Kao opće pravilo, kada dva proizvođača pečate a ugovor o suradnji Prednosti koje treba primiti obično se proučavaju. Međutim, postoje trenuci kada je jedan potpis jači od drugog. Dva najpoznatija slučaja predstavljaju Mitsubishi. Prvi, s razvojem ASX i suradnja sa Grupa PSA. Drugi, s podizanjem L200 i njegova povezanost s FCA grupa stvoriti Fiat Fullback.
Talijanski kamionet je stigao 2016 plod sporazuma o suradnji koji su obje tvrtke potpisale 2014. godine Mitsubishi L200 predstavljen je na salonu automobila u Ženevi 2015. i Fiat Fullback učinio isto na Dubai Motor Showu iste godine. Razlog za njegovo predstavljanje na ovom sastanku bio je jednostavan: bilo mu je suđeno da Europa, Bliski Istok y Afrika, te je stoga morao osvojiti ovu zahtjevnu publiku.
Grupacija FCA time prekida ugovor s Mitsubishi Motorsom
Međutim, sudbina od Fiat Fullback je bio katastrofalan u odnosu na Mitsubishi L200, jer nije uspio prodrijeti u javnost kojoj je upućen. Dakle, sada kada je tvrtka s tri dijamanta predstavila Redizajn trenutnog L200, FCA grupa najavljuje svoje planove za svoju verziju. Očekivano, nisu nimalo ohrabrujući jer su odlučili uskoro napustiti tržište.
Mjesto odabrano da objavi što će se dogoditi s Fiat Fullback je Sajam gospodarskih vozila iz Birminghama. U njemu je odgovorna osoba Fiat Professionala Richard Chamberlain potvrdila da će njegova proizvodnja uskoro prestati. Dva su razloga za to i uvjerljiva. Prvi je motiviran svojim slaba prodaja na tržištima kojima je namijenjen. Drugi, kao što je bilo logično, od strane trošak što je njegovo poslovno ažuriranje u sredini ciklusa.
obnovljeni Mitsubishi L200 bit će ovdje uskoro, ali Fiat Fullback neće imati nikakve promjene. Talijanska tvrtka odlučila je uštedjeti novac za ovaj zadatak, jer se ne isplati. Stoga neće ažurirati svoje estetika, niti, očekivano, njegov mehanička ponuda. Stoga će zbog nepoštivanja novih emisijskih propisa uskoro morati napustiti tržište.
Uzimajući u obzir situaciju Fiat Fullback, FCA grupa y Mitsubishi Raskinuli su ugovor o suradnji. Ova situacija je u suprotnosti s onim što tvrtka doživljava u Mercosuru. Tamo s velikim uspjehom prodaje fiat bik, koji je čak i promijenio ime kako bi se bolje uklopio u asortiman RAM Kamion. U Europi su ga pokušali ponovno lansirati s verzijom Križ, ali ipak, to nije bilo moguće.
Izvor – FCA grupa