Nije potrebno mnogo brojiti da bi se to znalo Kina To je najveće tržište za automobilska industrija svijet. Obujam prodaje koji se događa u ovoj zemlji daleko je premašio ono što je povijesno bilo prvo tržište na svijetu: Sjedinjene Države. Međutim, postoji firma koja je prvo morala napustiti jednu, da bi sada morala napustiti drugu, a to je ni više ni manje nego Suzuki.
Podsjetimo, 2012 Suzuki (s iznimkom motociklističkog odjela) odlučio je napustiti Sjedinjene Države jer je njegovo poslovanje bilo u padu već nekoliko godina. Isprva se činilo da je to riskantan potez, budući da bi napuštanje tako važnog tržišta moglo smanjiti globalnu prodaju. No, bilo je suprotno, budući da prodaja japanske tvrtke od tada ne prestaje rasti, uz podršku prije svega tržišta Hinduistički.
Nakon što je vidio evoluciju prodaja malih vozila u Kini su odlučili slijediti isti put kao u Sjedinjenim Državama 2012. Godine 2003. predstavljali su 35 posto kineskog tržišta, no sada, nakon 15 godina, dosegnuli su samo diskretan 6,7 por ciento. Uzimajući to u obzir Suzuki ne proizvodi velika vozila (najveće je nova vitara) nije isplativo tamo zadržati svoje poslovanje.
Situacija od Suzuki u Kini se to dogodilo iz tri razloga, od kojih je jedan povijesni. Prvi je da ekonomija se poboljšao, zbog čega kupci koji su prije cijenili malo vozilo (Suzuki teren) sada traže veće. Drugo, SUV groznica upao je u svačiji mozak, istisnuvši Suzukijev proizvod. I konačno, povijesni razlog je taj što kineski kupci vole velika vozila (ili vrlo useljiv) te je stoga njegova prodaja usmjerena na ovaj tip segmenta.
Ako uzmemo u obzir da od svog osnutka Suzuki se usredotočio na razvoj, proizvodnju i prodaju malih vozila, budućnost marke u Kini je komplicirana. U svakom slučaju, prisutnost brenda u azijskoj zemlji ostat će latentna zahvaljujući činjenici da je dosadašnji partner, Automobil Chongqing Changan nastavit će proizvoditi neke svoje modele pod licencom. Nadamo se da ova odluka neće utjecati na vašu budućnost.
Izvor – Automotive News
