Kad već izumrla Grupa PSA dao zeleno svjetlo za osnivanje ds premium potpis mnogi su bili iznenađeni. Najkritičniji su govorili kako je moguće da se Citroën odvažio na taj korak. Pogotovo kad godinama nisu "frekventirali" u premium segmentu tržišta. Uz sve, Carlos Tavares je znao što je učinjeno, iako će sva patnja koju su pretrpjeli imati svoju nagradu. Pogotovo kada predstavljaju prototipove poput onog koji ugleda svjetlo.
Ovo je DS E-Tense Performance, najnovija verzija sage o E-Tense. Možda ste zaboravili, ali nije prvi put da francuska firma predstavlja model s ovim prezimenom. Osim toga, sva glavna lansiranja marke imala su ovo ime za označavanje svojih električnih iteracija. Međutim, ovaj model je bio dizajnirao, razvio i stvorio DS Performance. Odajemo vam njegove tajne jer teži puno...
DS E-Tense Performance ima monokok šasiju, 816 KS i pogon na sve kotače...
Od samog početka, njegovi tehnički podaci su izjava namjere. DS E-Tense Performance ima karbonsko tijelo i pokreće ga a 600 kW (815 KS) dvostruki elektromotor Svoju snagu šalje na sva četiri kotača. Prema službenom priopćenju za tisak koje je objavio brend, šasija, motor i litij-ionska baterija nude inovativna rješenja. I zapitat ćete se, čemu tolika tehnološka implementacija? Pa, postoji veliki razlog.
Izvedba E-TENSE pokazuje kakva će biti električna budućnost sage marke E-Tense. Malo će elemenata njegovog dizajna nadilaziti buduće modele marke, iako će sama prednja strana imati repliku u lansiranjima koja dolaze. Kako objašnjavaju, otkriva a novi oblik izražavanja na roštilju što se već moglo vidjeti u DS AERO SPORT LOUNGE. Osim što DS logo predstavlja trodimenzionalni efekt...
Prema Thomasu Chevaucheru, Direktor DS PERFORMANCE...
"Naš cilj je primijeniti iskustvo stečeno u Formuli E i saznanje da smo svoje međunarodne kvalifikacije stekli u projektu koji je preteča električne energije visokih performansi sutrašnjice. To je laboratorij koji će nam pomoći analizirati ponašanje komponenti i fino ih prilagoditi s obzirom na buduću industrijalizaciju. Ideja je također pronaći rješenja za niže troškove i olakšati njihovu proizvodnju te ih moći primijeniti na serijske modele. Sljedeće generacije Raspon E-TENSE imat će koristi od ovih događaja"
E-Tense Performance za sada nema naznaka da će doći u proizvodnju, ali bi sličan model mogao ugledati svjetlo dana. Morat ću vidjeti odluke koje donose unutar Stellantisa...
Izvor - DS
