeđu i pretječu vozila kada je to zabranjeno. Time bi se mogli izbjeći mnogi čeoni sudari koji se događaju na ovim cestama zbog ove nesmotrenosti.
Novi DGT sustav je u testiranju, budući da se radi o novoj tehnologiji koja je tek najavljena i mora proći ova faza da bi se konačno i službeno implementirala... Ali naviknite se.
Budućnost
Budućnost nadzora prometnih prekršaja bit će pod znatnim utjecajem novih tehnologija, DGT to zna i zato se, uz regulaciju temeljenu na trendovima, prilagođava novom vremenu i ugradnjom novih tehnologija. Na primjer, možemo očekivati neke vijesti kao:
- Više pametnih kamera i sustava za upravljanje prometom: za otkrivanje prekršaja koji se mogu dogoditi u urbanim područjima, ali i na cestama i autocestama, kao što je slučaj sa sadašnjim radarima, kamerama za novi sustav automatskog nadzora koji sam prethodno spomenuo, itd. Ali malo po malo to će biti inteligentniji sustavi, koje će biti teže zaobići i s većom preciznošću. Primjerice, možemo očekivati da će inteligentni sustavi upravljanja prometom, koji ne ovise o ljudima kao ovi sada, a koji uključuju senzore, kamere i algoritme umjetne inteligencije, omogućiti učinkovitije praćenje i kontrolu protoka vozila. Ovi sustavi mogu prepoznati prometne obrasce, prilagodljivo upravljati semaforima i pružiti informacije u stvarnom vremenu vlastima i vozačima.
- Komunikacijski sustavi između vozila (V2V) i s infrastrukturom (V2I): Komunikacija između vozila i s infrastrukturom omogućit će učinkovitiju koordinaciju prometa i detekciju prekršaja u stvarnom vremenu. Vozila će moći primati upozorenja o kršenjima u blizini i prilagoditi svoje ponašanje u skladu s tim. Pa čak i zatvorenih cesta, prometnih nesreća, nepovoljnih vremenskih uvjeta, gužve u prometu i sl., pa da budu oprezniji ili da idu alternativnim pravcima.
- Mobilne aplikacije i online platforme: Omogućuju vozačima plaćanje kazni, primanje obavijesti o prekršajima i pristup informacijama o prometnim pravilima. U budućnosti bi se te aplikacije mogle integrirati s navigacijskim sustavima i povezanim vozilima kako bi pružile informacije u stvarnom vremenu o statusu prometa i obližnjim prekršajima.
- Napredni sustavi pomoći u vožnji: S napretkom autonomnih vozila i naprednih sustava pomoći vozaču mogu značajno smanjiti rizik od prometnih prekršaja preuzimanjem kontrole nad vožnjom i osiguravanjem poštivanja pravila. Ovi sustavi također mogu bilježiti i pružiti dokaze u slučaju kršenja ili izravno slati informacije o kršenju DGT-u u stvarnom vremenu.
- Zračni nadzor i dronovi: Zračni nadzor putem bespilotnih letjelica i zračnih kamera može pružiti panoramski pogled na ceste i omogućiti otkrivanje prekršaja u udaljenim ili zakrčenim područjima. Na mnogim mjestima već se koriste dronovi, umjesto prometnih helikoptera. Ali s napretkom umjetne inteligencije, moguće je kontrolirati flotu ili roj dronova koji mogu obavljati pametniji i intenzivniji posao.
Iako još ne treba očekivati "Robocopa" u svakom gradu ili na cesti, istina je da ćemo u godinama koje dolaze vidjeti velike promjene...