Hyundai Kona: Njegov toplinski raspon je služben, ali uz neki trik...

Hyundai Kona EV

Druga generacija Hyundai Kona malo po malo otkriva svoje tajne. Južnokorejska kuća već neko vrijeme "radi vrtoglavicu" ovim načinom izvođenja lansiranja svojih novih modela. Prvi objavljuje niz slika (samo onih pravih, da se ne uzbuđujem) i podataka općenito. Nedugo nakon što se vraća u okršaj s više slikovitog materijala, u ovom slučaju iz unutrašnjosti, kao i nejasnim podacima o svojim motorima...

Sada smo na ovoj točki. Ovdje možete vidjeti kako je azijska kuća oblikovala dizajn interijera nove Kone. I nije to jedino, jer i oni koriste priliku da nam kažu kakva će biti njihova ponuda mehaničara. Problem je što taj domet nije onaj koji će stići do Europe. Tako, postoji još treći dio informacija koji će se održati kasnije na datum o kojem ćemo vam reći nešto kasnije. U svakom slučaju, nemojte ga propustiti.

Dizajn interijera novog Hyundai Kona jako podsjeća na Ioniq gamu…

Hyundai Kona EV protiv Hyundai Kona ICE 1

Kao što znate, druga iteracija Hyundai Kona službeno je predstavljena u prosincu 2022. U tom trenutku otkrivamo vam sve tajne njegove vanjske linije, pa ćemo danas ući unutra ne zaustavljajući se na već poznatom. Ipak jednom unutra dvostruki digitalni zaslon od 12,3 inča je upečatljiv koji se koristi za instrument ploču i kao središnji zaslon osjetljiv na dodir. Ujedinjeni su i podsjećaju na Ioniq 5 ili 6…

Također, za razliku od mnogih svojih rivala, i dalje se oslanjaju na analogne kontrole. Štoviše, i dalje su tu za funkcije važne poput kontrole klime ili upravljača. Zapravo, otvori za ventilaciju vrlo su dobro "skriveni" između baze središnjeg zaslona osjetljivog na dodir i komandi klime koje se nalaze u sredini armaturne ploče. Još niže su USB C priključci, kao i kontrole za grijanje sjedala i drugo.

Predstavljanje dizajna Hyundai Kona 2023
Povezani članak:
Hyundai Kona: Druga iteracija debitira i objavljuje određene podatke

Ukratko, Hyundai Kona druge generacije kombinira povezivost sljedeće generacije ne zaboravljajući sve prednosti tradicionalnih gumba. Jedini nedostatak koji bi mu neki klijenti mogli staviti (po mom mišljenju ja to ne vidim tako) je taj Kontrola za upravljanje automatskim mjenjačem nalazi se na stupu upravljača odmah iza upravljača. Ova pozicija je više po ukusu Yankee klijenta, ali je u konačnici intuitivnija i jednostavnija...

Tehnologija i useljivost interijera…

Hyundai Kona EV protiv Hyundai Kona ICE 2

Tehnologija nove Hyundai Kona daleko je bolja od one njezinog prethodnika, poput OTA ažuriranja. Od pomoći u vožnji možemo spomenuti pomoćnika za izbjegavanje frontalnih sudara (FCA), klimanje glavom (LKA) ili upozorenje za siguran izlaz (SEW). Također je opremljen pametnim tempomatom (SCC), pametnim tempomatom temeljenim na navigaciji (NSCC) ili Pomoć za praćenje trake (LFA).

Što se tiče njegovih dimenzija, naznačite da termalna i hibridna Kona naraste do 4,35 metara duljine, 1,82 metra širine i 1,58 metara visine. Ova razina je kod 17 colnih aluminijskih naplataka, pa će kod 16 cola biti malo "kraći". Međuosovinski razmak je 2,66 metara pružajući mu velikodušnu unutrašnjost za stanovanje putnika i u kojoj prtljažnik doseže 723 litre ako se preklopi drugi red sjedala.

Termo-mehanička ponuda službena je za Južnu Koreju: EV verzija bit će predstavljena u ožujku zajedno s ostalim detaljima…

Hyundai Kona ICE 0

Mehanički raspon još je jedna od tajni koje znamo o novoj Hyundai Koni. Problem je što je to za Južnu Koreju, a ne za Europu. Da, za naš kontinent još ćemo morati pričekati sljedeći ožujak, pa ćemo se morati strpiti. U ovom slučaju, južnokorejski termalni i hibridni asortiman vrti se oko tri verzije. Dva su benzinska motora i 1.6 HEV hibrid koji nam zvuči poznato.

Blok koji otvara raspon je a 1.6 T-GDI turbo od 195 CV i 265 Nm. Sa svoje strane postoji a 2.0 litre Atkinson atmosferski sa 149 KS i 180 Nm okretnog momenta. U prvom slučaju, mjenjač je 8-stupanjski automatski, au drugom Inteligentni varijabilni mjenjač (IVT) za maksimalnu učinkovitost. The hibrid 1.6 HEV kombinira 1.6-litreni GDi motor s izravnim ubrizgavanjem s električnom jedinicom za isporuku 141 KS i do 265 Nm okretnog momenta.

Na kraju, slovo po slovo što Hyundai kaže u svom službenom priopćenju za javnost...

"Više detalja o novoj KONI za globalna tržišta, uključujući EV, bit će objavljeno u ožujku"

Stoga, nije ostalo puno za kraj...

Izvor - Hyundai


Ocijenite svoj automobil besplatno u 1 minuti ➜

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.