Kada Micro Mobility najavio je da će oživjeti legendarnu Isettu u modernom ključu uživamo u velikoj radosti. Ovaj koketni model obilježio je jednu eru, a sada kada je retro in mogao bi ponovno uspjeti. Za utvrđivanje njegovog trgovačkog imena odgovorni nisu razbijali glavu i odlučili su se za najjednostavniji naziv. Ovako je rođen mikrolinija i povijesti koja ga je pratila kroz sve vrijeme trajanja njegova razvoja.
Za Microlino smo zadnji put čuli na predstavljanju njegove sestre Microlette. Međutim, unatoč krizi uzrokovanoj Covidom-19, inženjeri tvrtke nisu prestali raditi na tome. Tako smo ovih dana doznali da su razvili prvi prototip koji oblikuje verziju 2.0. Prema slike i videozapise koje su distribuirali nalazimo da je tehnička i estetska evolucija to je više nego izvanredno.
Proizvodnja Microlino 2.0 počet će u nekom trenutku 2021
Ali najvažnije je da, nakon što dobiju homologaciju, vrlo proizvodnja će uskoro krenuti. Prema podacima odgovornih za projekt, sljedeće godine 2021. Točan datum početka montažne trake nije poznat, iako sve upućuje na prvu polovicu godine. Razlog tome ima veze s dolazak na tržište Pa ako sve bude po planu, bit će prije 2022.
S obzirom da se datum bliži započeli su testovi i validacijski testovi. Kako je navedeno u objavljenom priopćenju za javnost, već su dovršili virtualnu integraciju u novu šasiju elemenata kao što su prijenos, ovjesi, sklopivi krov ili svjetla. Za provjeru rada koji su izradili a prototip šasije funkcionalno nego poboljšanje dinamike i udobnosti onaj koji je koristio prvu verziju Microlinoa.
Ako projekt krene prema planu Microlino 2.0 će vrlo brzo postati opipljiva stvarnost. Moramo imati na umu da je cilj kojem teži Micro Mobility Systems demokratizacija električne mobilnosti u velikim gradovima. Tako, konačna cijena trebala bi biti oko 12 tisuća eura uz državnu pomoć i već primijenjene popuste. Također će biti potrebno vidjeti poštuju li i tehničke podatke koje su objavili.
Zapamtite to pokreće ga elektromotor snage 11 kW (15 KS). a napaja ga litij-ionska baterija s dva kapaciteta. Najmanji ima 8 kWh, a najsposobniji 14,4 kWh, što bi mu omogućilo oko 200 kilometara autonomije. Ako je to točno, bio bi lociran, s puno nižom cijenom, vrlo blizu novog Fiata 500e ili Honde e. Stoga bi, ako je tako, mogao osvojiti mnoge vozače. Što misliš?
Izvor - mikrolinija