Uvijek sam bio obožavatelj španjolski Švicarac, autentični dragulj španjolske povijesti automobilskog svijeta. A danas sam imao veliku sreću da mogu voditi ovaj zanimljiv intervju s legendarnim brendom, i to ekskluzivno za Actualidad Motor. Pozivam vas da je pročitate i malo pobliže upoznate Hispano Switzerland i ponovno oživljavanje legende s modelom Carmen koju su predstavili i koju smo vam maloprije predstavili na ovom istom blogu.
Mnogi možda misle da morate gledati u Njemačku kako biste vidjeli važan tehnički napredak, ali istina je da ako pogledamo u prošlost, u našu povijest, vidimo da je HS mjerilo i da ne morate ići tako daleko vidjeti divljenja vrijedne inovacije. Ne vjerujete? Ako želite znati zašto ovo govorim ili što je ostalo živo od Hispano Suize katalonskog biznismena Mateu i švicarski inženjer Birkigt, što možemo očekivati od novog 100% električnog modela s više od 1000 CV snage i naziva se Carmen, ili ako su se vratili da ostanu, ne propustite niti jedan redak sljedećeg intervjua.
ActualidadMotor: Što ostaje u sadašnjoj Hispano Suizi te legendarne marke koja je zasjenila Rolls-Royce?
Hispanoamerička Švicarska: Bit brenda se zapravo nije promijenila, već se poboljšala i ažurirala. DNK marke s elegantnim, pouzdanim i sportskim vozilima i dalje je na snazi i sada također poštuje okoliš, jer su električna.
AM: Vi ste naša, obitelj Mateu, ali… Zašto postoji još jedan Hispano Suiza? Sigurno je već bilo problema s Francuzima po tom pitanju, a sada dolazi i iz Švicarske. Kakav je status sudskih postupaka za rješavanje ovog sukoba?
HS: Kao i kod svakog prestižnog brenda, bilo je, ima i bit će ljudi koji se žele okoristiti ovim veličanstvenim brendom, a oni će imati logičan pravni odgovor s naše strane u obrani naših legitimnih interesa.
AM: Je li to pitanje utjecalo na izlazak Carmen? Ili ćete moći tržiti prije nego što riješite ovu situaciju? I ako je tako, možemo li znati približan datum izlaska?
HS: Međunarodno lansiranje bilo je 6. ožujka na Ženevskom sajmu automobila i to uopće nije utjecalo na njegovo lansiranje. 9. svibnja predstavljamo Carmen na nacionalnoj razini, na sajmu automobila u Barceloni.
AM: Luksuzan poput Rollsa i brz poput Ferrarija, bio je to Hispano Suiza. Trenutačno je Carmen vaš novi model koji se ponovno pojavljuje. Superauto s tehnologijom Formule E, 1019 CV čisto električne energije i dizajnom od karbonskih vlakana, s dobrim koeficijentom trenja i inspiriran modelom Dubonet Xenia. Kako je započeo ovaj projekt?
HS: Predsjednik Hispano Suiza, Miguel Suqué Mateu, želio je oživjeti brend više od 20 godina, ali do sada nije pronašao prave partnere. QEV Technologies shvatio je želju da se održi bit marke u predloženom vozilu, spoj poslovne vizije, latinoameričkog DNK i vrhunske tehnologije je uspjeh ovog projekta.
AM: Tehnički gledano, je li QEV Technologies vaš novi "Birkigt"?
HS: Tako je, oni pružaju svu tehnologiju elektro mobilnosti projekta.
AM: A tko će biti vaša nova “Damiá Mateu”? Odnosno, tko će vas financirati? Tražite li neku vrstu sporazuma s velikom automobilskom grupom ili multinacionalnom kompanijom, kao što je Volkswagen grupa u vezi sa SEAT-om?
HS: U ovom slučaju, Damià Mateu je naš predsjednik, Miguel Suqué Mateu, praunuk Damià Mateu, koji je omogućio da se povijest nastavi. Obitelj Suqué Mateu, 115 godina nakon osnivanja Hispano Suiza u Barceloni, ponovno je protagonist brenda koji je stvorio njegov pradjed 1904. godine.
AM: Planirate li prepustiti ovu vrstu ugovora s trećim stranama poput onog s Mazelom ili trenutačnog s QEV-om da sami dizajnirate i proizvodite?
HS: U ovom slučaju nismo pustili marku u upotrebu, to nam nije uspjelo. Napravili smo tvrtku u kojoj Grupa Peralada ima 70% projekta, a preostalih 30% drži QEV kao tehnološki partner.
AM: …Spominjem to jer Hispano Suiza karakteriziraju pouzdanost i inovativnost u njegovoj mehanici, a s ovom vrstom ugovora ovisite o trećoj strani.
HS: Kao što smo na početku rekli, hispanoamerička DNK se održava i također razvija pružanjem električne tehnologije u svim svojim vozilima.
AM: Veliki tehnički napredak proizašao je iz vaše tvrtke, kao što je bregasta osovina u glavi, pojačivač kočnica itd. Na što ste najviše ponosni u vezi s novom Carmen?
HS: Za nas je najvažnije, kao što smo rekli, održati bit brenda Hispano Suiza i postići superautomobil s električnom tehnologijom Formule E, a najzanimljivija stvar je što smo dizajnirali 90% dijelova Carmen, od motora i baterije, na kućište ili unutrašnjost.
AM: Ako se ne varam, još jedna od Birkigtovih opsesija bila je pojednostaviti mehaniku što je više moguće kako bi se postigla veća pouzdanost. Je li ova filozofija još uvijek dio HS-a?
HS: Kao što smo već rekli, to je bio slučaj, što je razlog zašto električni motor visokih performansi.
AM: Carmen neće biti jedini Hispano Suiza model koji dolazi, zar ne? Drugim riječima, taj san koji se ostvaruje o vraćanju rode na karoseriju novog automobila neće biti nešto privremeno, zar ne?
HS: Hispano Suiza se vratio da ostane, projekt, iako iza njega stoji poslovna grupa, funkcionira kao startup, optimizirajući ekonomske resurse, s internim investicijskim procesom i vrlo dobro definiranim marketingom i komunikacijom.
AM: Koju količinu proizvodnje smatrate za Carmen?
HS: Del Carmen će proizvesti samo 19 jedinica u 3 godine, kada se ovaj proces završi, namjera je nastaviti s dizajnom i proizvodnjom novih vozila što ćemo objasniti za neko vrijeme.
AM: Hvala vam što ste ovo znanje podijelili s našim AM čitateljima... Puno vam hvala na ovom intervjuu. Uvjeravam vas da je to luksuz za naš blog i čitatelje.