Uspoređivati Borgwardovu povijest sa Saabovom pomalo je nezgodno. Iako postoje određene paralele koje se ne mogu previdjeti. Prije svega zbog načina na koji su obje tvrtke nestale s tržišta i njihova traumatičan odnos s kineskim tvrtkama i investitorima. Ali najtužnije je to što su se igrali s naslijeđem i nostalgijom obožavatelja koji su vjerovali da jedna ili druga tvrtka može vratiti na ono što je bilo prije. Podla utopija.
Malo je ostalo od Saaba i Borgward je na istom putu. Kao što znate 2014. Beiqi Foton Motor, podružnica proizvođača kamiona BAIC-a, kupila je marku zakonitim nasljednicima njezina vlasnika. A njegovi su se planovi činili solidnima: stvoriti niz vrhunskih modela s europskom tehnologijom. Koncept Isabella koji je ugledao svjetlo na Ženevskom sajmu automobila 2015. označio je svoj povratak, a BX3, BX5 i BX6 su ga konsolidirali u Kini…
Ekonomski gubici Borgwarda, nakon samo sedam godina djelovanja, premašuju 560 milijuna dolara...
Problem je što kroz sve ove godine Borgwardova prodaja nikada nije dosegla ciljne brojke. Prema Automotive Newsu, maksimalni podatak dosegnut je s 55 tisuća jedinica još 2019. Minimum je, sa svoje strane, dobiven prošle financijsku godinu 2021. s ukupno 3.600 jedinica. Stoga se akumulirao iznos ekonomskih gubitaka, koji je primorao svoju matičnu kompaniju da preuzme značajna dugovanja.
Ukupno, između 2016. i 2018. Borgward bi akumulirao dug veći od 560 milijuna dolara. Stoga su, prema spomenutom izvoru, odgovorni za brend zatražili proglašenje stečaja kako bi unovčili svoju imovinu i platili dugove. Osoba zadužena za davanje takvog statusa je Prvi srednji narodni sud u Pekingu proglasivši bankrot mitske njemačke marke prošlog studenog.
Također je poznato da Borgward bi od suda zatražio dopuštenje da likvidira svoju imovinu. Međutim, ništa se ne zna o detaljima stečajnog postupka. Stoga se javljaju sumnje tko će postati vlasnik trgovačkog imena Borwgard i njegovog već mitskog romba. Zapravo, prošle 2020. godine marka je "Renaultu dala kupku" pobijedivši na suđenju na koje su ga Gali uzeli, prema njima, koristeći logo romba.
Morat ćemo biti oprezni, jer iako je Borgward ponovno umro, mogao bi se ponovno roditi u rukama druge tvrtke koja zna što bi s njim. Naravno, za sljedeći put se ne ograničavaju samo na uzimanje modela Audija i mijenjaju tri gluposti da ih prodaju kao svoje. Možda je to bio problem... Zar ne mislite...?
Izvor - Automotive News