Tradicionalno je BMW bio jedan od premium marke više usmjerene na sportski duh, nešto što je mnogima od nas ostalo urezano "Voliš voziti?" te reklame što jednostavnije što učinkovitije. Posljednjih godina, zbog dinamičnog ponašanja njegovih konvencionalnih verzija, estetskog dizajna i lansiranja SUV i MPV modela, kao i korištenja pogona na prednje kotače, mnogi Kažu da BMW više nije ono što je bio.
Ali još uvijek postoje M verzije u većem dijelu njegove ponude, koje donose visoku razinu sportskog duha, kao i neke varijante više performansi izvedene iz M, kao što je M4 GTS. Za one bimmers, a također i za "anti-bimmers“, moramo to reći BMW je registriran Nedavno su neke kratice velike težine u marki, akronimi CSL. Osim toga, postoje i zapisi o mnogim M modelima s prezimenom CS. Od BMW M1 do M8. činiMožemo imati iluzije?
Svjesni smo da su ove informacije više nego zanimljive za ljubitelje brenda, ali moramo uzeti pincetom. Postoje mnoge marke koje obično "rezerviraju" denominacije, dizajne i sustave za "za svaki slučaj". Glavni razlog je taj spriječi bilo koju drugu konkurentsku tvrtku da ga koristi, a ako ga žele koristiti treba postojati sporazum (financijski ili ne) između obje strane.
Bilo bi ludilo i nešto totalno nezamislivo da je bavarski proizvođač lansirao modele M1 CS, M2 CS, M3 CS, M4 CS, M5 CS, M6 CS, M7 CS i M8 CS, uz sve ove s prezimenom CSL. Ove posljednje kratice, CSL, najviša su točka do koje je BMW doveo bilo koji od svojih modela (uz GTS), dok CS korišteni su kao međupoložaj. Da damo primjer, u BMW-u serije 4 Coupé imali smo M4 i M4 CS, uz ograničeni M4 GTS spomenut gore.
Unatoč gore rečenom, ne bi bilo čudno da neki model M će u bliskoj budućnosti koristiti kratice CS, CSL ili obje; ali pogrešno je misliti da će sva M biti popraćena ovim akronimima u dvije radikalnije varijante.
Izvor – Motor1 i bimmerpost
