Kia Forte MY22: Yankee mlađi brat europskog Ceeda dobiva restilizaciju

Kia je jedan od proizvođača s mlađom paletom modela. Danas ima predstavnike u svim ili gotovo svim tržišnim segmentima, posebice među SUV vozilima. Ipak, i unatoč pad koji doživljavaju limuzine, nastavlja se oslanjati na modele poput Jak. Ako niste znali, to je limuzinski mlađi brat našeg Ceeda. Ah, u Koreji se također prodaje, iako je u ovom slučaju komercijalni naziv drugačiji.

Zvuči li K3 zvono? O njemu smo, kao io Forteu, govorili u nekoliko navrata, iako su im izmjenjivali imena. Činjenica je da je trenutna generacija u prodaji od 2018. godine i sada kada se približava svom vitalnom ekvatoru, pati od zanimljiv restyling. Kao što vidite, vremenski se poklapa s onom koja jest dobio naš Ceed. Naravno, promjene koje ova verzija sadrži su vlastite iako, kao što je jasno, postaje više agresivan i dinamičan.

Kia Forte MY22 ima agresivniji imidž i bliži je europskom Ceedu

Kao i obično, Kia dizajnerski tim ha poboljšao prednji i stražnji dio Fortea. To se vidi u tretmanu optike, s LED tehnologijom i više sportskog stila. Roštilj je još jedan element koji se mijenja, s najnovija evolucija formata Tiger Nose. Odmah iznad njega pojavljuje se novi logo marke, koji iza sebe ostavlja oval za korištenje samo grafike. Ali nije to jedino.

Sada asortiman uključuje dvije dinamičke završne obrade: GT i GT-Line. U prvom slučaju, branik je sportskiji, uključujući tri točke LED svjetla za maglu i dijagonalni dizajn. Sa svoje strane, GT-Linija također koristi ovu novost, iako se usis zraka na braniku razlikuje. Što se tiče stražnjeg dijela, dizajn se razlikuje ovisno o završnoj obradi, ali posebno o optici. Da biste to učinili, vjerujte led tehnologija s prednje strane.

Povezani članak:

KIA Forte: Ovo je treća generacija kompaktne limuzine predstavljene u Detroitu

Unutar vrata, evolucija Kia Forte je očita. Prvo, ekran nadzorne ploče postaje od 4,2 Pulgadas. Sa svoje strane, središnji ekran je standardno dijagonale 8 inča, iako opcijski može biti dijagonale 10,25 inča. Kao povezivanja, integrira Android Auto bežičnu vezu i Apple CarPlay, USB punjač za putnike u drugom redu ili električna parkirna kočnica.

Na kraju, tu je i mehanički raspon. Ovdje ima malo novosti jer je zadovoljan motorima koje je imao prethodni. Osnovnu provodi a 2.0 litara tetracilindrični sa 147 CV i 179 Nm okretnog momenta. Najučinkovitija verzija oslanja se na blok s turbopunjačem 1.6 T-GDI 204 KS i okretni moment od 265 Nm. U oba slučaja snaga dolazi do prednjeg sklopa i njima upravlja 7-stupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom.

Izvor - Kia