Automobilski sektor je u procesu transformacije. Razlog tome je elektrifikacija svakog od brendova koji ga čine ako barem žele ostati aktivni. A budući da je disruptivan, mnogi vjeruju da je dobro krenuti od nule s prijedlozima koji nemaju nikakve veze s njihovim trenutnim rasponima. Za to su mislili da je najbolja stvar iskoristite svoju nematerijalnu imovinu a General Motors već smišlja kako bi to bilo.
Ako se sjećate, sjetit ćete se da smo vam prije nekoliko dana to rekli Corvette bi mogla postati marka neovisna o Chevroletu. Pa, čini se da General Motors ne bi tu stao i da bi bio spreman da i druga slavna trgovačka imena u njegovoj ponudi odluče. Cilj koji treba postići bilo bi vrlo lako objasniti: zaokupiti pažnju kupaca na temelju stvaranja nostalgije, i Camaro i Escalade bi mogli biti sljedeći.
Kao i kod Corvette, General Motors bi mogao iskoristiti sjaj Camara i Escaladea na ključnim tržištima poput Kine...
Prema momcima iz Car and Driver-a, General Motors bi označio sljedeću mapu puta za Escalade i Camaro. Naizgled, "najjači" model Cadillaca bi se podijelio na tri. Prvi bi bio a manji troredni crossover nadopunjen monovolumenom namijenjen kineskom tržištu. Konačno, imali bi na umu i roditi neku vrstu crossover limuzina u stilu Audija Allroad ili Toyote Crown koji uskoro stižu.
Planovi za Camaro su malo zbunjujući, ali jednako zanimljivi. Nagađa se s mogućnost SUV-a s 2 ili 4 vrata s pogonom na sve kotače i većim razmakom od tla. Također se čini da će postojati kupe s dvoja vrata i četiri sjedala plus kabriolet karoserija koja će zamijeniti sadašnju. Konačno, prema izvorima Car and Driver-a, bit će sportski model velike snage kao perjanica...
I do ovdje možemo čitati jer ovaj medij ne daje više podataka. Osim toga ove riječi moramo uzeti sa sumnjom jer General Motors nije potvrdio što namjerava. U svakom slučaju, ne čine se nategnutim, a tim više ako se uzme u obzir da su tradicionalni segmenti izblijedjeli i da elektrifikacija sektora nije učinila ništa više od zaroniti u radikalizaciju dizajna. S vremena na vrijeme…
Izvor - Automobil i vozač