El oživljavanje Citroëna C4 Bila je to prekretnica za potpis dvostrukog ševrona. Svi smo se nadali da će se vratiti u kompaktni segment nudeći formulu sličnu onoj koju viđaju njihovi konkurenti. Ipak, nastavljajući tradiciju koja ih je dovela ovamo, odlučili su stvoriti a potpuno novi model. Odnosno riječ je o mješavini koncepata koja, htjeli mi to ili ne, postaje sve raširenija na tržištu.
U svakom slučaju, logično je da je Citroën krenuo tim putem, i više kada se također mora natjecati s Opelom. Spajanje s FCA grupom dodatno će zakomplicirati stvari, no morat ćemo vidjeti što će biti s Fiatom i ostalim tvrtkama koje ga čine. Sa svime, ako vam se sviđa novi C4 i njegova električna verzija ë-C4, imate sreće, jer je već dostupan u konfiguratoru brenda. Pogledajte i razmislite koju želite...
Citroën C4 i ë-C4 izaći će iz tvornice koju PSA ima u Villaverdeu
Estetika novog Citroëna C4 i ë-C4 može vam se više ili manje svidjeti, ali mi Španjolci bismo trebali biti vrlo ponosni na nju. PSA Grupa je povjerovala tvornici koju imaju u Villaverdeu (Madrid) proizvoditi ga širom svijeta. Stoga je bitno da njegov komercijalni napredak bude dobar ili vrlo dobar ako želimo da centar opstane još dugo godina i da se tisuće radnih mjesta koja postoje ne izgube.
Iz tog razloga, konfigurirao je asortiman koji se ističe ponudom a visoka razina tehnologije i prilagodbe. Stoga su mogućnosti opreme strukturirane u dvije razine nazvane Feel i Shine. Oba su poznata iz drugih Citroënovih proizvoda, poput C3 i C5 AirCross. Za one koji traže više, opcionalno mogu pristupiti Verzija paketa koja poboljšava obdarenost osnovnih završnih slojeva.
Čime osjetiti gotovo Opremljen je dvozonskom automatskom klimom, ovjesom s progresivnim hidrauličkim amortizerima ili lumbalnim podešavanjem vozačevog sjedala. Osim toga, uključuje pomoć pri parkiranju straga, ECO LED svjetla ili prednja LED svjetla za maglu. The FeelPack verzija dodaje Citroën Connect Nav navigator, Head-Up zaslon, kamera za stražnji pogled, Advanced Comfort sjedala ili 18-inčni aluminijski naplatci.
Konačno, završiti sjaj predstavlja vrh raspona. Stoga C4 i ë-C4 uključuju funkcije kao što su bežično punjenje za pametni telefon, sustav Aktivna sigurnosna kočnica uz pomoć kamere plus prepoznavanje radara ili prometnih znakova. Ni pametna prednja svjetla SmartBeam, prednja pomoć pri parkiranju, sustav za nadzor mrtvog kuta ili Highway Driver Assist.
Službene cijene za C4 i ë-C4 u Španjolskoj
S obzirom na široku mogućnosti opreme i konfiguracije, službene cijene za Španjolsku su sljedeće. Ove će stope morati oduzeti moguću pomoć i popuste koje komercijalna mreža može primijeniti u svakom slučaju. Sa svime, neće proći dugo prije nego što ćemo vidjeti jedinice s nižom cijenom. Jeste li se vi odlučili za svoju? Pa idite u konfigurator brenda jer vam neće nedostajati ideja.
| verzija | Motor | Vuča | promjena | gotov | cijena |
|---|---|---|---|---|---|
| verzija | Motor | Vuča | promjena | gotov | cijena |
| C4 | 1.2 PureTech 130 KS S&S | voditi | ručni 6 brzina | Osjećati | 22.300 € |
| C4 | 1.2 PureTech 130 KS S&S | voditi | ručni 6 brzina | osjećati-pack | 23.700 € |
| C4 | 1.2 PureTech 130 KS S&S | voditi | Automatski EAT8 | osjećati-pack | 25.300 € |
| C4 | 1.2 PureTech 130 KS S&S | voditi | ručni 6 brzina | Sjaj | 24.800 € |
| C4 | 1.2 PureTech 130 KS S&S | voditi | Automatski EAT8 | Sjaj | 26.600 € |
| C4 | 1.5 BlueHDi 130 KS S&S | voditi | Automatski EAT8 | osjećati-pack | 26.800 € |
| C4 | 1.5 BlueHDi 130 KS S&S | voditi | Automatski EAT8 | Sjaj | 28.100 € |
| ë-C4 | 100 kW (136 KS) | voditi | automatski | Osjećati | 33.900 € |
| ë-C4 | 100 kW (136 KS) | voditi | automatski | osjećati-pack | 35.600 € |
| ë-C4 | 100 kW (136 KS) | voditi | automatski | Sjaj | 36.600 € |
Izvor - Citroën
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 5
- snaga 100-136 KS
- Potrošnja 4,3 - 5,8l/100km
- Procjena 4,2