La evolucija tko živi automobilska industrija meteorski je jer otkako su se krajem 1880. godine pojavila prva vozila opremljena motorom s unutarnjim izgaranjem, njegov napredak je eksponencijalan. Međutim, ta je evolucija bila izraženija u posljednjem desetljeću, budući da je stanje tehnike sklonije tim promjenama, što je rezultiralo autonomna vožnja i elektrifikacija modela.
Dobra stvar kod druge situacije je da daje prilika tako da se tvrtke koje nikada nisu bile prisutne u automobilskom sektoru mogu u potpunosti uključiti i boriti protiv najuglednijih marki. Tesla je najbolji primjer, ali postoje i drugi koji, tiho, rade na tome da budu dobavljači tehnologije onih marki koje nemaju potrebne ekonomske snage za razvoj vlastite električne tehnologije.
Williams Poznat je u cijelom svijetu kao jedan od najuspješnijih timova u Formuli 1, no njegova tehnološka strana uvijek je bila zasjenjena tom činjenicom. To je bio slučaj do sada, budući da je inženjerski odjel engleske tvrtke razvio a platforma za električna vozila u "otvorenom kodu" koje mogu koristiti oni brendovi koji to zatraže od tvrtke.
Ime koje su dali ovoj bazi je FW-EVX a njegove glavne tehničke karakteristike su sljedeće. Šasija je izrađena od vrlo laganih materijala, jer prema riječima Paula McNamare, tehničkog direktora Williams Advanced Engineeringa, vozilo razvijeno na ovoj platformi, u svojoj varijanti za kompaktni segment, imat će težina (s baterijom od 80 kWh) kompleta 955 kg. Stoga će biti lakši, sigurniji, jeftiniji za proizvodnju i ekološki od drugih sličnih modela.
Platforma koju ste stvorili Williams kombinira u istoj strukturi a ravna baterija, sustav hlađenja i upravljanja, ovjes upravljača, pokretna vilica i do četiri motora (po jedan na svakom kotaču) za stvaranje učinkovitog sustava pogon na sva četiri kotača (4WD). Jedna od tehničkih posebnosti je što su njegove baterije vrlo otporne i hlade se bočnim kanalima koji filtriraju zrak iznutra.
Još jedna od tehnoloških inovacija koju predstavlja moderna električna platforma FW-EVX je li to poluge ovjesa Izrađene su Racetrack tehnologijom. Odnosno, napravljeni su od 80 posto recikliranog ugljikovog spoja, što im omogućuje da budu lakši (za 40 posto) od tradicionalnih aluminijskih, a troškovi njihove proizvodnje su slični.
Sada ćemo morati vidjeti koliko je tvrtki potaknuto i računati na njihovu proizvodnju električna vozila.
Izvor - Williams
dobro je sve što kupcu smanjuje konačnu cijenu i praktični dodaci