Postoje stvari koje evolucija nikada, baš nikada ne bi smjela doseći, a još više u automobilskom sektoru. I iako se ova izjava čini vrlo ekstremnom, postavljam vam sljedeće pitanje kako biste je razumjeli: Što ako sutra neki brend patentira četvrtasti kotač? Ne možete to ni zamisliti jer bi bilo nemoguće krenuti naprijed jer se ova vrsta "kotača" ne pomiče kao okrugli. a sada mi Vrijeme je da popričamo o Teslinom volanu tipa jarma...
Ako malo pamtite, zapamtit ćete to Tesla je ažurirao Model S i Model X prošle 2021. godine. A među svim pristiglim vijestima našla se i jedna znatiželjan i “opasan” volan tipa jarma koji je slučajno bio na prodaju u oba modela. Pa, nakon dvije godine prodaje čini se da je brend Yankee čuo molitve koje je velik dio njegovih klijenata, ili potencijalnih klijenata, izrazio na beskrajne načine. Zamišljate?
Tesla je 2021. godine predstavio upravljač u obliku jarma na Modelu S i Modelu X...
Doista, Tesla je odlučio da će volan u obliku jarma koegzistirati s okruglim doživotnim. Razlog zašto smo krenuli ovim putem je jednostavan: pojednostavljenje dizajna obruča upravljača učinilo ga je opasnim u određenim situacijama. Osobito pri manevriranju malom brzinom ili manevriranju izbjegavanja velikom brzinom iz sljedećeg razloga: smanjenje brzine. Kako bi izbjegli nepotrebnu opasnost, oni se povuku.
Ali činjenica od izmjena ponude ne znači da su neki problemi riješeni. Oni kupci koji su se odvažili i kupili Model S ili Model X s volanom u obliku jarma mogu ponovno postaviti običan tip upravljača. Međutim, morat će modificirati upravljački sustav uz dodatni trošak od 700 dolara i, nadalje, problemima nema kraja. Satelitske kontrole i dalje su taktilne jer više nisu na upravljaču.
Sa svime, modifikacija upravljača u modelima Tesla Model S i Model X ne dolazi sama. Marka Yankee pogađa "ključ" dodajući niz modifikacija u dizajnu oba modela. Prvi, kontroverzniji, ima za cilj pojednostaviti njegovu pozadinu promjena logotipa marke za naziv na gornjem krilu registarske pločice. Drugo, dodavanje crvenih kočionih čeljusti kao što su radili u to vrijeme.
U svakom slučaju, Model S i Model X su i dalje cool protiv rivala koji pokazuju futurističke prijedloge dizajna za koje ne znamo kako će izdržati test vremena. Morat ćemo pričekati da Tesla dovrši kreiranje smjera koji dizajnira za ovo definitivno usaditi kolo jarma. Iako s evolucijom autonomne vožnje isto uskoro nije ni potrebno... Vidjet ćemo...
Izvor - Tesla preko Electreka
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 5
- snaga 1.020 cv
- Potrošnja 18,1 l / 100km
- Procjena 4.5