Od vremena Dieselgate del Volkswagen grupa eksplodirati, prodaja automobila dizel nisu prestali padati u Europi. Stari kontinent je omiljeno tržište za ova vozila, a naravno da je isplativost njihove proizvodnje bila pozitivna. Međutim, ograničenja i zagađenja u velikim gradovimaOni će biti ti koji će ih dokrajčiti.
El FCA grupa, jedan je od onih koji je dao veći značaj mehanici dizel. Dokaz za to je da su bili odgovorni za common rail sustav. Iz tog razloga, vitalni modeli za njihovo postojanje, kao što su Fiat Panda y 500 ugraditi takav mehaničar. Međutim, upravo će pad prodaje ovih mehanika natjerati marku da ih ukloni iz svog kataloga.
The Fiat Panda i 500, u svoju ponudu ugrađuju multitestirani blok 1.3 MultiJet II sa 75 i 95 KS. Međutim, u oba je njihov tržišni udio pao, registrirajući u Pandi 15 posto svog komercijalnog miksa. Iz tog razloga, FCA grupa odlučio povući ovu mehaniku iz asortimana Panda, ostavljajući benzinske blokove kao jedinu alternativu.
Ovo povlačenje je u skladu sa strategijom koju je planirao pokojni Sergio Marchionne Zapovijed. Prema njegovom planu, 2021 dizelski motori neće postojati u njegovoj ponudi, jer će ih zamijeniti alternativni hibridi ili električni. Ovaj put je onaj koji novi Fiat Panda y 500, budući da su razvijeni imajući na umu upotrebu hibridne mehanike. Zapravo, novi 500 čak će imati verziju na električni pogon.
Kakva će biti vaša budućnost?
Marketing bloka 1.3 MultiJet II u Fiat Panda držat će se neko vrijeme. Razlog je što ima jedinica na zalihama, pa će njihovo povlačenje biti postupno. Za sada, FCA grupa Ova odluka nije javno objavljena, ali je nekoliko medija uzima zdravo za gotovo. U svakom slučaju, istina je da segment A nikada nije bio sklon ovim mehanikama, a FCA grupacija ima bolje alternative. Za sada se u Španjolskoj još uvijek može kupiti, pa ako ste zainteresirani, vrijeme je da nabavite jedinicu.
Izvor – Automotive News
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 4 - 5
- snaga 70 cv
- Potrošnja 4,8 l / 100km
- Procjena 4,2