Elektrifikacija automobilskog sektora postavlja velike tehnološke izazove. Da bi se oni uspješno prevladali, potrebna su ogromna ekonomska ulaganja koja svi građevinari ne mogu podnijeti. Tamo se dolaze "igrati" tvrtke poput CATL-a koji svoje poslovanje usmjeravaju na razvoj baterije. Ova tvrtka provela je nekoliko godina najavljujući prvence koji bi mogli promijeniti sadašnjost i budućnost automobilskog sektora.
Jedan od ovih noviteta nije ništa više od razvoj električnog automobila s 1.000 kilometara autonomije. Činjenica je da je ova tehnološka inovacija složenija za implementaciju jer nemaju svi proizvođači opciju ili mogućnost implementacije iste. ali mogu koristite baterije s većim energetskim kapacitetom koji svojim modelima daje veću autonomiju. U slučaju CATL-a, ova tvrtka najavljuje da je uspjela udvostručiti sadašnje.
CATL najavljuje kondenziranu bateriju s do 500 Wh/kg energetskog kapaciteta... za elektrificiranje do aviona...
danas činilo se da je gustoća energije današnjih baterija dosegla vrhunac. Mi smo oko 250 Wh po kilogramu ili što je isto, 1 Wh teži oko 4 kg, a 100 kWh oko 400 kg. Pa, u slučaju CATL osigurava da može ponuditi do 500 Wh po kilogramu ili što je isto, ponuditi isti energetski kapacitet kao danas, ali s težinom smanjenom na polovinu. Stoga 100 kWh bilo bi oko 200 kilograma.
po službeno priopćenje za javnost kineske tvrtke...
«CATL kondenzirana baterija koristi prednosti biomimetičkih elektrolita u kondenziranom stanju visoke vodljivosti izgraditi samoprilagodljivu mrežnu strukturu na mikronskoj razini koja može prilagoditi interaktivne sile između žica, čime se poboljšava vodljivost stanica i, zauzvrat, učinkovitost transporta litijevih iona uz povećanje stabilnosti mikrostrukture."
Uz to ukazuju da Ova nova kondenzirana baterija uključuje najsuvremeniju tehnologiju kao što je…
"Materijali od katoda ultra visoke gustoće energije, inovativni anodni materijali, separatori i proizvodni procesi, koji nude izvrsne performanse punjenja i pražnjenja, kao i dobre sigurnosne performanse»
Ova tehnologija mogao značajno smanjiti težinu električnih vozila što rezultira boljom sigurnošću. Dinamika vožnje bila bi još jedno od korisnih područja jer bi se smanjio prijenos masa u promjenama oslonca i smjera. Sa svime, CATL želi otići korak dalje i razmišlja o prijenosu ove tehnologije u svijet zrakoplovstva. Da, to bi mogao biti prvi korak u elektrifikaciji aviona...
Kako objašnjavaju...
«CATL surađuje s partnerima u razvoju električnih putničkih zrakoplova i prakticiranje standarda i testova zrakoplovne razine u skladu s kvalitetom i sigurnosnim zahtjevima zrakoplovne razine»
Uz to ističu da lansirat će ove nove kondenzacijske baterije na tržište krajem ove godine. Njegova proizvodnja će krenuti prije nego što stigne 2024., iako za sada nije poznato koji bi partneri mogli biti zainteresirani za njih.
Izvor - CATL