Evolucija automobilskog sektora mogla bi stvoriti veliki raskol između već etabliranih proizvođača i novih. Mora se uzeti u obzir da totalna elektrifikacija napreduje neujednačenim tempom među brendovima i tu pobjeđuju Kinezi. To je srž stvari i nema se više što vidjeti eksponencijalnu progresiju koju su imale tvrtke kao što su BYD ili SAIC Motor group protiv europskih rivala kao što su Volkswagen ili Mercedes-Benz. Naravno, prodaja im je još uvijek niska.
No fraza koja se prije nekog vremena čula "Kinezi dolaze, Kinezi dolaze" više je nego zastarjela. A dokaz je u a model koji stiže za nekoliko dana. Riječ je o novom BYD R1 koji je kineska tvrtka izradila gotovo u tajnosti. Zapravo, da nije bilo teaser slika i video isječaka koje je ostavio na svojim kineskim društvenim mrežama, ne bismo saznali da će se roditi. Međutim, oko njega postoji neka sumnja.
5. siječnja 2023. BYD R1 trebao bi debitirati, iako bismo se mogli suočiti s još jednim velikim novitetom…
Proučavajući fotografije koje je BYD objavio, odbacit ćemo sve ove sumnje. Prvi: postoji novi logo koji ne odgovara onom kineske tvrtke. Stoga možemo naslutiti da je pred nama nova premium marka s kojom ćemo se popeti za stepenicu na tržištu i usmjeriti prema bavarskim premium markama. Na drugom mjestu su teaseri samog modela s video teaser koji ga pokazuju kamufliranog iu pokretu.
Uzimajući ih kao referencu, možemo to naznačiti ovaj BYD R1 (kasnije ćemo se vratiti na ime) je veliki SUV. Ne bismo mogli reći koliko će mu biti dugačka karoserija, ali mogao bi koketirati s 5 metara gotovo bez crvenila. Postoji i činjenica da njegove linije i potezi su ravni i okomiti pa bi se pokušavao približiti klasicima poput Defendera ili Wranglera. Osim što ima odličnu kabinu...
Na trećem mjestu su njegove dobre terenske kvalitete. Nekoliko izvora sugerira da će ovaj R1 biti sto posto električan otud lakoća penjanja na pješčane dine. Ali što je s gacanjem u rijekama? Električno vozilo predstavlja više problema u suočavanju s ovim manevrom, a ipak se u BYD-u čini da bi to riješili bez većih problema. Stoga je izvedivije koristiti toplinsku mehaniku s nekom vrstom lagane ili plug-in hibridizacije.
Na kraju, kao što smo već rekli, vraćamo se imenu. Pretpostavlja se da će se ovaj model zvati BYD R1 ali kada lansiramo novi logo, čini nam se da bi mogao promijeniti ime. Štoviše, budući da bi moglo biti od premium pod-marke, mogli bismo biti na početku nove ere za kineskog proizvođača. Zapravo, sve ukazuje na to da će to biti njegov flagship, ali to nećemo doznati sljedećeg 5. siječnja, kada će stići...
Strpljenje…
Izvor - BYD - BYD putem Weiba
