Dodge Challenger SRT Demon 170 označava kraj jedne ere. Elektrifikacija prisiljava robne marke da usmjere svoje napore na ovu tehnologiju, gurajući druge u izolaciju. Zapravo, mala je stvar što su u svemiru Stellantis sve njegove marke i modeli sto posto električni. Dakle, kako bi proslavili "život" i dobre stvari koje on ima, oni koji su odgovorni za jedan od najlegendarnijih mišićavih automobila na svijetu odlučili su stvoriti ovu verziju.
Kao što znate, imena SRT i Demon sportski su vrhunac unutar tvrtke Dodge. I ako su odvojeno jedinstveni, u kombinaciji su eksplozivni, a dokaz je u ovom Challengeru. Zapravo, šef brenda Tim Kuniskis je to potvrdio era HEMI motora visokih performansi je završila. Dakle, ako želite znati što je novo u Challenger SRT Demon 170, obratite pozornost...
Proizvodnja Dodge Challenger SRT Demon 170 bit će 3.000 tisuća jedinica za SAD i 300 za Kanadu…
Kao što vidite, Fizionomija novog Dodge Challenger SRT Demon 170 ostaje vjerna svojoj braći. I ne samo to, za razliku od svojih prethodnika, on je bez tog "debelog" i mišićavog prednjeg kraja kako bi mu se smanjila težina i poboljšalo ubrzanje. To ne nedostaje a novi logo Demon sa žutim očima, neki specifični aluminijski naplatci ili 14 ekskluzivnih vanjskih boja koje se po želji mogu kombinirati sa Satin Black.
Unutar vrata također postoje novosti koje ograničavaju njegovu konačnu težinu. Tko želi može naručiti svoju jedinicu samo sa vozačkim sjedalom u štofu. Štoviše, još uvijek možete otići korak dalje tražeći prtljažnik bez presvlaka, zvučnu izolaciju i zvučni sustav s dva zvučnika. S druge strane, ako date prednost luksuzu, možete imati sva sjedala presvučena alcantarom i kožom ili audio s 18 zvučnika...
Sve u svemu, ono najekskluzivnije kod Dodge Challenger SRT Demon 170 je ispod njegove kože. Riječ je o blok 6.2 litre V8 HEMI to daje život i to postiže 1.025 KS i 1.281 Nm okretnog momenta. Ova brojka se postiže s gorivom E85, ali ako se koristi E10 ostaje na 900 KS i 1.098 Nm. Da bi išli tako daleko, inženjeri marke promijenili su bregastu osovinu ili obujam superpunjača s 3 litre.
Ovom snagom i dalje upravlja automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa. Osim toga, tu je i novi TransBrake 2.0 koji vozaču omogućuje "poboljšanje startova". samo to znaj Od 0 do 100 kilometara na sat stiže za 1,66 sekunde. i koje možete poboljšati s dijelovima Direct Connection. A ako ste došli dovde i sanjate da ga imate, reći ću vam da nije planirano da stigne do Europe...
Izvor - izmicanje
